隧道事故案例专题培训课件.ppt

隧道施工典型事故案例五、隧道施工典型事故案例大规模突水突泥录像（2）宜万铁路大支坪隧道2008年4月30日，大支坪隧道进口开挖到2771米（DK132+913），注浆完成后进行开挖，专职安全员发现异常，立即下令撤人。随后，突然发生大规模突水涌砂，涌砂量约4000立方，最大涌水量4万立方/小时，淤积长度200米。由于采取了防范措施，未造成人员伤亡。突泥点埋深约160米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。大规模突水涌砂监控录像（3）厦深铁路梁山隧道2009年3月14日，梁山隧道进口开挖到2505米（DK96+505），出碴时，发生小型突泥，突泥量约200立方。经会商清淤时，突然发生大规模突水突泥，突泥量约8000立方。4月6日再次突泥，突泥量约2万立方，淤积长度230米。突泥后地表坍陷，陷坑面积50平方米，深20米。突泥点埋深270米。该灾害属断层突水突泥灾害。大规模突泥后照片突泥后地表坍陷照片（4）龙厦铁路象山隧道2009年12月24日，象山隧道进口开挖到4468米（YDK24+158），注浆完成后开挖时，初期支护开裂、掉块，发生坍塌约600立方，涌水量约200立方/小时。之后，突水持续变大，最大涌水量约7000立方/小时，隧道被淹。【该注浆段30米（设计开挖25米），上中部已经开挖完成，下部开挖22米（距预设计位置3米）】。突水后地表大面积沉降、坍陷，房屋开裂、倒塌，搬迁800余人，经济损失较大。突水突泥点埋深150米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。前期突水突泥照片突水突泥后地表坍陷照片（5）南广铁路白云隧道2010年1月14日，白云隧道出口开挖到696米（DK334+733），爆破后发生小型突水突泥，突泥量约200立方。经会商清淤时，再次发生大规模突水突泥，突泥量约2000立方，突水量约300立方/小时，淤积长度150米，造成多名作业人员遇难。突泥点对应地表坍陷，陷坑面积300平方米，深20米。突泥点埋深80米。该灾害属断层突水突泥灾害。大规模突泥后照片突水突泥后地表坍陷照片突水突泥工程特征分析发生灾害的原因主要有在以下三个方面：①未发现风险源②发现风险源，但技术方案不合理。③发现风险源，但施工管理措施不到位。在复杂地质条件下，应在超前预报、涌出物处理、注浆质量和开挖支护等方面予以加强。突水突泥灾害防范与应对（3）对风险隧道进行超前预报专项设计，纳入工序管理。尤其要加强超前钻孔和超前炮孔钻探。
（4）设计单位作出水文监测专项设计（包括降雨量、涌水量、水压），施工单位负责实施，监理单位负责核查。5）施工过程中，预报到溶腔或断层等异常时，由建设单位组织论证，进行风险评估。方案未制定前，施工单位不得将掌子面爆开。2)风险的控制与规避四、隧道施工典型事故案例四、隧道施工典型事故案例四、隧道施工典型事故案例四、隧道施工典型事故案例四、隧道施工典型事故案例四、隧道施工典型事故案例
2008年3月21日，田德线百安隧道进口DK19+797处进行爆破后清危作业时，2×3×0.4m落石造成台车上5名作业人员3人受伤2人死亡；事故原因是围岩解理发育，受爆破开挖影响岩石松动，距掌子面14m范围未初喷混凝土。
2008年3月25日，包西铁路活沙兔隧道斜井，Ⅳ级围岩，渗水较大，有坍塌痕迹，立即安排清理危石，架立格栅刚架时工作面坍塌，4名施工人员被埋，经抢救无效死亡。2008年8月29日，西格二线克土隧道，1#斜井正洞西宁方向掌子面(DK89+306)洞顶约6立方米孤悬巨石塌落，并引起周围约80立方米松散岩体塌落。掌子面11人被埋，4人死亡，2人重伤,5人轻伤。坍方原因是拱部断层破碎带并伴有裂隙水，岩层间结合力，隧道穿透破碎带时，顶板破碎带岩体处于悬空状态，在区域地震（2.8级）的诱导下，约6立方米隐蔽性大岩块失稳牵引带动周围破碎岩体坍塌。
2010年3月8日，石武客专湖北段木兰隧道DK1118＋885处突然发生坍方，造成2人死亡，2人受伤。2009年3月16日，向莆铁路宝台山隧道吴元斜井开挖至距洞口736米时，掌子面右侧发生塌方，造成3人死亡，1人重伤。坍方原因是由于两个隐蔽原生节理在自重和钻孔扰动共同作用下失稳，并牵引周边岩体垮塌。
2009年7月19日，襄渝二线杨家沟隧道，掌子面约70立方米岩石突然塌落，将掌子面后6米范围内已施做完成的初期支护压垮，2名人员死亡。坍方原因为局部岩层产状及节理发育、破碎，近期连续降雨，有裂隙水渗出，诱发局部塌方。2008年1月9日，兰青二线杨家店隧道进行左侧下导坑开挖，左侧拱角至拱顶突然发生塌方（230立方米），2人被塌方体掩埋遇难；
2008年1月20日，郑西客运专线盘东隧道出口工区DK306+254处发生塌方，塌坑27*26.8m，坍塌体约1800立方米，距掌子面22.8米，坍塌前采用双侧壁导坑法施工，3人遇难；坍方原因是