甩块离心式齿轮组件、双联齿轮及发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112049746A(43)申请公布日2020.12.08(21)申请号202010865673.9(22)申请日2020.08.25(71)申请人广东隆鑫机车有限公司地址529700广东省鹤山市鹤山工业城A区(72)发明人向彬聂川周良兵邹正徫陈艺方王腾(74)专利代理机构北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129代理人吕小琴(51)Int.Cl.F02N15/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称甩块离心式齿轮组件、双联齿轮及发动机(57)摘要本发明公开了一种甩块离心式齿轮组件、双联齿轮及发动机，包括传动轴、从动齿轮、推力件和离心甩块；推力件以可在圆周方向传动在轴向可被驱动滑动与从动齿轮啮合或分离的方式外套于传动轴；离心甩块以可径向摆动的方式铰接于一与传动轴随动的铰接座上，离心甩块在传动轴转动离心力作用下形成径向摆动驱动推力件克服所述预紧力向着从动齿轮方向滑动并与从动齿轮啮合；本发明在发动机在较大的负载和惯性的情况下，发动机高速运转突然停止或陡坡后溜时可呈现卸载状态，发生“反拖”现象时，双联齿轮之间断开传动链，使整个电启动系统的齿轮、起动电机以及超越离合器因此而不会损坏，具有保护功能；使用时，可根据实际需要设定预紧力控制啮合转速，保证小转速或者静止时能够及时回位脱离啮合，保护系统齿轮、起动电机以及超越离合器。CN112049746ACN112049746A权利要求书1/1页1.一种甩块离心式齿轮组件，其特征在于：包括传动轴、从动齿轮、推力件和离心甩块；所述从动齿轮转动配合外套于所述传动轴，所述推力件以可在圆周方向传动在轴向可被驱动滑动与从动齿轮啮合或分离的方式外套于传动轴；所述推力件还被施加背离从动齿轮的预紧力；所述离心甩块以可径向摆动的方式铰接于一与传动轴随动的铰接座上，所述离心甩块在传动轴转动离心力作用下形成径向摆动，该径向摆动驱动推力件克服所述预紧力向着从动齿轮方向滑动并与从动齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的甩块离心式齿轮组件，其特征在于：所述推力件为盘状结构的推盘，所述离心甩块为多个且沿圆周方向均匀分布。3.根据权利要求2所述的甩块离心式齿轮组件，其特征在于：所述预紧力由柱状弹簧施加，所述柱状弹簧位于从动齿轮与推盘之间且一端抵住推盘，另一端被抵住，所述离心甩块位于推盘的与柱状弹簧相对的一侧。4.根据权利要求3所述的甩块离心式齿轮组件，其特征在于：所述传动轴上位于从动齿轮的轴向两侧分别设有对从动齿轮轴向限位的限位环，且从动齿轮的轴向两侧端分别设有用于在轴向容纳所述限位环的沉槽。5.根据权利要求4所述的甩块离心式齿轮组件，其特征在于：所述推盘中部形成用于容纳柱状弹簧的环形沉槽，环形沉槽的中心形成轴套状支撑，所述推盘通过轴套状支撑以可在圆周方向传动在轴向可被驱动滑动的方式外套于传动轴；所述柱状弹簧外套于所述轴套状支撑，一端抵住对应的限位环或齿轮，另一端抵住环形沉槽的槽底。6.根据权利要求5所述的甩块离心式齿轮组件，其特征在于：所述离心甩块的重心位于铰接点外侧且内侧端部相对于外侧端部沿径向向外倾斜。7.根据权利要求5所述的甩块离心式齿轮组件，其特征在于：所述离心甩块与推盘接触的端部为近似于弧形的平滑过渡面；所述从动齿轮与推盘之间的啮合传动方式为端面棘轮啮合传动。8.一种双联齿轮，其特征在于：所述双联齿轮包括主动齿轮和权利要求1-7任一权利要求所述的甩块离心式齿轮组件，所述主动齿轮传动配合设置于传动轴。9.根据权利要求7所述的双联齿轮，其特征在于：所述主动齿轮上开设有轴向通槽形成所述铰接座，所述离心甩块穿过所述轴向通槽并形成铰接后一端抵住所述推盘。10.一种发动机，其特征在于：所述发动机的启动系统安装有权利要求8所述的双联齿轮。2CN112049746A说明书1/4页甩块离心式齿轮组件、双联齿轮及发动机技术领域[0001]本发明涉及一种发动机附属部件，特别涉及一种甩块离心式齿轮组件、双联齿轮及发动机。背景技术[0002]机动车发动机的电启动是较为普遍使用的结构；原理为起动电机转动依次带动电起动双联齿轮、电起动过桥齿轮、盘形齿轮、起动离合器、磁电机锭子和曲轴转动，完成发动机起动运转。对于较大排量的小型车来说，当发动机在高速运转时突然停止或陡坡后溜，在较大负载的情况下，惯性也相对较大，发动机“反拖”电启动系统运转，会造成超越离合器忽然受力过大而打坏，也会造成电起动双联齿轮和电起动过桥齿轮受强烈冲击后断齿。而实际使用过程中，较大排量(200排量以上)三轮车发动机存在电起动双联齿轮断齿、起动电机受损、超越离合器打坏的故障现象。[0003]因此，需要对现有的发动机电启动结构进行改进，发动机在高速运转时突然停止后陡坡后溜时实现卸