历年湖北省掇刀区《一级建造师之一建铁路工程实务》考试必刷200题附答案（预热题）.docx

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历年湖北省掇刀区《一级建造师之一建铁路工程实务》考试必刷200题附答案（预热题）

第I部分单选题（100题）

1.路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的（）之内。
A:-1％～+2％
B:-3％～+2％
C:-3％～+3％
D:-1％～+3％
答案：B

2.在隧道施工过程中，应建立（）的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。
A:设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计
B:地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计
C:设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈
D:地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计
答案：A

3.技术管理工作由项目管理机构（）全面负责。
A:项目经理
B:监理师
C:各专业技术主管
D:总工程师
答案：D

4.混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与（）有关。
A:水胶比
B:水泥品种
C:灰砂比
D:骨料级配
答案：B

5.在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是（）。
A:计算程序采用错误
B:起算数据采用错误
C:记录中的计算错误，对结果影响较大
D:各种资料的整饬缺点
答案：C

6.铁路傍山路堑宜采用（）开挖方法施工。
A:横向台阶
B:纵向台阶
C:全断面
D:逐层顺坡
答案：B

7.结构混凝土检测方法中拔出法检测具有（）的特点。
A:检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏
B:检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大
C:操作简便，检测快速
D:可以减少各种因素对结果的影响，测试精度较高
答案：B

8.设计时速为160km／h的路基沉降观测应采用（）等几何水准测量。
A:一
B:二
C:四
D:三
答案：B

9.在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（）。
A:5℃，3℃，10℃
B:3℃，10℃，5℃
C:3℃，5℃，10℃
D:5℃，10℃，3℃
答案：A

10.桥梁基础施工中，喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。
A:稳定性差、渗水量大
B:稳定性好、渗水量小
C:稳定性差、渗水量小
D:稳定性好、渗水量大
答案：B

11.下列情形中，适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是（）。
A:一般岩质路堑地段
B:地震动峰值加速度为0.29以上地区
C:石料缺乏地基承载力较低路堤地段
D:不良地质路堤地段
答案：C

12.轨道类型按（）方式划分。
A:运营速度
B:运营条件
C:结构类型组成
D:线路等级
答案：B

13.一般采用动力用电量的（）作为生活的总用电量。
A:3％～5％
B:1％～3％
C:10％～15％
D:5％～10％
答案：D

14.对软塑饱和粘性土地基，应优先采用的处理方式是（）。
A:拨动碾压法
B:强夯法
C:冲击碾压法
D:强夯置换法
答案：D

15.铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。
A:项目总工程师
B:项目经理
C:项目安质部部长
D:公司总工程师
答案：B

16.喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。
A:稳定性好、渗水量少
B:稳定性好、渗水量多
C:稳定性不好、渗水量少
D:稳定性不好、渗水量多
答案：A

17.电气化铁路接触网棘轮式补偿装置补偿变比为（）。
A:0.0444444444444444
B:0.04375
C:0.0430555555555556
D:0.0451388888888889
答案：B

18.普速铁路营业线施工中，繁忙干线封锁3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工；干线封锁正线4小时及以上或影响全站(全场)信联闭6小时及以上施工；繁忙干线和干线其他换梁施工属于（）。
A:Ⅲ级施工
B:Ⅳ级施工
C:Ⅰ级施工
D:Ⅱ级施工
答案：D

19.GSM通信系统主要由移动交换子系统（NSS）、基站子系统（BSS）和移动台（MS）三大部分组成。其中NSS与BSS之间的接口为（）。
A:Um接口
B:Un接口
C:A接口
D:IP接口
答案：C

20.交流电源线A、B、C三相的色谱分别为（）、不接地中性线为紫色、接地中性线为黑色。
A:绿色、黄色、蓝色
B:黄色、绿色、红色
C:黄色、绿色、蓝色
D:绿色、蓝色、红色
答案：B

21.硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中C3A含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且（）。
A:C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差
B:C3A含量变低，混凝