2014年新规驾考科目二扣分标准及技巧.docx

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2014年新规驾考科目二考试标准及技巧
一、基本功
1基本功之坐姿
坐姿为什么是基本功？
因为坐姿对脚的发力起支撑作用。良好的坐姿有利脚和手做动作而不互相影响。
有些学员离合控制不稳，可以先从坐姿调整。良好的坐姿因人而异。
基本要素如下
调整座椅，脚把离合踩到底时仍可以有再踩下去的状态，也就是踩到底时，脚还是微弯曲的。（这个大家都懂得）
身体放松，脚踩离合时，身体的支撑力集中在臀部，臀部是固定在座椅上，这时2只脚做任何动作，都以臀部为支撑点，上半身不受影响，也就是说脚在做动作时，手不受影响
左脚，踩离合的那只左脚，后脚跟着地，用前脚掌控制离合
脚后跟着地，前脚掌控制离合（踩和松）。
如下图

2基本功之脚法
所谓脚法就是脚后跟着地，前脚掌控制离合（踩和松）的方法。
有些教练教学员用悬空左脚去控制离合，这种方法需要大量的练习和长时间的磨合，比较难掌握。推荐使用脚后跟着地去控制离合。
脚后跟着地控制离合的要点：
脚后跟着地是做为左脚掌的支撑力（臀部是整个身体的支撑力，互相配合好）
脚后跟着地的位置不是定死的，可以随需要移动，如踩离合时，后跟可以稍微向前移动，松开离合时可以向后移动
右脚在不需要踩刹车的时候，可以适当做左脚或者身体的额外支撑力
推荐鞋底不厚不薄的鞋。皮鞋，高跟鞋，拖鞋不利控制离合，容易滑底，不推荐。
3基本功之车感
在练习科目二中，需要培养一定的车感（通过练车获得车感）
所谓车感，我的简单理解是，掌握车子的移动快慢，转弯位置，有预见的能力。
有些教练要求学员练习走直线，就是为了单独培养基本功，培养学员踩离合车子前进后退的基础，当然还有走直线的能力（方便以后的追线）
学员应该：
1、结合踩松离合和车子移动快慢的关系，在练习中踩下和松开离合来感受车速的变化
2、打方向盘时，结合打多打少和车子转弯角度的关系
（注意方向盘打的角度越大，车子移动的阻力越大，特别是打到底时，车子有时会停顿，这种不是离合控制不稳，而是车子的阻力达到最大，需要在打方向盘之前稍微松一点点离合或者方向盘打到底后，迅速回一点点，来抵消这种阻力）
二、科目二考试顺序：
上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。
五门必考”第一个项目为“坡道定点停车和起步”。考生进入考场后，由引车员将其带到“坡起”考试场地。考试车停放在划定的框框位置，小车必须由下往上爬。其后，分别为侧方停车、曲线行驶、直角转弯和倒车入库。后面四个项目顺序可根据现实情况加以调整。五个项目必须连贯完成，中间不能出现停顿。若其中一项不合格，则需要全程返回重考。整个的考试时间虽没有限制，但必须流畅完成，否则都是一票否决。新规定执行后，学员有任意一项未通过，则必须从第一项开始补考，已通过的成绩作废。
驾驶技能准考证明有效期变更为三年。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次，其中任意一次机会通过即算合格。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
综合评定
A.未系安全带：扣100分
B.未关好车门：扣100分
C.未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)
D.熄火一次：扣10分
E.出现中途停车则一律判为不合格，而在车辆行驶中因离合器踩到底和踩刹车而导致时速低于每小时3公里系统也会认为是中途停车的。
五项考试标准及技巧：
定点停车与坡道起步
考试目的：考核机动车驾驶人在坡道上驾驶汽车的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。
难点：“离合”掌握不好易后溜，30秒内出坡道，新手有难度。
2.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败

3.操作要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步，做到转向正确，换挡迅速，操纵加速踏板、驻车制动器手柄和离合器踏板的动作准确协调。
4.点位：看中控左边角。当考生视线和中控左边角和停车定杠成一条直线时，马上停车。
中控左边角如图红色圈住

5.技术要诀：
A.车速控制慢B.追线（车身右边距离边线控制在30cm内）
C.看点停车（车子停住时，前车轮应该压在第一条黄线上，车头不超过第二条线）
6.考试标准：
A.没有定点停车，扣100分;
B.车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，且前后超过50cm,扣100分
C.停车后后溜大于30厘米，扣100分;
D.停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)
E.起步未开左转向灯，扣10分