河南省郾城区历年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试真题【有一套】.docx

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河南省郾城区历年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试真题【有一套】

第I部分单选题（100题）

1.港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中海水环境中的水位变
A:设计高水位以下1.0m至设计低水位之间
B:设计高水位至设计低水位以下1.0m之间
C:设计高水位至设计低水位之间
D:设计高水位以下1.0m至设计低水位以下1.0m之间
答案：D

2.各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。
A:烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
B:粉煤灰硅酸盐水泥
C:矿渣硅酸盐水泥
D:火山灰质硅酸盐水泥
答案：A

3.港航工程施工合同规定双方保险义务，（）的投保一般在合同专用条款中约定由甲方承担。
A:建筑工程一切险
B:勘察设计一切险
C:施工人员保险
D:船机设备保险
答案：A

4.高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层，为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物，在铺设时，应留有（）。
A:伸缩缝
B:搭接量
C:褶皱
D:间隙
答案：C

5.塑性指数IP是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于确定（）的名称和确定单桩极限承载力。
A:粉土
B:砂性土
C:黏性土
D:淤泥性土
答案：C

6.水运工程施工现场的脚手板必须使用坚固木板，凡是超过（）以上的跳板，必须
A:1m
B:3m
C:2m
D:4m
答案：B

7.采用爆炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般为（）H。
A:0.15～0.25
B:0.8～1.0
C:0.7～0.9
D:0.45～0.55
答案：D

8.质量保证金总预留比例不得高于工程价款结算总额的（）。
A:0.1
B:0.05
C:0.03
D:0.01
答案：C

9.港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。
A:产生温度变形
B:外界环境温度变化
C:变形受约束
D:构筑物承受过大荷载
答案：C

10.根据突嘴的分布位置和形态，切除部分突嘴，延长错口长度，利于船舶交替利用两岸缓流上滩的整治方法适用于（）。
A:窄槽型急滩
B:潜埂型急滩
C:对口型突嘴急滩
D:错口型突嘴急滩
答案：D

11.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。
A:20％～26％
B:1％～5％
C:6％～12％
D:13％～19％
答案：C

12.高桩梁板式码头沉桩施工中，当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大时，宜采用()检测桩的极限承载力，并同设计研究解决。
A:高应变
B:低应变
C:超声波
D:自平衡法
答案：A

13.混凝土的可操作性，又称为混凝土的和易性，可以用混凝土的（）来表征。
A:振捣时间
B:终凝时间
C:初凝时间
D:坍落度值
答案：D

14.对四脚空心方块的安放，其相邻块体的高差不应大于（）mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。
A:200
B:250
C:150
D:100
答案：C

15.耙吸挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属（）挖泥船。
A:水力式
B:电动式
C:机械式
D:气动式
答案：A

16.工程概算是初步设计文件的重要组成部分,应由项目（）根据工程的构成和工程造价管理的有关规定及计价标准编制。
A:设计单位
B:建设单位
C:施工单位
D:监理单位
答案：A

17.分期实施的疏浚工程按（）划分单位工程。
A:施工阶段
B:工程量
C:疏浚土质情况
D:工期长短
答案：A

18.为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率，可采取（）的措施。
A:控制对地航速在1~2节
B:适当调高波浪补偿器压力
C:在耙头上加高压冲水
D:选用IHC耙头
答案：C

19.对施工大体积混凝土最有利的气温条件是（）。
A:夏季高温
B:冬季寒冷
C:秋冬季较低的温度
D:较小的日夜温差
答案：C

20.编制疏浚工程概算、预算工程费时，其企业管理费的计费基数是（）。
A:其他直接费
B:现场管理费
C:定额直接费
D:直接工程费
答案：D

21.海港的沉箱可整体预制或分层预制，分层预制时，施工缝不宜设在（）。
A:水位变动区
B:大气区
C:水下区
D:浪溅区
答案：A

22.排水固结法的排水砂井所用砂料宜用中粗砂，其中砂的含泥量控制指标为（）。
A:0.04
B:0.01
C:0.03
D:0.02
答案：C

23.水运工程项目实施，应当在（）划分单位工程、分部和分项工程。
A:在开工之后
B:在编制施工组织设计时
C:在编制施工方案时
D:在开工之前
答案：D

24.编队（组）航行时，（）负责主持制定拖航计划和安全实施方案。
A:助拖船