飞行原理简介.ppt

第二章飞机如何飞行第一部分
（一）机翼(二维)----升力
（二）作用于飞机上的力、力矩
（三）和飞行相关的流体属性（一）机翼----升力二元流（二维机翼，无限长机翼）举例实验:迎风面,背风面,攻角,速度英国《每日邮报》网站3月17日报道，这辆飞车有两个座位，长长的尾翼部分装有一个螺旋桨，功率可达150马力，它的地面时速达60英里，而升至1.2万英尺高空时，速度为每小时110英里，归黄石飞机制造公司所有。举例1上下表面压力差——升力NACA0012翼型表面压力系数分布实验北航
509V速度轴系
攻角；
升力；阻力；压力中心
零升迎角
失速迎角
(临界迎角)NACA0012翼型升力系数和力矩系数的理论与实验结果比较
（三）流体属性

流体与连续介质模型
流体的弹性
流体的粘性
完全气体状态方程
标准大气
*流体从物质的受力和变形看：

固体在静止时可承受压力，拉力和剪切力；固体在力的作用下发生一定的变形，最终达到平衡。
流体在静止时只能承受压力，不能承受拉力和剪切力；不管多小的切向应力，只要连续地施加，都能使流体发生任意大的变形,产生流动。
流体具有易流动性

流体就是在剪切外力持续作用下会发生连续变形的物质，无论此剪切力如何小。
连续介质模型

通常研究对象的几何尺寸都远大于分子间间距，此时可认为流体连续无间隙地充满流体所占据的空间,流体是连续体。连续介质模型失效的条件：

当所研究的对象的几何尺寸和分子间的距离或分子自由
程相当时，连续介质模型不再适用。

空间飞行器和高层稀薄大气作用（微观尺寸接近宏观尺寸），研究激波内部结构（宏观尺寸接近微观尺寸）。
密度定义：3流体内部一点处的压强

p绝对压强，Pa(N/m2)
密度,kg/m3
T绝对温度,K
R气体常数,J/(kg.K)
5气体的弹性6流体的粘性流体作用在平板上的切应力翼型为固壁，流动速度为零（无滑移条件）Y7气体的传热性