河北省历年《一级建造师之一建铁路工程实务》考试必刷200题（考点梳理）.docx

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河北省历年《一级建造师之一建铁路工程实务》考试必刷200题（考点梳理）

第I部分单选题（100题）

1.在现场施工时，混凝土的配合比要根据（）调整后，成为施工配合比。
A:砂子和石子的含水率
B:每立方米混凝土的水泥用量
C:水泥的含水率
D:水灰比
答案：A

2.已知水深为1．5米，流速为0．25米/秒，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用（）围堰较为经济。
A:土
B:混凝土
C:竹、铅丝笼
D:钢板桩
答案：A

3.光纤通信选用的波长范围在800～1800nm，并称800～900nm为短波长波段，主要用850nm一个窗口。1300～1600nm为长波长波段，主要有（）两个窗口。
A:1300nm和1540nm
B:1310nm和1550nm
C:1330nm和1570nm
D:1320nm和1560nm
答案：B

4.对于预应力钢绞线原材料进场检验，钢绞线每检验验收批规定应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，每批重量上限为（）。
A:50t
B:40t
C:30t
D:60t
答案：C

5.营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。
A:桥涵孔径较小，与线路正交
B:桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土
C:桥涵孔径较小，直线地段
D:桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土
答案：B

6.（）是修建山岭隧道的最常用的方法。
A:矿山法
B:盾构法
C:新奥法
D:钻爆法
答案：D

7.普速铁路营业线施工中，繁忙干线封锁3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工；干线封锁正线4小时及以上或影响全站(全场)信联闭6小时及以上施工；繁忙干线和干线其他换梁施工属于（）。
A:Ⅳ级施工
B:Ⅰ级施工
C:Ⅲ级施工
D:Ⅱ级施工
答案：D

8.钢轨标准长度优先采用（）m长定尺轨。
A:50
B:25
C:200
D:100
答案：D

9.板式无砟轨道标准板混凝土浇筑时应采用（）振捣。
A:平板式
B:插入式
C:底振式
D:侧振式
答案：C

10.根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，工程排污费属于（）。
A:施工措施费
B:直接工程费
C:安全生产费
D:企业管理费
答案：D

11.接触网装置施工前，需进行计算、测量、预制的装置是（）。
A:补偿装置
B:隔离开关装置
C:吊弦
D:腕臂支持装置
答案：C

12.人工上砟整作业，正确的作业顺序是（）。
A:方枕→串轨→起道→补砟→捣固→拨道
B:方枕→串轨→补砟→起道→捣固→拨道
C:串轨→方枕→补砟→起道→捣固→拨道
D:串轨→方枕→起道→补砟→捣固→拨道
答案：C

13.沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。
A:压重
B:沉井自重
C:炮振
D:高压射水
答案：B

14.对于开挖深度8~10m，地下水不发育的软弱岩质路堑地段，宜采用的路基支挡结构是（）。
A:加筋土挡土墙
B:扶壁式挡土墙
C:土钉墙
D:悬臂式挡土墙
答案：C

15.在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层上施工桥梁承台，宜采用（）。
A:钢吊箱围堰
B:筑岛围堰
C:钢板桩围堰
D:钢套箱围堰
答案：C

16.铁路信号车站联锁系统是将车站信号机、轨道电路、（）设备之间建立一定相互制约的逻辑关系，以确保列车在车站内运行安全。
A:道岔
B:区间
C:驼峰
D:道口
答案：A

17.按照《铁路安全管理条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从高速铁路路堤坡脚起向外最小不少于（）m。
A:12
B:10
C:8
D:15
答案：A

18.CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层铺设材料构成是（）。
A:一层无纺布和两层聚乙烯薄膜
B:两层无纺布和两层聚乙烯薄膜
C:两层无纺布和一层聚乙烯薄膜
D:一层无纺布和一层聚乙烯薄膜
答案：C

19.铁路区间信号自动闭塞系统是按照一定的组织方法，让列车在一定的（）内运行，避免在同一线路上运行的列车迎面相撞或追尾相撞。
A:空间间隔
B:车站间隔
C:区间间隔
D:时间间隔
答案：A

20.对于桥梁沉降变形观测，下列情形可选择典型墩台进行观测的是（）
A:嵌岩桩基础
B:软土地基
C:摩擦桩基础
D:岩溶地区
答案：A

21.下列关于路堤施工要求的说法，正确的是（）。
A:完工的路堤顶面不得行驶机械
B:不同种类的填料可以混杂填筑
C:路堤应纵向分层填筑压实
D:严禁雨天进行渗水土的填筑作业
答案：C

22.按照（）体系标准，对现场试验工作进行管理，并建立相关制度。
A:GB／T19000—ISO9000
B:GB／T