温福铁路客货共线铁山隧道.doc

华东交通大学
本科毕业设计（论文）

温福铁路客货共线铁山隧道设计

年级:2010级
学号:20102110050223
姓名:吴焱
专业:软件+道铁
指导老师:方焘

2014年4－6月
华东交通大学本科毕业设计第PAGEIV页

华东交通大学土木工程学院
院系软件学院专业软件+道铁
年级2010级姓名吴焱
题目温福铁路客货共线铁山隧道设计
指导教师方焘
评语

指导教师(签章)

评阅人
评语

评阅人(签章)

成绩

答辩委员会主任(签章)
毕业设计任务书
班级软件+道铁-2班学生姓名吴焱学号20102110050223
发题日期：2014年3月8日完成日期：2014年6月10日
题目温福铁路客货共线铁山隧道设计

本论文的目的、意义
本次毕业设计，结合温福铁路客货共线铁山隧道地形地质条件，进行隧道洞口位置、洞门结构、洞身初期支护与二次衬砌的设计。此次毕业设计可使同学掌握一般铁路隧道的设计流程和主要方法，锻炼学生对铁路隧道结构的设计能力。通过毕业设计的全过程，使学生具备初步直接参加大型隧道工程的设计能力，并具有一定得综合分析和解决实际问题的能力。
2、学生应完成的任务
（1）隧道设计说明书，主要包括：
中文摘要（不少于500字）、英文摘要（要求与中文摘要对应）；
目录；前言；
工程概况、设计意图、结构计算及施工方法等。
结论
参考文献
（2）隧道设计图纸
隧道横断面设计图；比例：1：200～1：500
隧道纵断面设计图；比例：1：2000；
隧道进口设计图（平面图、正面图和侧面图）比例：1：200～1：500
隧道出口设计图（平面图、正面图和侧面图）比例：1：200～1：500
隧道衬砌结构图比例：1：200～1：500
结构内力图
配筋图
隧道优化施工方法图
隧道优化施工组织图
（3）毕业设计指导日志、实习日志及实习报告、外文翻译
（4）其他未尽事宜、按学校文件办理
（5）设计说明书及论文要求用计算机打印
（6）设计图纸要求：一般用CAD绘制。

3、论文各部分内容及时间分配：（共12周）
第一部分原始资料的阅读、整理，理解基本要求（4月7日～4月19日）
第二部分隧道衬砌内轮廓的拟定及洞口位置选择；（4月20日～4月26日）
第三部分隧道洞门设计；（4月27日～5月10日）
第四部分隧道衬砌设计（5月10日～5月24日）
第五部分出口段结构配筋设计（5月25日～6月7日）
第六部分隧道附属工程设计、施工组织设计（6月8日～6月10日）
第七部分设计说明书及图纸检查、修改、输出（6月11日～6月12日）
评阅及答辩
备注

指导教师： 年月日
审批人： 年月日

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温福铁路客货共线铁山隧道设计
摘要
温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长298.4千米，由铁道部、福建省和浙江省合资建设的国家I级双线电气化铁路，于2005年动工，2009年6月30日开通货车，比原计划提前8个月。途径浙江省的瑞安、萍阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江，区间规划设立11个火车站，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。
温福铁路是国家“十一五”重点建设项目，是中国铁路长期规划“四纵四横”主通道沿海铁路的重要组成部分。
温福铁路建成后，福州到上海的行车时间可缩短近9小时，福州到温州只需87-127分钟。
温福铁路是福建省首条高速铁路。
铁山隧道进口里程为DK1963+683，出口里程DK1964+750，隧道全长1075米。隧道主要穿越低山区，具有复杂环境条件下隧道工程特点。
根据该工程特殊地质情况与大断面隧道的特点，对隧道VI、V级围岩下的支护结构、各种围岩条件下的施工方法、监测、洞门等进行设计。本隧道采用全封闭防水型衬砌结构，利用ANSYS软件，根据隧道埋深与地质的情况，得出隧道在山岭段二次衬砌中的受力与变形进行验算，并得出验算结果。高速铁路与一般铁路的最大区别是要考虑到空气动力学效应，因此在衬砌的拟定上，不仅考虑了机车车辆类型、行车条件、线路条件等，同时也结合了高速列车隧道空气动力学的影响。
关键词：温福铁路；高速铁路隧道；结构验算；有限元分析。

Wen-furailwaypassengerline
ironmountaintunneldesign
ABSTRACT
Wen-furailwayfromwenzhoucityinzhejiangprovincetofuzhou,fujianprovince,thetotallengthof298.4kilometers,bytheministryofrailways,fujianandzhe