宁电机组汽轮机通流改造技术改造项目谋划建议书.pdf

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技术改造项目可行性研究报告

项目名称：宁电#2机组汽轮机通流改造

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技术更新改造项目可行性研究报告
项目名称宁电#2机组汽轮机通流改造
汽轮机通流，2号3号轴瓦、调速汽门
主要构成可研编制人
振动治理，2号高加等设备改造。
负责部门生产技术部项目负责人

一、项目提出的背景及改造的必要性（需要改造设备的运行简历，设备铭牌、投运时间、运
行状况、技术状况及其他有关技术参数，现状、存在的主要问题，从对安全、经济运行、环
境的影响等方面论证该项目的必要性）
（一）机组概况
国华宁海电厂一期工程建有4×600MW火力发电机组。锅炉、汽轮机、发电机三大主机
分别由上海锅炉厂有限公司、上海汽轮机有限公司、上海汽轮发电机有限公司设计制造。
国华宁海电厂#2机组2005年12月投入商业运行，业绩良好，最长连续运行时间339
天。2号机发电煤耗（性能试验值）约为298.6g/kW·h，热耗率为8107KJ/kW·h，与行业
内先进水平还有较大差距。汽轮机主要技术参数见下表：

编号项目单位THA工况VWO工况
1机组输出功率MW600.243673.378
2主蒸汽压力MPa(a)16.716.7
3主蒸汽温度℃538538
4主蒸汽流量t/h1758.2972028.003
5高压缸排汽压力MPa(a)3.51384.004
6再热蒸汽压力MPa(a)3.1623.604
7再热蒸汽温度℃538538
8再热蒸汽流量t/h1469.2911677.669
9额定冷却水温℃2020
10凝汽器背压kPa(a)4.94.9
11转速r/min30003000
12旋转方向顺时针顺时针
（从机头向发电机方向看）
13给水加热级数88
14给水温度℃272.4281.6
15发电热耗率（性能试验值）kJ/kW·h8107/
16发电煤耗率（性能试验值）g/kW·h298.6/

（二）存在问题

上汽亚临界600MW机组为美国西屋公司第一代产品的国产引进型，投产后汽轮机安全性
及经济性一直较差。机组运行效率与设计效率偏差较大，实际热耗率为8107kJ/kW·h，高
于设计值达3％以上。宁海亚临界600MW汽轮机高、中、低压缸效率偏差对机组性能的影响
程度分别计算如下：

（1）、试验高压缸效率为87.1％，比设计值88.5％偏低1.5％，影响整机效率约0.32%；

（2）、试验中压缸效率为91.5％，比设计值92.6％偏低1.1％，影响整机效率约0.24%；

（3）、试验低压缸效率为84.2％，比设计值89.3％偏低5.1％，影响整机效率约2.14%。

综合以上三项偏差后可知，影响整机效率的总和为2.7％。

除了汽轮机通流效率外，其它如缸内漏汽、热力系统泄漏等也会对机组运行效率产生影
响。

(三)技术进步

近年来，随着汽轮机容量、进汽参数的提高，国内各制造厂提供的汽轮发电机组热耗率
水平不断得以降低，机组的性能试验结果也明确地反映了这一技术进步趋势。各大电气集团
不断创新发展，开发了先进的整体通流叶片设计技术，新技术包含了通流的整体布置、叶型
优化、叶片结构设计、差胀设计等功能，已成功应用于300～600MW等级新机组开发及亚临
界300MW湿冷汽轮机通流改造中，有50台以上改造和新机应用业绩。机组的供电煤耗、热
耗均有大幅度的下降。

其中上某电气集团参照西门子1000MW技术而研发的超超临界660MW机组达到了世界
先进的效率水平。以乐清电厂#3、4机为例，试验得出的机组热耗率以及汽轮机高、中、低
压缸效率与设计值十分接近。机组热耗降低到7372kJ/kW·h，在同类型机组中达到了世界
先进的效率水平。例如：
名称单位乐清＃3、4机组
考核工THA设THA试
//偏差（%）
况计验
修正后
MW660683.5/
电功率
修正后
kJ/kWh73287372.60.6
热耗率
高压缸
%91.188.7-2.4
效率
中压缸
%93.4940.6
效率
低压缸
%89.989.8-0.1
效率
(四)改造的必要性
（1）节能减排已经提升为火电企业发展的约束性指标
电力工业是节能减排的重点领域之一，面对环境压力，国家对节能减排的要求日益严格。
在“十二五”期间，要完成新的节能减排目标，难度将会进一步加大。尤其是随着机组运行
年份的增加以及脱硫、脱硝环保要求的提高，机组供电煤耗率下降的空间越来越小，因此，
对投运年份较长的火电机组进行节能改造的要求已十分迫切。
（2）发电企业要想在日益激烈的市场竞争中保持良好的发展优势，就必须采取有效措
施，大幅度降低机组的供电煤耗率水平。
随着我国电力改革的进一步深化，如何