内部使用陕西省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题题库大全带答案解析.docx

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内部使用陕西省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题题库大全带答案解析

第I部分单选题（100题）

1.多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道。
A:涨潮流动力较强，输沙能力较大
B:落潮流动力较强，分沙比小
C:涨落潮流动力较强，输沙能力较大
D:落潮流动力较强，输沙能力较大
答案：B

2.水运工程建设用地、水域的征用应由（）负责办理。
A:施工单位与政府有关部门
B:施工单位与建设单位共同
C:建设单位
D:施工单位
答案：C

3.重力式码头基槽抛石前，对重力密度超过12．6kN／m3、厚度大于（）的回淤物应予清除。
A:200mm
B:300mm
C:500mm
D:400mm
答案：B

4.高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（）。
A:锚锭结构的周围
B:锚锭结构前的区域
C:锚锭结构与板桩墙的中间部位
D:板桩墙后的部位
答案：B

5.透水框架可叠加摆放，叠加层级不宜超过（）。
A:5层
B:2层
C:4层
D:3层
答案：D

6.法国工程师达西（Darcy）在垂直圆筒中对均匀砂进行了大量的渗透试验，得出了层
A:成反比
B:的平方成反比
C:的平方成正比
D:成正比
答案：D

7.检查爆破挤淤置换淤泥质软基平面位置及深度的探地雷达法适用于（）。
A:工作量小的工程
B:流失量大的工程
C:流失量小的工程
D:工作量大的工程
答案：D

8.排水固结法处理地基，当采用φ70mm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，其设计间距一般在（）m左右。
A:0.3～0.6
B:0.5～1.0
C:1.0～1.5
D:0.7～1.3
答案：D

9.高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯人度作为校核。
A:砂性土层
B:黏性土层
C:风化岩层
D:淤泥层
答案：B

10.围堰施工应在（）后实施。
A:典型施工完成
B:陆域地形测量完成
C:基坑施工方案批准
D:借土区落实
答案：C

11.重力式码头预制沉箱浮在水上接高时，必须及时（）以保证沉箱的浮运稳定。
A:向箱舱加水
B:装模浇筑
C:从箱舱抽水
D:调整压载
答案：D

12.PHC桩（先张法预应力高强混凝土桩）高速离心成型、常压和高压蒸养，混凝土强度等级C80，桩身混凝土有效预压应力为（）。
A:8MPa
B:3MPa
C:5MPa
D:12MPa
答案：A

13.水下铺设土工织物垫层时，在潮流较大区域宜在（）施工。
A:平潮时
B:低潮时
C:落潮时
D:高潮时
答案：A

14.土工织物软体排护滩铺设方向宜（）。
A:平行护滩带轴线，自上游向下游
B:垂直护滩带轴线，自上游向下游
C:平行护滩带轴线，自下游向上游
D:垂直护滩带轴线，自下游向上游
答案：D

15.我国海港采用的理论深度基准面，为各港口或海域理论上可能达到的()。
A:大潮平均低潮位
B:最低潮位
C:小潮平均低潮位
D:平均低潮位
答案：B

16.斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的（）埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，达到置换淤泥的目的。
A:淤泥质软基表面
B:抛石体底部中
C:抛石体底部表面
D:淤泥质软基中
答案：D

17.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十四条规定施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的（）编制专项施工方案。
A:分部分项工程
B:单项工程
C:临时工程
D:单位工程
答案：A

18.人工降低地下水位的方法是（）临时防渗措施。该法可以降低水头，或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用轻型井点、喷射井点；在较强的透水层中采用深井法。
A:最常见的
B:唯一使用的
C:一般不使用的
D:很少使用的
答案：A

19.某混凝土设计强度C30，实际统计的立方体抗压强度标准差为2．5MPa，施工配置强度为()MPa。
A:34.3
B:34.9
C:34.1
D:34.5
答案：B

20.在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。
A:必须采取措施加快
B:利用以后的时差可自然调整
C:无需调整
D:允许暂时落后
答案：A

21.耙吸挖泥船开挖硬黏土宜选用的耙头是（）。
A:主动挖掘型耙头
B:冲刷型耙头
C:挖掘型耙头
D:吸人型耙头
答案：A

22.斜坡堤护面有多种结构形式，处于波浪较大区域的斜坡堤，应采用（）护面。
A:砌石
B:人工块体
C:块石
D:模袋混凝土
答案：B

23.海浪连续记录中，波高总个数的（）个大波的波高平均值为有效波高。
A:45293
B:45296
C: