胶粉改性沥青可行性方案.doc

附件二：

西部交通建设科技项目

可行性研究报告

项目名称：胶粉改性沥青在桥面铺装上的应用研究
申报单位：沈阳三鑫公路工程有限公司

中华人民共和国交通部制

目录
一.项目的背景和必要性‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1
1.1项目的背景‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1
1.2胶粉改性沥青的基本概念‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2
1.3胶粉改性沥青的适用范围‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3
1.4项目研究的目的‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3
1.5推广应用领域及前景‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4
1.6达到的技术水平‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4
1.7在国民经济发展中的作用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5
二.项目前期科研及工作基础‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5
2.1胶粉改性沥青国内外发展状况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5
2.2项目前期准备情况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥8
三.项目实施方案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥8
3.1拟解决技术问题‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥8
3.2研究内容‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥9
3.3具体实施方案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥9
四.项目承担单位及参加单位概况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10
4.1项目承担单位概况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10
4.2项目参加单位概况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥11
4.3项目负责人介绍‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13
4.4项目承担单位及参加单位分工‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14
五.项目依托工程情况及其他必要支撑条件‥‥‥‥‥‥‥‥‥14
5.1项目依托工程情况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14
5.2其它必要的支撑‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14
六.项目经费估算及资金筹措情况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥15
6.1经费预算‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥15
6.2资金筹措‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥15
6.3经费使用范围及使用明细‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥15
七.项目预期目标及经济、社会效益‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17
7.1项目预期目标‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17
7.2经济效益分析‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18
7.3社会效益分析‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17
八、其他需说明的问题‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18
九、申报单位签章‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19

一.项目的背景和必要性
1.1项目的背景
近年来，随着我国国民经济的发展，高速公路的总里程不断增长，大跨径桥梁项目也逐渐增多。为了减轻桥梁自重，高速公路桥面系的通常做法是在水泥砼的桥面板上加铺沥青混凝土桥面铺装。但随之而来的是交通量的成倍增长以及运输车辆的大型化、重载化、行驶路线的渠道化，使得桥面上某一部位处于超负荷工作状态，达到甚至超过桥梁的极限状态，这对于抗压强度不低于45kN的水泥砼来说，还可以承受得住，但对于承受6～8kN的沥青砼来说，就会大大超出其抗压能力，导致提前破损且破损比较严重。这不仅影响了桥面的美观，妨碍了正常交通，而且也影响了高速公路的通行能力，更易造成交通事故，给维修保养工作带来了很大困难，甚至还会危及到桥梁的使用寿命。
为此，通过对桥面铺装的新型材料进行探究，来延长桥面使用寿命，同时可以取代传统的桥面防水层，使桥面铺装与桥面防水融为一体，达到桥面系的经济和耐久的使用效果已成为公路建设者们的新的科研方向。众所周知，随着我国经济的快速发展，公路桥梁的运输任务日益繁重，如果仍旧采用普通的沥青来做为路用混合料的胶结料，已不能胜任日益增长的交通量的要求，为此，能够明显降低沥青的温度敏感性、提路面的高弹性、韧性、粘性、耐疲劳和老化等一系列性能的聚合物改性沥青便应运而生，并在国内外已经得到大规模的生产和应用。目前使用最广泛、综合性能最优良的是SBS改性沥青，其主要缺点是改性沥青稳定性较差，易产生破坏性裂纹，且价格也比较昂贵，因此，在某种程度上限制了其大规模推广应用，研制开发新的具有更高性（性能）价（价格）比改性沥青材料，成为国内外研究关注的重点。研制开发新的胶粉改性沥青材料，提高水泥与沥青路面之间的粘结性，同时用胶粉改性沥青生产的桥面铺装混合料具有很好的防透水性能，避免了水对桥面的浸害，延长了桥面使用寿命。
根据国外发达国家长期研究的经验,废橡胶加工成胶粉后可在许多领域获得应用,特别是利用胶粉改性沥青用于辅设公路具有一系列优点。如生产工艺简便、成本低,胶粉与沥青混融性好；原料来源丰富,价格低廉；施工工艺与普通沥青相同,不需要特殊设备；辅设的路面