整车出口存在的问题与对策研究.doc

沈阳大学学士学位论文

上汽集团整车出口存在的问题与对策研究
引言
2006年，中国汽车产量为728万辆，已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。可以说已经成为不折不扣的汽车生产大国。但仔细研究，就会发现自主品牌在其中所占的量是非常小的，可以说是非主流的。我国的汽车工业起步于50年代，经过50多年的发展，总量增长迅速，产业规模明显扩大，伴随着国内汽车业的高速发展以及产能的过剩，众多企业扩大出口的压力和动力都很大。而整车出口是我国转变外贸增长方式的一个重要的载体，也是我们振兴汽车产业的重要方面，扩大中国汽车及零部件出口，特别是推动具有自主知识产权和自主品牌的汽车整车出口，将成为我国汽车企业寻求市场突破、主动面对全球竞争的必然选择，也是提高中国汽车工业总体水平和国际竞争能力、从汽车大国走向汽车强国的必然之路。
在这一背景下，研究上汽集团整车出口的现状及特点，并提出问题和对策。对于上汽集团乃至我国的整车出口都有着非常深远的意义，才能够使我国的汽车出口企业在贸易竞争中立于不败之地。

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明

原创性声明
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学位论文原创性声明
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1绪论
1.1研究背景
目前世界汽车工业的全球竞争正在加剧，世界汽车工业整合、兼并的趋势进一步明显，跨国集团正加紧推行全球化战略。就发达国家来讲，以本国为发展重点的时代已经告终，他们以最合理的价格、成本及产品性能在日、美、欧地区展开跨国家、地区的国际性竞争；而在发展中国家及新兴市场国，外国企业的介入及当地企业的快速成长，也使竞争进入白热化阶段。因此当今，有效地控制和占领汽车市场，包括本土及海外市场，已成为维系汽车企业生存的关键。
我国加入WTO后，中国经济融入全球经济一体化中，中国汽车厂商必然要学习国际先进经验，在对其国内市场营销模式进行发展和创新的同时，积极地开发国际汽车市场，建立有利于汽车工业发展的一条新路[1]。长期以来，中国汽车企业在自主创新方面进行了艰难的、多方面的努力和探索。特别是近年来，我国自主汽车品牌在技术开发和市场开拓上，都取得明显成效和较快进步，并且打入了国际市场。作为汽车工业发展的一部分，汽车出口已成为企业发展的重要途径之一。
中国汽车工业协会公布的统计数据显示；2007年汽车出口总体延续了上年高速增长势头，其中出口超过60万辆，达到61.27万辆，同比增长78.95％。据统计，2007年整车出口仍以商用车出口为主，超过32万辆，占我国全部出口总量的54％，其次是轿车，占出口总量的30％。中国作为世界最大的商用车生产国，其规模效益是国外企业无法比拟的，因此出口始终具有强大的优势，而且出口规模不断快速增长。
据机电商会整理中国海关统计数据显示，出口方面，2008年第一季度我国汽车(整车)出口179383辆，出口金额22.11亿美元，比上年同期增长79.83％。重点产品出口数量和金额：2008年第一季度，汽油小轿车(1000ml<排量=1500m1)出口数量为38777辆，增长292.64％，出口金额2.91亿美元，同比增252.74％；汽油小轿