一种发动机承载架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112010226A(43)申请公布日2020.12.01(21)申请号201910457525.0(22)申请日2019.05.29(71)申请人源泰伟业汽车零部件有限公司地址441000湖北省襄阳市湖北自贸区（襄阳片区）米芾路陆港保税物流中心综合大楼402室B84卡(72)发明人赵金社杨有亮王华宁(51)Int.Cl.B66F7/14(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种发动机承载架(57)摘要本发明公开了一种发动机承载架，涉及发动机承载装置领域，针对现有发动机承载架不稳定，不够灵活，不便于多角度的对机体进行检测维修的问题，现提出如下方案，其包括底座、支柱，所述底座的内部设有主动齿轮，且主动齿轮固定连接在电机的输出端，所述支柱内开设有腔体，所述支柱上在靠近底座中心的一侧开设有滑槽，所述腔体内设有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定连接有从动齿轮，所述底座的上表面设有支撑框，所述螺纹杆的表面套接有螺纹筒。本发明发动机承载架具有较高的通用性，操作简单，且可以多角度观察检测和对发动机进行维修的特点。CN112010226ACN112010226A权利要求书1/1页1.一种发动机承载架，包括底座(1)、支柱(2)，其特征在于，所述底座(1)的内部设有主动齿轮(3)，且主动齿轮(3)固定连接在电机的输出端，所述支柱(2)内开设有腔体(4)，所述支柱(2)上在靠近底座(1)中心的一侧开设有滑槽(5)，所述腔体(4)内设有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的下端固定连接有从动齿轮(8)，所述底座(1)的上表面设有支撑框(9)，所述螺纹杆(6)的表面套接有螺纹筒(10)。2.根据权利要求1所述一种发动机承载架，其特征在于，所述支柱(2)在底座(1)的四角处均有设置，且其内均设有相同的机构或装置。3.根据权利要求1所述一种发动机承载架，其特征在于，所述螺纹杆(6)通过轴承(7)活动连接在腔体(4)的上下内壁。4.根据权利要求1所述一种发动机承载架，其特征在于，所述主动齿轮(3)与从动齿轮(8)配合连接。5.根据权利要求1所述一种发动机承载架，其特征在于，所述螺纹筒(10)套接在螺纹杆(6)的外表面，与螺纹杆(6)配合连接，且螺纹筒(10)设置在从动齿轮(8)的上方。6.据权利要求1所述一种发动机承载架，其特征在于，所述螺纹筒(10)与支撑框(9)之间通过连接块连接，且连接块滑动连接在滑槽(5)内。2CN112010226A说明书1/2页一种发动机承载架技术领域[0001]本发明涉及发动机承载装置领域，尤其涉及一种发动机承载架。背景技术[0002]现有的发动机的维修中，同行要把发动机由车内取出，放置在吊架上进行检测维修，这样不但安全度底，不够稳定，而且不能够方便的多角度的对发动机进行检测，因此提出一种新型的发动机承载架。发明内容[0003]本发明提出的一种发动机承载架，解决了现有发动机承载架不稳定，不够灵活，不便于多角度的对机体进行检测维修的问题。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0005]一种发动机承载架，包括底座、支柱，所述底座的内部设有主动齿轮，且主动齿轮固定连接在电机的输出端，所述支柱内开设有腔体，所述支柱上在靠近底座中心的一侧开设有滑槽，所述腔体内设有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定连接有从动齿轮，所述底座的上表面设有支撑框，所述螺纹杆的表面套接有螺纹筒。[0006]优选的，所述支柱在底座的四角处均有设置，且其内均设有相同的机构或装置。[0007]、根据权利要求所述一种发动机承载架，其特征在于，所述螺纹杆通过轴承活动连接在腔体的上下内壁。[0008]优选的，所述主动齿轮与从动齿轮配合连接。[0009]优选的，所述螺纹筒套接在螺纹杆的外表面，与螺纹杆配合连接，且螺纹筒设置在从动齿轮的上方。[0010]优选的，所述螺纹筒与支撑框之间通过连接块连接，且连接块滑动连接在滑槽内。[0011]本发明中的有益效果是：通过把现有的底座内部设置电机，电机的输出端固定连接有主动齿轮，底座的四角处设置有支柱，支柱内设有腔体和滑槽，且腔体内设有一螺纹杆，通过轴承活动连接在腔体的上下内壁，螺纹杆的下端固定连接有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合连接，且螺纹杆的外表面套接有螺纹筒，螺纹筒与其配合连接，且螺纹杆通过连接块在底座的上方固定连接有一个支撑框，使得在电机的带动下，螺纹杆转动，进而带动其上的支撑框上下移动，支撑框上可以放置不同的承托装置，用于对不同型号的发动机进行固位，使得本装置具有较高的通用性，操作简单，且可以多角度观察检测和对发动机进行维修的特点。附图说明[0012]图1为本发明的一种发动机承载架的结构