使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111964916A(43)申请公布日2020.11.20(21)申请号202010702784.8(22)申请日2020.07.20(71)申请人云动（上海）汽车技术有限公司地址200000上海市嘉定区安亭镇墨玉南路888号2201J131(72)发明人周斌丁磊(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人周超(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试方法(57)摘要本发明公开了使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试方法，具体包括以下步骤：S1、首先将汽车整车通过外部转移设备转移至动力总成台架上，并且汽车的每个车轮置于独立可旋转平台上的两个辊轴之间，本发明涉及汽车测试技术领域。该使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试方法，通过动力总成台架可以快速、精准地控制动力总成所处的运行环境，完美的代替并且实现转鼓测试台架整车测试中不能加速或减速并转弯操作，还能快速模拟行驶过程中，其他车辆对于测试车辆汽车的反应速度，车身姿态等，提高模拟汽车在道路形式时的状态，配合相应的软件操作系统，为车辆及自动驾驶车辆的开发提供更加优秀的测试服务。CN111964916ACN111964916A权利要求书1/1页1.使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试方法，其特征在于：具体包括以下步骤：S1、首先将汽车整车通过外部转移设备转移至动力总成台架上，并且汽车的每个车轮置于独立可旋转平台上的两个辊轴之间，根据汽车的型号大小，可以通过升降调节支架对独立可旋转平台的高度进行调整，使得车轮的轮毂能够与万向球笼工装对准；S2、车轮的轮毂通过万向球笼工装连接在动力总成台架的测功机上，辊轴用轴承座支撑后，固定在独立可旋转平台上，测试装配完成后，开始进行测试，测功机的扭矩以及转速控制特性好，精确快速的跟踪扭矩以及转速命令，模拟发动机扭矩转速和车轮端负载扭矩转速，从而对发动机的性能进行测试；S3、当测试要求车身姿态进行转变时，转动汽车方向盘，使得车轮转向，此时启动转向电机，转向电机带动独立可旋转平台进行转动，使得车轮与测功机之间的角度发生变化，同时转向电机按照车轮转向的加速度同步进行转向，在车轮转向时，车轮同测功机的角度由万向球笼工装实现，并且通过万向球笼工装传递扭矩，即可实现对整车进行加速或减速并转弯操作的测试，还能快速模拟行驶过程中，其他车辆对于测试车辆汽车的反应速度的测试。2.根据权利要求1所述的使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试方法，其特征在于：所述步骤S1中独立可旋转平台设置有四个，汽车的四个车轮分别位于动力总成台架上的四个独立可旋转平台上。3.根据权利要求1所述的使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试方法，其特征在于：所述步骤S2中万向球笼工装也叫做等速万向节，使得测试中在车轮转向的时候依然有动力输出。4.根据权利要求1所述的使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试方法，其特征在于：所述步骤S2中车轮的轮毂与万向球笼工装之间通过螺栓进行连接，所述步骤S2中动力总成台架上的部件测试时均通过外部控制系统进行操作。5.根据权利要求1-4任意一项所述的使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试装置，包括动力总成台架和转向辅助机构，其特征在于：所述动力总成台架包括底座，所述底座顶部正面的两侧与背面的两侧均固定连接有测功机，且测功机的输出端固定连接有万向球笼工装，所述转向辅助机构包括四组升降调节支架，所述升降调节支架的底部与底座的顶部固定连接，所述升降调节支架的顶部通过转动件转动连接有独立可旋转平台。6.根据权利要求1-4任意一项所述的使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试装置，其特征在于：所述独立可旋转平台顶部正面的两侧与背面的两侧均固定连接有轴承座，所述独立可旋转平台的正面与背面且位于两个轴承座相对的一侧之间均固定连接有轴辊。7.根据权利要求1-4任意一项所述的使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试装置，其特征在于：所述独立可旋转平台的底部通过连接件固定连接有转向电机，所述轴辊的顶部活动连接有车轮。8.根据权利要求1-4任意一项所述的使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试装置，其特征在于：所述车轮的一侧通过螺栓与万向球笼工装远离测功机的一端螺纹连接。2CN111964916A说明书1/4页使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试方法技术领域[0001]本发明涉及汽车测试技术领域，具体为使用动力总成台架实现实车转鼓台架测量项目的测试方法。背景技术[0002]随着社会的发展