2024年广东省花都区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试内部题库附参考答案（基础题）.docx

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2024年广东省花都区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试内部题库附参考答案（基础题）

第I部分单选题（100题）

1.建设单位未按合同约定日期支付工程进度款，且在收到施工单位催付款通知后仍未按
A:7天
B:5天
C:10天
D:14天
答案：C

2.在相同的环境与外荷载下，预应力混凝土构件比普通混凝土构件有许多优点，但不
A:节省钢材
B:生产工艺简单
C:抗裂能力强
D:截面小、跨度大
答案：B

3.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。
A:桩尖标高及桩尖的设计土层
B:桩尖的设计土层及高应变动测值
C:贯人度变化及桩的下沉量
D:桩尖标高及最后的沉桩贯入度
答案：D

4.在疏浚挖泥作业中，（）不需要锚缆索具、定位桩等船舶移位、定位机具设备。
A:链斗挖泥船
B:耙吸挖泥船
C:抓斗挖泥船
D:绞吸挖泥船
答案：B

5.抓斗式挖泥船一般以（）来衡量其生产能力的大小。
A:抓斗斗容
B:泥舱容积
C:绞刀直径
D:绞刀功率
答案：A

6.概算由（）负责编制。
A:监理单位
B:设计单位
C:施工单位
D:建设单位
答案：B

7.港口与航道工程中，不可用于预应力混凝土构件主筋的是（）。
A:热轧带肋钢筋
B:冷拉钢丝
C:刻痕钢丝
D:热轧光圆钢筋
答案：D

8.我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。
A:最低潮位
B:平均低潮位
C:大潮平均低潮位
D:平均潮位
答案：D

9.在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。
A:允许暂时落后
B:利用以后的时差可自然调整
C:必须立即采取措施加快
D:无需调整
答案：C

10.在粗钢筋机械连接方法中，能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是（）。
A:滚压直螺纹连接
B:镦粗直螺纹连接
C:套筒冷挤压连接
D:锥螺纹连接
答案：A

11.港口与航道工程中，高性能混凝土的组成及其对性能的影响的说法中，正确的是()
A:粉煤灰、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量小
B:必须应用与水泥相匹配的高效减水剂，其减水率应达到20％以下
C:高性能混凝土一般应用最大粒径≥25mm质地坚硬的粗骨料
D:低水胶比，通常水胶比均在0.35以内
答案：D

12.自航耙吸挖泥船以（）来衡量其大小。
A:装机功率
B:生产率
C:舱容
D:艏吹管路流量
答案：C

13.工程项目事故隐患排查治理的责任主体是（）。
A:公路水运施工企业
B:县以上安全监督部门
C:水运建设单位
D:安全监理工程师
答案：A

14.某港口码头堆场，填土碾压密实。击实试验测得回填土的最大干密度为1．80g／cm3；碾压后，现场取土样重450．8g，测得其体积为232．9cm3，含水量为12％，其碾压密实度为（）。
A:0.94
B:0.96
C:0.98
D:0.92
答案：B

15.港航工程C30～C55无抗冻要求的混凝土，其细骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。
A:≤7.0
B:≤1.0
C:≤3.0
D:≤5.0
答案：C

16.重力式码头墙后回填中粗砂，适用()进行加固密实。
A:爆夯法
B:真空预压法
C:深层水泥拌合法
D:振动水冲法
答案：D

17.港口与航道工程中，地质勘查特殊性岩石主要不包括()。
A:淤泥质土
B:填土
C:混合土
D:红黏土
答案：A

18.当基坑开挖中出现大范围的流沙(土)险情时，应当首选的应急措施是（）。
A:土质改良
B:人工降低地下水位
C:回土压顶
D:截水防渗
答案：C

19.钻孔可分为技术孔、鉴别孔两类，疏浚区的钻孔深度应达到设计浚挖深度以下（）m。
A:3
B:1
C:2
D:1.5
答案：A

20.港口与航道工程中，艉边锚2只，对称挖槽交叉呈八字形布设于船艉后方两侧，缆长视施工区条件确定，不宜()。
A:短于100m
B:短于50m
C:长于50m
D:长于100m
答案：A

21.涉及结构安全和使用功能的重要（）应按相应规定进行抽样检验或验证性检验。
A:单位工程
B:分项工程
C:建设项目
D:分部工程
答案：D

22.耙吸挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属（）挖泥船。
A:气动式
B:水力式
C:电动式
D:机械式
答案：B

23.斜坡堤在软土地基上的抛石时，当堤侧有块石压载层时，应（）。
A:在低潮时抛压载层
B:在高潮时抛压载层
C:先抛堤身，后抛压载层
D:先抛压载层，后抛堤身
答案：D

24.水上水下工程施工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理（）等有关手续。
A:沉桩水上作业通告
B:水上水下施