机械原理题库凸轮机构及其设计.doc

05凸轮机构及其设计
1.凸轮机构中的压力角是和所夹的锐角。
2.凸轮机构中，使凸轮与从动件保持接触的方法有和两种。
3.在回程过程中，对凸轮机构的压力角加以限制的原因是。
4.在推程过程中，对凸轮机构的压力角加以限制的原因是。
5.在直动滚子从动件盘形凸轮机构中，凸轮的理论廓线与实际廓线间的关系是。
6.凸轮机构中，从动件根据其端部结构型式，一般有、、等三种型式。
7.设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子中心的轨迹称为凸轮的廓线；与滚子相包络的凸轮廓线称为廓线。
8.盘形凸轮的基圆半径是上距凸轮转动中心的最小向径。
eq\o\ac(□,9.)根据图示的运动线图，可判断从动件的推程运动是_________________________________，从动件的回程运动是____________________________________________。

10.从动件作等速运动的凸轮机构中，其位移线图是线，速度线图是线。
11.当初步设计直动尖顶从动件盘形凸轮机构中发现有自锁现象时，可采用、、等办法来解决。
12.在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中，若出现时，会发生从动件运动失真现象。此时，可采用方法避免从动件的运动失真。
13.用图解法设计滚子从动件盘形凸轮轮廓时，在由理论轮廓曲线求实际轮廓曲线的过程中，若实际轮廓曲线出现尖点或交叉现象，则与的选择有关。
14.在设计滚子从动件盘形凸轮机构时，选择滚子半径的条件是。
15.在偏置直动从动件盘形凸轮机构中，当凸轮逆时针方向转动时，为减小机构压力角，应使从动件导路位置偏置于凸轮回转中心的侧。

16.平底从动件盘形凸轮机构中，凸轮基圆半径应由来决定。
17.凸轮的基圆半径越小，则凸轮机构的压力角越大，而凸轮机构的尺寸越紧凑。
18.凸轮基圆半径的选择，需考虑到、，以及凸轮的实际廓线是否出现变尖和失真等因素。
19.当发现直动从动件盘形凸轮机构的压力角过大时，可采取：，等措施加以改进；当采用滚子从动件时，如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真，则应采取，等措施加以避免。
20.在许用压力角相同的条件下，从动件可以得到比从动件更小的凸轮基圆半径。或者说，当基圆半径相同时，从动件正确偏置可以凸轮机构的推程压力角。
21.试将图a）、b）所示直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角数值填入括号内。
a）=（）；
b）=（）。

22.直动尖顶从动件盘形凸轮机构的压力角是指；直动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角是指；而直动平底从动件盘形凸轮机构的压
力角等于。
23.凸轮机构从动件的基本运动规律有，，，。其中运动规律在行程始末位置有刚性冲击。
24.在凸轮机构几种基本的从动件运动规律中，运动规律使凸轮机构产生刚性冲击。运动规律产生柔性冲击，运动规律则没有冲击。
25.用作图法绘制直动从动件盘形凸轮廓线时，常采用法。即假设凸轮，从动件作的复合运动。
26.在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将；在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将。
27.理论廓线全部外凸的直动从动件盘形凸轮机构中，滚子半径应取为；若实际廓线出现尖点，是因为；压力角对基圆的影响是
。
28.凸轮的基圆半径越小，则机构越，但过于小的基圆半径会导致压力角，从而使凸轮机构的传动性能变。
29.凸轮机构从动件运动规律的选择原则为。
30.直动从动件盘形凸轮的轮廓形状是由决定的。
31.凸轮机构中的从动件速度随凸轮转角变化的线图如图所示。在凸轮转角处存在刚性冲击，在处，存在柔性冲击。

32.
33.
34.
35.
36.偏置直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，其推程运动角等于凸轮对应推程廓线所对中心角；其回程运动角等于凸轮对应回程廓线所对中心角。-------------()
37.在直动从动件盘形凸轮机构中进行合理的偏置，是为了同时减小推程压力角和回程压力角。-------------------（）
38.当凸轮机构的压力角的最大值超过许用值时，就必然出现自琐现象。---（）
39.凸轮机构中，滚子从动件使用最多，因为它是三种从动件中的最基本形式。（）
40.直动平底从动件盘形凸轮机构工作中，其压力角始终不变。-------（）
41.滚子从动件盘形凸轮机构中,基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。（）
42.滚子从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓曲线的等距曲线。因此，只要将理论廓线上各点的向径减去滚子半径，便可得到实际轮廓曲线上相应点的向径。--（）
43.当从动件运动规律为简谐运动，且推程运动角，行程为h时，此时从动件位移方程中的应以来代换。--------------（）
44.从动件按等加速等减速运动规律运动时，推程的始点、中点及终点存在柔性冲击。