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2024年辽宁省凌河区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题附参考答案（能力提升）.docx

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专业《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！ 2024年辽宁省凌河区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题附参考答案（能力提升） 第I部分单选题（100题） 1.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（）。 A:温度变形受到约束 B:产生温度变形 C:外界环境温度变化 D:构筑物承受过大外荷载 答案：A 2.保修担保的金额根据合同文件的规定办理，全部或者部分使用政府投资的建设项目， A:0.05 B:0.02 C:0.2 D:0.1 答案：A 3.水运工程发生质量事故，有关单位应在规定的时间内向当地交通主管部门或其委托的质监机构报告，该规定时间为()。 A:24h B:8h C:12h D:36h 答案：A 4.航工程高性能混凝土是指混凝土强度等级不低于（）的混凝土。 A:C55 B:C50 C:C40 D:C45 答案：D 5.混凝土的可操作性，又称为混凝土的和易性，可以用混凝土的（）来表征。 A:终凝时间 B:初凝时间 C:振捣时间 D:坍落度值 答案：D 6.港航工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的（）。 A:±100mm B:士200mm C:±250mm D:±150mm 答案：B 7.排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的（），提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。 A:压缩性 B:变形性能 C:抗剪强度 D:均匀性 答案：C 8.对于有槽、隙的建基面，应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的（）倍。 A:1.0～1.5 B:1.5～2.0 C:0.5～1.0 D:2.0～2.5 答案：B 9.陆域形成的吹填工程可按（）的区域划分单位工程。 A:施工分区 B:检验阶段 C:施工阶段 D:设计文件 答案：D 10.重力式码头的棱体面铺设土工织物倒滤层时，土工织物的搭接长度应满足设计要求并不小于（）。 A:0.5m B:1.0m C:1.5m D:2.0m 答案：B 11.定额直接费低于300万元的一般水工建筑项目，应计列小型工程增加费，按定额直接费和施工取费之和的（）计算。 A:0.05 B:0.02 C:0.04 D:0.03 答案：A 12.排水固结法的排水砂井所用砂料宜用中粗砂，其中砂的含泥量控制指标为（）。 A:0.01 B:0.03 C:0.02 D:0.04 答案：B 13.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用（）。 A:粉煤灰硅酸盐水泥 B:火山灰质硅酸盐水泥 C:矿渣硅酸盐水泥 D:普通硅酸盐水泥 答案：B 14.铲斗挖泥船应采用纵挖法施工，下列施工说法正确的是（）。 A:反铲挖泥船宜位于未开挖区域顺挖槽前进挖泥 B:正铲挖泥船宜位于已开挖区域顺挖槽前进挖泥 C:反铲挖泥船宜位于已开挖区域顺挖槽后退挖泥 D:正铲挖泥船宜位于未开挖区域顺挖槽前进挖泥 答案：B 15.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指（）。 A:主筋表面与混凝土表面的最小距离 B:箍筋表面与混凝土表面的最小距离 C:主筋中心与混凝土表面的距离 D:箍筋中心与混凝土表面的距离 答案：A 16.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。 A:桩尖的设计土层及高应变动测值 B:贯人度变化及桩的下沉量 C:桩尖标高及最后的沉桩贯入度 D:桩尖标高及桩尖的设计土层 答案：C 17.《港口建设管理规定》第二十九条规定拆迁工作（）时，港口建设项目可以开工。 A:全部完成 B:基本完成 C:开始实施 D:实施中 答案：B 18.斜坡堤堤心石抛石时，抛填方块前应先安放压边方块。实际边线与设计边线间的偏差不应大于（）。 A:500mm B:300mm C:100mm D:200mm 答案：B 19.斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。 A:±5％ B:±1％ C:±3％ D:±8％ 答案：A 20.海港建设中，严禁采用（）水泥。 A:普通硅酸盐 B:粉煤灰硅酸盐 C:矿渣硅酸盐 D:烧黏土质火山灰质硅酸盐 答案：D 21.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。 A:从墙后开始抛填 B:在岸边从陆上向海中推填 C:根据施工方便随机抛填 D:海、陆双向对头抛填 答案：A 22.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已