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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112033260A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010881156.0(22)申请日2020.08.27(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址130011吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号(72)发明人赵春雨郭海豹尤晓明张广会张杰于浩(74)专利代理机构北京远智汇知识产权代理有限公司11659代理人林波(51)Int.Cl.G01B5/14(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种商用车前束测量方法(57)摘要本发明涉及前束测量技术领域,公开了一种商用车前束测量方法,包括步骤:S1:在每个转向轮前端的胎面与胎侧和后端的胎面与胎侧都画上等高线,两个所述转向轮的所述等高线均位于同一高度;S2:将直角尺贴合于某一所述等高线上,所述直角尺的把手部与胎侧相贴合,所述直角尺的刻度部与胎面相贴合;S3:选定直角尺的刻度部的一个刻度为参考刻度,所述等高线上所述参考刻度所对应的位置设为参考位置;一个所述转向轮前端和后端的所述参考位置分别A点和C点,另一个所述转向轮前端和后端的所述参考位置分别为B点和D点;S4:车轮摆正;S5:车辆的前束值为CD‑AB。本发明能够快速、简便且准确地实现车辆前束的测量。CN112033260ACN112033260A权利要求书1/2页1.一种商用车前束测量方法,其特征在于,包括如下步骤:S1:在每个转向轮(100)前端的胎面(11)与胎侧(12)和后端的胎面(11)与胎侧(12)都画上等高线(101),两个所述转向轮(100)的所述等高线(101)均位于同一高度;S2:将直角尺(20)贴合于某一所述等高线(101)上,其中,所述直角尺(20)的把手部(21)与胎侧(12)相贴合,所述直角尺(20)的刻度部(22)与胎面(11)相贴合;S3:选定所述直角尺(20)的刻度部(22)的一个刻度为参考刻度,所述等高线(101)上所述参考刻度所对应的位置设为参考位置;一个所述转向轮(100)前端和后端的所述参考位置分别为A点和C点,另一个所述转向轮(100)前端和后端的所述参考位置分别为B点和D点;S4:车轮摆正,并测量A点和B点之间的距离AB、C点和D之间的距离CD;S5:计算得到车辆的前束值为CD-AB。2.根据权利要求1所述的商用车前束测量方法,其特征在于,步骤S2中,所述直角尺(20)的把手部(21)均与所述转向轮(100)外侧的胎侧(12)相贴合。3.根据权利要求1所述的商用车前束测量方法,其特征在于,步骤S2中,所述直角尺(20)的把手部(21)均与所述转向轮(100)内侧的胎侧(12)相贴合。4.根据权利要求1所述的商用车前束测量方法,其特征在于,步骤S2中:当所述直角尺(20)分别贴合于同一所述转向轮(100)的前端和后端所述等高线(101)上时,所述直角尺(20)的把手部(21)的自由端位于以所述转向轮(100)的中心为圆心的同一虚拟圆上。5.根据权利要求2所述的商用车前束测量方法,其特征在于,同一所述转向轮(100)的前后两个参考位置的连线与所述胎侧(12)相互平行;两个所述转向轮(100)的前后两个参考位置的连线在车轮摆正时相对于车辆的纵向中轴线(102)对称分布。6.根据权利要求4所述的商用车前束测量方法,其特征在于,两个所述转向轮(100)的所述虚拟圆在车轮摆正时相对于车辆的纵向中轴线(102)呈对称分布。7.根据权利要求1所述的商用车前束测量方法,其特征在于,步骤S4中,车轮摆正具体包括如下步骤:S41:准备两个线绳(30),并将两个所述线绳(30)均水平绷直,使其与车辆的纵向中轴线(102)相平行;S42:两个所述线绳(30)分别由车辆两侧水平靠近车辆,直至与车辆的中桥车轮(200)接触;S43:转动方向盘(300),并随时微调所述线绳(30),使所述线绳(30)与所述中桥车轮(200)保持接触的同时,也与所述转向轮(100)的后侧接触;S44:测得其中一个所述线绳(30)与相应侧所述转向轮(100)的最前端之间的横向间距为L1,另一个所述线绳(30)与相应侧所述转向轮(100)的最前端之间的横向间距为L2;当两个所述转向轮(100)均位于两个所述线绳(30)之间,且L1=L2时,车轮摆正。8.根据权利要求7所述的商用车前束测量方法,其特征在于,步骤S41中,所述线绳(30)的水平高度与所述转向轮(100)中心的高度相同。9.根据权利要求1所述的商用车前束测量方法,其特征在于,还包括步骤:S6:若所述前束值不在许用范围内,则需要调整所述转向轮(100)的转向横拉杆,调整后重复步骤S4-S6,直至所述前束值在许用范围内;S7:锁止所述转向横拉杆,测量完成。2