齿轮链条二次传动.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112061299A(43)申请公布日2020.12.11(21)申请号201910478777.1(22)申请日2019.05.25(71)申请人李福胜地址841000新疆维吾尔自治区库尔勒市退水渠路金梦花园17号楼3单元201室(72)发明人李福胜(51)Int.Cl.B62M9/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图9页(54)发明名称齿轮链条二次传动(57)摘要本发明公开了一种自行车齿轮链条二次传动，它是由两组不同的链条1链条2相互链接大齿轮3小齿轮9上，处理过螺栓于铰铁连接，铰铁与车架5焊接后组合而成，骑行极为方便。CN112061299ACN112061299A权利要求书1/1页1.一种齿轮链条二次传动，分别有两组链条，两组齿轮轴套，轴承处理过的螺栓零部件组成。其特征在于齿轮(3)和齿轮(9)相互叠加组合，在于铰铁(6)和小铁板(20)连接。2.根据权利要求1所述齿轮链条二次传动，其特征在于两组链条(1)(2)分别叠加在两组齿轮上。大齿轮(3)上有螺栓(12)大齿轮背面有螺帽(15)有对称小齿轮(9)固定在螺栓(12)上，在于螺帽(18)固定在螺栓(12)。3.权利要求1所述齿轮链条二次传动，起特征在于齿轮有两组齿轮(3)和(9)组成大齿轮(3)上有轴套(13)轴套里镶嵌有轴承(14)轴承里镶嵌有可处理过的螺栓(16)螺栓上戴有螺帽(8)可处理过螺栓(16)与铰铁(6)相连，再将螺帽(7)戴在可处理过的螺栓(16)上，铰铁(6)和小铁板(20)连在一起，焊接在车架上(5)。4.权利要求1所述齿轮链条二次传动车架(5)向外推出一个拐角度，端部飞轮旁有个螺帽(4)可左右调节。2CN112061299A说明书1/2页齿轮链条二次传动技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮链条的二次传动，自行车花盘和飞轮中间加一组齿轮，主要用于自行车骑行轻松自如上坡不费力。技术背景：[0002]本发明的目的提供了一种结构合理，在自行车花盘和飞轮中间再加一组齿轮，使用起来骑行非常轻松自如。发明内容：[0003]本发明的目的可以有以下方案来实现.[0004]为了克服自行车骑行在上坡的阻力，本发明提供了一种在两组花盘和飞轮中间，加一组齿轮，使用齿轮链条二次传动，大大减轻骑行体力，爬坡容易，骑行轻松，速度快，是最佳的替代产品。[0005]为了实现上述本发明主要有两组链条，两个分别不同大小形状的齿轮等零部件组成。两个齿轮是一个整体，外大内小有两组链条在一大一小齿轮组合而成。小齿轮是镶嵌在大齿轮上，轴套镶嵌在大齿轮上。轴承镶嵌在轴套中，一个处理过得螺栓镶嵌在轴承中。通过上述技术等达到骑行轻松方便，提高了速度，上坡效果自如，适用于自行车，山地车。电动车自行车和三轮车。附图说明[0006]下面结合附图对本发明作进一步的说明[0007]图1为本发明的立体图[0008]图2为本发明的主视图[0009]图3为本发明的主视图[0010]图4为本发明的主视图[0011]图5为本发明的俯视图[0012]图6为本发明的左视图[0013]图7为本发明的两组齿轮立体主视图[0014]图8为本发明的两组齿轮立体主视图[0015]图9为本发明的两组齿轮和铰铁主视图[0016]图10为本发明的轴套主视图[0017]图11为本发明的螺丝帽主视图[0018]图12为本发明的轴承主视图[0019]图13为本发明的处理过得螺栓主视图[0020]图14为本发明的螺栓主视图[0021]图15为本发明的螺帽主视图3CN112061299A说明书2/2页[0022]图16为本发明的车架上铁板主视图[0023]图17为本发明的车架上铁板俯视图具体实施方式：[0024]齿轮链条二次传动立体图1.车架上有一个拐弯处5.向外推出一个拐角。在立体图1.飞轮旁边有一个螺帽4.可左右调节。[0025]大齿轮3有四个小孔10上有四个螺栓12大齿轮3的背面螺栓12戴有螺帽15齿轮9同样有四个小孔11把小齿轮9镶嵌在大齿轮3的螺栓12上，戴上螺帽18大齿轮3里镶嵌轴套13戴在轴套上的螺帽17起到固定大齿轮3上.也可焊接在轴套上，轴套里镶嵌轴承14，轴承里镶嵌处理过得螺栓16处理过的螺栓16戴有螺帽8再将处理过螺栓16穿进空洞22的铰铁6，戴上螺帽7铰铁下面有个小空21车架上有一个长方形的小铁板20小铁板20中间有个小空19将铰铁6和小铁板20用螺栓23固定在一起，左右调节后焊接在车架上。螺帽4可左右调节。车架5向外推出一个拐角度。[0026]本发明的材质为铁质和钢制材料制作。4CN112061299A说明书附图1/9页图15CN112061299A说明书附图2/9页图2图36CN112061299A说明书附图3/9页图4图57