道路改扩建工程可行性论证报告.doc

第一章概述

1.1项目基本情况

①项目名称：南三路(萨大路至东干线段)改扩建工程

②建设单位：
③编制依据：

《大庆市南三路(萨大路至东干线段)改扩建工程可行性研究》委托书；

《大庆市城市总体规划》；

《大庆市市区交通体系专项规划》；

《大庆市统计年鉴》；

相关技术标准与规范。

④路段长度：5.881km

⑤建设标准：城市主干道Ⅰ级，设计速度60km/h，双向四车道，断面形式为：0.75m土路肩+0.25m路缘带+2x3.75m机动车道+0.25m路缘带+4.0m分隔带+0.25m路缘带+2x3.75m机动车道+0.25m路缘带+0.75m土路肩。

⑥工程估算总造价：7750万元

⑦工期安排：2007年4～10月
1.2历史背景
大庆市是我国最大的石油工业基地和重要的石化生产基地，是黑龙江省西部政治、经济、科技、文化、贸易、信息、旅游事业的现代化中心城市。近年来大庆市以路桥建设为重点，不断加大基础设施投入，先后实施扩建了一批城市主干道和次干道，大大改善了市内交通状况。目前大庆市道路网密度为0.38km/km2，市区道路网密度达到2.05km/km2，与1998年的1.4km/km2相比有了较大的增长，市区人均道路用地达到4.4m2/人，主城区主干路密度达到1.3km/km2，次干路密度达到1.46km/km2，各项指标在全省乃至全国大中型城市中均名列前茅。
大庆市道路网受城市历史形成特点、背景和地理环境的制约，由于主城区布局分散，整个城市的拼凑组合缺乏道路网的整体性，同时也存在城市道路系统与油田公路系统使用与功能上混乱等问题，加上城市内部铁路的分割，城市交通整体畅通性受到制约。
2004年大庆市对城市总体规划进行了修编，确定大庆市市辖区范围包括萨尔图、让胡路、龙凤、红岗、大同五区，规划面积5107平方公里。其中主城区为由王家围子、东风新村、万宝、青龙山、高新区、龙凤构成的东城区，由让胡路、乘风庄构成的西城区及萨尔图地区共同构成，规划面积584平方公里。
根据《大庆市城市总体规划》修编情况，2005年，大庆市重新编制了《大庆市市区交通体系专项规划》，规划中确定主城区干线道路网为“九纵、九横”的格局，由组团内部道路及团间道路组成。南三路与龙凤大街、卧龙路作为东、西主城区组团间的重要联系道路列为“九横”之一，远期作为城市快速路列入规划中。
目前大庆市东、西主城区间的交通联系主要集中依靠世纪大道，市区东西向联系大部分经过城市中心区的道路，而主城区南部的区域缺少主干道的沟通，加重了城市中心区干线道路的交通负担，难以承担今后增长的交通流量。目前大庆市道路系统急需解决的问题是：分流市中心交通量，加强区域之间的横向联系通道。南三路的建设恰好可以解决这个问题，可以有效缓解市区中心及世纪大道的交通压力，重新分配城市交通流量。
南三路位于大庆市主城区的最南端，起于东干线路口，途经光明村、采油二厂、乘风庄，于让胡路区西干线道口而终，道路全长11.98km。其中萨大路至西干线段道路长度为6.2km，已建成双向四车道标准，道路使用状况良好。而东干线至萨大路5.78km长的路段目前道路宽度仅为7米，双向二车道，虽已铺筑沥青混凝土路面，但破损较严重，车辙、龟裂、雍包等破损程度达到30%~45%，无法保证车辆的快速通行，难以发挥其城市主干线和快速路的功能，亟需尽快实施扩建改造。
据此，大庆市交通局于2006年12月委托大庆市规划建筑设计研究院开展本项目的工程可行性研究工作。
1.3研究过程简述

①准备工作阶段

我院接受大庆市交通局委托后，立即成立项目组，开始项目的工程可行性研究工作。草拟工作大纲，与委托单位洽谈，了解项目有关情况，初拟路线走向和实施方案。

②资料收集、初步研究阶段

a.调查、收集项目所在区域自然环境、社会环境和建设条件等资料，收集现有旧路的相关资料，调查旧路的使用状况，研究旧路利用的可能性和可行性，形成初步工程方案。

b.收集项目所在区域的社会经济、城镇规划、道路网规划等资料，为社会经济、交通量预测提供可靠依据。

c.工程地质调查除实地勘察外，收集项目沿线工程地质、水文地质情况等资料，同时调查沿线筑路材料的产地及运输条件。

d.对外调资料进行汇总、整理，广泛征求意见，对工程方案进行必要的补充、调整，转入详细研究工作阶段。

③详细研究阶段

根据初步研究成果，在详细研究阶段进一步深化研究内容完成路线方案平、纵面线形布设，开展各专业组工作，完成各专业工程数量估算；编制投资估算，并于2007年1月完成项目工程可行性研究报告的编制工作。

1.4研究内容

①建设理由和必要性

②社会经济与交通量发展预测

③技术标准和建设规模

④建设条件与工程方案

⑤投资估算和资金筹措

⑥建设实施安排

⑦经济