海南省东方市2024年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题内部题库【培优】.docx

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海南省东方市2024年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题内部题库【培优】

第I部分单选题（100题）

1.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。
A:无锚板桩结构
B:斜拉式板桩结构
C:有锚板桩结构
D:地下墙式板桩结构
答案：B

2.港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。
A:非织造土工布
B:机织土工布
C:编织土工织物
D:无纺土工织物
答案：C

3.因海水的（）的差异而引起海水的密度分布不均匀，由此产生的水平压强梯度力是产生海流的内因之一。
A:密度
B:透明度
C:温度、盐度
D:高程
答案：C

4.高性能混凝土水泥用量215kg／m3，磨细矿渣245kg／m3，硅灰20kg／m3，拌合水168kg／m3，该高性能混凝土的水胶比为()。
A:0.3
B:0.35
C:0.37
D:0.4
答案：B

5.斜坡堤护面块体扭工字块的安放可采取（）方法。
A:定点随机安放
B:坐标安放
C:不规则安放
D:极坐标安放
答案：A

6.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，
A:恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
B:恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
C:严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
D:严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
答案：B

7.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”时，可根据“带下”的情况（）。
A:重新确定板桩桩顶的控制标高
B:其他桩顶标高均按此进行调整
C:重新确定后沉板桩的桩顶标高
D:在后续施工工序中予以调整
答案：C

8.GPS测量定位中，由于应用了（）技术，使其精度得到了大幅度的提高。
A:多路径效应调整
B:多波束
C:差分
D:双频
答案：C

9.真空预压加固地基时，膜下真空度应稳定在（）kPa以上，以保证加固效果。
A:70
B:60
C:80
D:90
答案：C

10.耙吸挖泥船开挖黏性土选用耙头的耙齿是（）。
A:扁齿
B:尖齿
C:方齿
D:凿齿
答案：A

11.对于设计使用年限50年的工程，处于浪溅区、水位变动区和大气区的高性能预应力混凝土结构，其混凝土抗氯离子渗透性指标（电通量法）最高限值为（）。
A:800C
B:1000C
C:1200
D:2000C
答案：A

12.抓斗式挖泥船挖掘黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时，应（）。
A:减少抓斗重叠量
B:下斗间距宜大
C:下斗间距宜小
D:增加抓斗重叠量
答案：A

13.当钢丝石笼垫单层高度超过（）时，充填石料时应在石笼网垫周边采取支护措施，确保四周隔板竖直整齐。
A:40cm
B:50cm
C:20cm
D:30cm
答案：D

14.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A:抗裂能力
B:抗压强度
C:抗冻性
D:抗氯离子渗透性
答案：A

15.勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定，孤立勘探区的钻孔应至少布置（）。
A:6个
B:3个
C:5个
D:4个
答案：B

16.船舶发生油类污染海域事故时，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的（）提交书面报告，接受调查处理。
A:航运部门
B:港口部门
C:海事部门
D:环保部门
答案：C

17.重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（）。
A:向内倾斜1.5%～2%
B:向内倾斜0.5%～1.5%
C:向外倾斜0.5%～1.5%
D:向外倾斜1.5%～2%
答案：B

18.对于沙质海滩，规顺岸线、调整过小的弯曲半径的整治方法适用于（）。
A:过渡段浅滩
B:散乱浅滩
C:汊道浅滩
D:弯道浅滩
答案：D

19.在重力式码头工程中，代替传统的粒状反滤材料，可以采用（）作为反滤层。
A:土工带
B:土工膜
C:非机织土工布
D:土工网
答案：C

20.门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者，在施工作业中应按（）
A:季
B:半年
C:年
D:月
答案：A

21.担保有效期内，担保方在收到发包方以书面形式提出的在担保金额内的赔偿要求后，在（）内无条件支付。
A:30d
B:14d
C:28d
D:7d
答案：D

22.进行水下抛石基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用（）填充。
A:二片石
B:5～50mm碎石
C:30～70mm碎石
D:混合石
答案：A

23.多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不