具有刹车制动系统的轨道运输车及其刹车方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112026841A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010959352.5(22)申请日2020.09.14(71)申请人中国建筑第八工程局有限公司地址200122上海市浦东新区中国（上海）自由贸易试验区世纪大道1568号27层(72)发明人李辉周立明姚勤波石爽单亮徐聪年姜世乾(74)专利代理机构上海唯源专利代理有限公司31229代理人宋小光(51)Int.Cl.B61H1/00(2006.01)B61H13/02(2006.01)B61H13/20(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称具有刹车制动系统的轨道运输车及其刹车方法(57)摘要本发明涉及一种具有刹车制动系统的轨道运输车，包括：底板，开设有呈条状的槽孔；车轮，通过转轴可转动的安装于底板上；刹车杆，穿过槽孔且可转动的安装于槽孔处；刹车片，对应车轮可转动的安装于底板，刹车片一侧形成有与车轮相适配的贴合面，另一侧固定连接于刹车杆，通过转动刹车杆使得刹车片能够抵靠车轮以对车轮进行制动；以及限位件，对应槽孔可转动的安装于底板，通过转动限位件能够使所述限位件挡住刹车杆，进而使刹车片能够保持抵靠车轮的状态，操作便捷，避免了借助其他辅助物使轨道运输车保持停车状态以防止溜坡的问题，消除了安全隐患。CN112026841ACN112026841A权利要求书1/2页1.一种具有刹车制动系统的轨道运输车，其特征在于，包括：底板，开设有呈条状的槽孔；车轮，通过转轴可转动的安装于所述底板上；刹车杆，穿过所述槽孔且可转动的安装于所述槽孔处，所述刹车杆位于所述底板下方的端部形成连接端部，位于所述底板上方的端部形成操作端部；刹车片，对应所述车轮可转动的安装于所述底板，所述刹车片一侧形成有与所述车轮相适配的贴合面，另一侧固定连接于所述刹车杆的连接端部，通过所述操作端部转动所述刹车杆进而带动所述刹车片转动，使得所述刹车片能够抵靠所述车轮以对所述车轮进行制动；以及限位件，对应所述槽孔可转动的安装于所述底板，通过转动所述限位件能够使所述限位件挡住所述刹车杆，进而使所述刹车片能够保持抵靠所述车轮的状态，以使所述轨道运输车保持停车状态。2.根据权利要求1所述的具有刹车制动系统的轨道运输车，其特征在于，所述刹车杆的连接端部垂直固定连接有连接杆，所述连接杆位于一对车轮的旁侧，所述连接杆的两端与对应车轮处的刹车片固定连接；通过转动所述刹车杆并带动所述连接杆转动，进而带动所述连接杆两端处的所述刹车片转动，使得所述刹车片能够抵靠一对车轮以对所述一对车轮进行制动。3.根据权利要求1所述的具有刹车制动系统的轨道运输车，其特征在于，所述槽孔具有第一端；所述底板顶面靠近所述第一端处和所述刹车杆之间拉结固定有弹性件；通过所述弹性件拉紧所述刹车杆使所述刹车片远离所述车轮，进而使所述轨道运输车处于非刹车状态。4.根据权利要求3所述的具有刹车制动系统的轨道运输车，其特征在于，所述槽孔还具有第二端；通过将所述刹车杆转动至所述第二端使所述刹车片能够抵靠所述车轮以对所述车轮进行制动，进而使所述轨道运输车处于刹车状态。5.根据权利要求1所述的具有刹车制动系统的轨道运输车，其特征在于，所述限位件呈T型状且包括垂直固定连接的第一杆件和第二杆件，所述第一杆件上位于所述第二杆件的两侧套设有连接座，所述连接座设于所述底板顶面上靠近所述槽孔沿其长度方向的侧部；通过转动所述第二杆件使得所述第二杆件挡设于所述槽孔处，通过所述第二杆件挡住所述刹车杆，进而使所述刹车片能够保持抵靠所述车轮的状态，以使所述轨道运输车保持停车状态。6.根据权利要求5所述的具有刹车制动系统的轨道运输车，其特征在于，还包括固设于所述底板顶面的凸块，所述凸块靠近所述第二杆件设置，在所述第二杆件挡住所述刹车杆时，所述凸块挡住所述第二杆件远离所述刹车杆的一侧。7.根据权利要求1所述的具有刹车制动系统的轨道运输车，其特征在于，还包括固设于所述底板底面的一对竖杆以及穿设固定于一对所述竖杆上的紧固件；所述转轴穿过一对所述竖杆之间且置于所述紧固件之上，以将所述转轴安装于所述底板上。2CN112026841A权利要求书2/2页8.一种利用如权利要求1所述的具有刹车制动系统的轨道运输车的刹车方法，包括如下步骤：通过转动所述刹车杆进而带动所述刹车片转动，使得所述刹车片能够抵靠所述车轮以对所述车轮进行制动；通过转动所述限位件能够使所述限位件挡住所述刹车杆，进而使所述刹车片能够保持抵靠所述车轮的状态，以使所述轨道运输车保持停车状态。3CN112026841A说明书1/4页具有刹车制动系统的轨道运输车及其刹车方法技术领域[0001]本发明涉及轨道交通工程运输领域，特指一种具有刹车制动系统