一种根据通过车速自动调整高度的减速带装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111996940A(43)申请公布日2020.11.27(21)申请号202010907510.2(22)申请日2020.09.02(71)申请人绍兴欢歌智能科技有限公司地址312000浙江省绍兴市越城区马山镇东站路71-1(72)发明人杨德挈(51)Int.Cl.E01F9/529(2016.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种根据通过车速自动调整高度的减速带装置(57)摘要本发明涉及减速带相关领域，公开了一种根据通过车速自动调整高度的减速带装置，包括路面，路面内设有开口向上的二段开关腔，路面内设有带轮腔，所述带轮腔下侧连通设有齿条滑动腔，本装置通过橡胶轮装置，使得橡胶轮匹配同等转速并传递给后续可通过转速自动调节半径的带轮，达到车轮行驶速度越快，带轮半径越大，以此后续带轮传递距离越大的效果，最终达到车辆速度越快则减速带高度越高的效果，从而使得越快速度的车轮将会经过更高高度的减速带，因此获得更强的减速效果，而低速的车辆在经过该减速装置时减速带高度相对较低，因此低速车辆将会更加平稳的经过该减速装置，在此正反馈效果下，驾驶员将会更加倾向于以低车速换取车辆的平稳。CN111996940ACN111996940A权利要求书1/1页1.一种根据通过车速自动调整高度的减速带装置，包括路面，其特征在于：所述路面内设有开口向上的二段开关腔，所述路面内设有带轮腔，所述带轮腔下侧连通设有齿条滑动腔，所述带轮腔上侧连通设有开口向上的中间减速带腔，所述带轮腔上侧连通设有开口向上的右侧减速带腔，所述右侧减速带腔位于所述中间减速带腔右侧，所述右侧减速带腔左侧连通设有横向限位槽，所述右侧减速带腔右侧连通设有拉力弹簧腔，所述带轮腔后侧设有从动轮腔，所述从动轮腔上侧连通设有推力杆腔，所述推力杆腔上侧连通设有开口向上的活动轮腔，所述带轮腔内设有向后延伸至所述从动轮腔内的离心轮轴，所述带轮腔内设有离心轮与所述离心轮轴固定连接，所述从动轮腔内设有从动轮与所述离心轮轴固定连接，所述离心轮内设有以所述离心轮轴为中心周向均匀排布的开口向外的六个离心杆腔，所述离心杆腔顺时针一侧连通设有限位腔，所述离心杆腔接近所述离心轮轴的端壁固定连接设有拉力弹簧，所述拉力弹簧远离所述离心轮轴的端面固定连接设有离心滑动杆，所述离心滑动杆靠近所述限位腔的端面上固定连接设有棘齿条，所述离心滑动杆远离所述离心轮轴的端面固定连接设有弧形支撑板，所述限位腔远离所述离心杆腔的端壁固定连接设有限位腔电磁铁，所述限位腔电磁铁靠近所述离心杆腔的端面上固定连接设有限位弹簧，所述限位弹簧靠近所述离心杆腔的端面固定连接设有棘齿限位块。2.根据权利要求1所述一种根据通过车速自动调整高度的减速带装置，其特征在于：所述二段开关腔下端壁固定连接设有二段开关弹簧，所述二段开关弹簧上端面固定连接设有凹槽块，所述凹槽块上端面固定连接设有支撑块，所述支撑块上端面固定连接设有左侧减速带，所述凹槽块内设有开口向前的二段开关槽，所述二段开关槽外侧下端壁固定连接设有接触开关，所述二段开关弹簧前侧设有与所述二段开关腔下端壁铰接的转杆，所述转杆上端面固定连接设有滑动短轴，所述滑动短轴向后延伸至所述二段开关槽内。3.根据权利要求1所述一种根据通过车速自动调整高度的减速带装置，其特征在于：所述带轮腔前后端壁之间转动配合连接设有带轮轴，所述带轮轴上固定连接设有带轮，所述带轮前侧设有与所述带轮轴固定连接的小齿轮，所述齿条滑动腔下端壁固定连接设有支撑弹簧，所述支撑弹簧上端面固定连接设有向上贯穿所述带轮腔延伸至所述中间减速带腔内的长支撑块，所述中间减速带腔内设有中间减速带与所述长支撑块上端面固定连接，所述长支撑块左端面固定连接设有齿条，所述齿条与所述小齿轮啮合，所述带轮腔与所述弧形支撑板之间动力配合连接设有皮带。4.根据权利要求1所述一种根据通过车速自动调整高度的减速带装置，其特征在于：所述拉力弹簧腔上端壁固定连接设有拉力弹簧，所述拉力弹簧下端面固定连接设有向左延伸至所述右侧减速带腔内的右侧支撑块，所述右侧支撑块左端面固定连接设有向下延伸至所述带轮腔内的张紧轮杆，所述张紧轮杆上端面固定连接设有右侧减速带，所述张紧轮杆左端面固定连接设有左侧支撑块，所述左侧支撑块左端面固定连接设有电磁铁，所述电磁铁左端面固定连接设有横向限位弹簧，所述横向限位弹簧左端面固定连接设有横向限位块，所述张紧轮杆下端面转动配合连接设有张紧轮。5.根据权利要求1所述一种根据通过车速自动调整高度的减速带装置，其特征在于：所述推力杆腔下端壁固定连接设有以所述离心轮轴为中心左右对称布置的推力弹簧，所述推力杆腔内设有左右两侧下端面分别与左右两侧所述推力弹簧上端面固定连接的推力杆，所述推力杆上转