一种手动变速器选挡定位机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112032292A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010989873.5(22)申请日2020.09.18(71)申请人陕西法士特齿轮有限责任公司地址710119陕西省西安市高新区长安产业园西部大道129号(72)发明人李玲丽秦托良闫鉴铂刘义郭君宝(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人马贵香(51)Int.Cl.F16H59/04(2006.01)F16H61/24(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种手动变速器选挡定位机构(57)摘要本发明公开了一种手动变速器选挡定位机构，包括选换挡杆、选挡平衡簧、定位柱销和倒挡锁弹簧；选换挡杆上空挡位置的直径小于1/2挡和5/6挡位置的直径，空挡与1/2挡和5/6挡之间的过渡位置相对设置有第一斜面，1/2挡位置在第一斜面后端设置有第二斜面；第一斜面和第二斜面均相对于选换挡杆的轴线倾斜，所述第一斜面的倾斜角度大于第二斜面的倾斜角度；第一斜面用于增大选挡力，第二斜面用于选换挡杆回到空挡位置；当选换挡杆处在空挡时，选挡平衡簧处于不受力状态，选换挡杆与定位柱销间隙设置；当选换挡杆处在1/2挡或5/6挡时，定位柱销紧贴在第一斜面上；当选换挡杆处在倒挡位置时，定位柱销顶压在第二斜面上。提高了选换挡舒适性，节约维修服务成本。CN112032292ACN112032292A权利要求书1/1页1.一种手动变速器选挡定位机构，其特征在于，包括操纵壳体(1)及设置在操纵壳体(1)上的选换挡杆(2)和定位柱销(4)；所述选换挡杆(2)上套接有选挡平衡簧(3)，用于对选换挡杆(2)进行选挡复位；所述定位柱销(4)垂直于选换挡杆(2)的轴线，定位柱销(4)的下部套接有倒挡锁弹簧(5)，用于对选换挡杆(2)进行选挡时的定位；所述选换挡杆(2)上空挡位置的直径小于1/2挡位置和5/6挡位置的直径，所述空挡位置与1/2挡和5/6挡之间的过渡位置相对设有第一斜面(6)，所述1/2挡位置在第一斜面(6)后端设有第二斜面(7)；所述第一斜面(6)和第二斜面(7)均相对于选换挡杆(2)的轴线倾斜；第一斜面(6)用于增大选挡力；第二斜面(7)用于使选换挡杆(2)回到空挡位置，第一斜面(6)与第二斜面(7)之间的倾斜角度相差30°～60°；当选换挡杆(2)处在空挡时，选挡平衡簧(3)处于不受力状态，选换挡杆(2)与定位柱销(4)间隔设置；当选换挡杆(2)处在1/2挡或5/6挡时，定位柱销(4)紧贴在第一斜面(6)上；当选换挡杆(2)处在倒挡位置时，定位柱销(4)顶压在第二斜面(7)上。2.根据权利要求1所述的手动变速器选挡定位机构，其特征在于，所述定位柱销(4)的端部开设有多个不同倾斜角度的斜坡，所述斜坡与第一斜面(6)相切。3.根据权利要求1所述的手动变速器选挡定位机构，其特征在于，所述第一斜面(6)的倾斜角度为45°～70°，第二斜面(7)的倾斜角度为5°～15°。4.根据权利要求1所述的手动变速器选挡定位机构，其特征在于，所述第二斜面(7)的长度大于第一斜面(6)的长度。5.根据权利要求1所述的手动变速器选挡定位机构，其特征在于，所述选换挡杆(2)和定位柱销(4)采用45钢、40Cr钢、8620H钢或20CrMnTi渗碳钢制备而成。6.根据权利要求1所述的手动变速器选挡定位机构，其特征在于，所述第一斜面(6)与第二斜面(7)通过淬火进行热处理。2CN112032292A说明书1/4页一种手动变速器选挡定位机构技术领域[0001]本发明属于变速器领域，涉及一种手动变速器选挡定位机构。背景技术[0002]手动变速器，特别是选挡位置有4排的变速器，为了选1/2挡时位置准确，保证挂挡顺畅，通常会设计倒挡锁。以往的倒挡锁设计在上盖上，倒挡锁柱销设计在倒挡导块内，在拨头未进入倒挡导块前先接触倒挡锁，突然增大的选挡力给驾驶员提示选到1/2挡，选倒挡时必须克服倒挡锁弹簧力才可以，这种设计要调整选挡力就必须拆下操纵总成和上盖总成甚至将变速器总成从整车拆下来才可以。为了安装调试方便，目前的倒挡锁设计在操纵总成上的越来越多，通常在横向换挡杆上设计斜坡对1/2挡定位，如果斜坡角度小，选1/2挡易选过，会造成1/2挡定位不准，挂挡发卡；斜坡角度大，选倒挡力大，手感不好，选到倒挡后，倒挡锁柱销抵在圆柱面上，弹簧力产生的摩擦力会造成选挡不回位，影响选换挡性能。发明内容[0003]为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种手动变速器选挡定位机构，以解决现有的手动变速器选挡定位机构选挡定位不可靠、选挡力大和选挡不回位的技术问题。[0004]为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：[