转子承载件连接.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112065949A(43)申请公布日2020.12.11(21)申请号202010517417.0F16H41/24(2006.01)(22)申请日2020.06.09(30)优先权数据62/859,3922019.06.10US16/743,6582020.01.15US(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人穆罕默德·莫亚舍尔约翰·拉姆齐托马斯·黑克卡尔·阿德勒(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人黄霖李新燕(51)Int.Cl.F16H41/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称转子承载件连接(57)摘要本发明涉及转子承载件连接。特别地，提供一种用于混合动力传动系的转子，该转子包括转子承载件、至少一个转子区段以及变矩器。转子承载件包括具有外表面的第一管状部分和具有第一通孔的环形部分。至少一个转子区段安装在外表面上。变矩器包括：叶轮，该叶轮具有第一外壳和固定至第一外壳的多个第一叶片；盖，该盖具有固定至第一外壳以形成液压室的第二外壳以及固定至第二外壳并延伸穿过第一通孔的紧固件；以及涡轮，该涡轮布置在液压室中并且包括第三外壳和固定至第二外壳的多个第二叶片。CN112065949ACN112065949A权利要求书1/2页1.一种用于混合动力传动系的转子，所述转子包括：转子承载件，所述转子承载件包括：第一管状部分，所述第一管状部分包括外表面；以及环形部分，所述环形部分包括第一通孔；至少一个转子区段，所述至少一个转子区段安装在所述外表面上；变矩器，所述变矩器包括：叶轮，所述叶轮包括：第一外壳；以及多个第一叶片，所述多个第一叶片固定至所述第一外壳；盖，所述盖包括：第二外壳，所述第二外壳固定至所述第一外壳以形成液压室；以及紧固件，所述紧固件固定至所述第二外壳并延伸穿过所述第一通孔；以及涡轮，所述涡轮布置在所述液压室中并且包括：第三外壳；以及多个第二叶片，所述多个第二叶片固定至所述第二外壳。2.根据权利要求1所述的转子，其中：所述第一通孔是多个第一通孔；并且所述紧固件是多个紧固件，所述多个紧固件各自延伸穿过所述多个第一通孔中的一个第一通孔。3.根据权利要求1所述的转子，其中：所述转子承载件包括从所述环形部分延伸的第二管状部分；并且所述第二外壳包括安装到所述第二管状部分中以将所述盖相对于所述转子承载件径向地定位的第三管状部分。4.根据权利要求3所述的转子，其中：所述转子承载件包括从所述第二管状部分延伸的第一锥形部分；并且，所述第二外壳包括从所述第三管状部分延伸并且平行于所述第一锥形部分的第二锥形部分。5.根据权利要求3所述的转子，其中，所述变矩器还包括离合器活塞，所述离合器活塞布置在所述液压室中并且密封至所述第三管状部分。6.根据权利要求1所述的转子，还包括离合器板，其中：所述第一管状部分包括内花键部分；并且，所述离合器板包括外花键部分，所述外花键部分安装在所述内花键部分中，以将所述离合器板旋转地连接至所述转子承载件。7.根据权利要求1所述的转子，其中：所述转子包括旋转轴线；所述至少一个转子区段包括具有从所述旋转轴线测量的第一半径的外表面；并且所述紧固件布置在第二半径处，所述第二半径从所述旋转轴线测量并且大于所述第一半径。8.根据权利要求1所述的转子，其中，所述紧固件是焊接至所述第二外壳的螺柱突出2CN112065949A权利要求书2/2页部。9.根据权利要求1所述的转子，其中：所述第二外壳包括第二通孔；并且，所述紧固件是安装在所述第二通孔中并焊接至所述第二外壳的螺柱。10.根据权利要求9所述的转子，其中：所述第二外壳包括与所述第二通孔对准的沉孔；并且所述螺柱包括布置在所述沉孔中的头部。11.根据权利要求9所述的转子，其中，所述螺柱通过激光焊接焊接至所述第二外壳，使得在所述螺柱与所述第二外壳之间形成液密密封。12.一种用于车辆的混合动力模块，所述混合动力模块包括：根据权利要求1所述的转子；模块壳体；以及定子，所述定子安装在所述模块壳体中并且与所述至少一个转子区段径向对准。13.根据权利要求12所述的混合动力模块，其中，所述模块壳体布置成固定至变速器壳体和内燃发动机。14.根据权利要求12所述的混合动力模块，还包括变速器壳体，所述变速器壳体固定至所述模块壳体，其中，所述变矩器至少部分地布置在所述变速器壳体内。15.一种组装混合动力传动系的方法，所述方法包括：提供变速器，所述变速器具有包括螺柱的变矩器；提供混合动力模块，所述混合动力模块具有包括通孔的转子承载件；将所述螺柱穿过所述通孔插入；以及利用安装在所述螺柱上的螺母将所述变矩器固定至所述转子承载件。16.根据权利要求15所述