带有表面凹陷的气膜冷却结构及涡轮叶片、涡轮机.pdf
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带有表面凹陷的气膜冷却结构及涡轮叶片、涡轮机.pdf
本发明提供了一种带有表面凹陷的气膜冷却结构,包括:凹陷结构和气膜孔,气膜孔与凹陷结构平滑连接;气流通过气膜孔蔓延到凹陷结构形成气膜,气膜扩散至涡轮叶片表面;凹陷结构包括第一凹陷和第二凹陷,第一凹陷的内壁面上设置有第二凹陷,第二凹陷的内壁上设置有气膜孔;气膜孔的气膜孔口上设置有倒圆结构或者斜切结构;和/或,第一凹陷的后部边缘上设置有倒圆结构或者斜切结构。本发明还提供了一种涡轮叶片,涡轮叶片的壁面上设置有阵列排列的气膜冷却结构;凹陷抑制了下游壁面上气膜流动形成的反向涡对;气膜孔和双凹陷结构使得气膜孔流出的气流
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涡轮叶片气膜冷却的研究涡轮叶片气膜冷却的研究摘要气膜冷却技术在涡轮叶片的冷却中起到了重要的作用。本论文对涡轮叶片气膜冷却技术的研究进行了总结和分析。首先介绍了涡轮叶片的重要性以及叶片冷却的需求。然后阐述了气膜冷却的原理和机制,并介绍了常用的气膜冷却方法。接着,对气膜冷却技术的研究进展和应用进行了综述。最后,对涡轮叶片气膜冷却技术的发展趋势进行了展望。1.引言涡轮是内燃机和航空发动机等热机设备中重要的部件,对其冷却是降低涡轮叶片温度和提高叶片寿命的关键。传统的涡轮叶片冷却方式往往不能满足高温和高压的要求,因
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本发明涉及并公开一种用于燃气涡轮发动机的涡轮机叶片。所述涡轮机叶片可包括平台、从所述平台延伸的翼片,以及延伸穿过所述平台和所述翼片的多个冷却回路。其中一个所述冷却回路可以是设置于所述平台内的蛇形冷却通道。
气膜孔几何结构对涡轮叶片气膜冷却的影响研究的开题报告.docx
气膜孔几何结构对涡轮叶片气膜冷却的影响研究的开题报告一、研究背景涡轮叶片是燃气轮机中的重要部件,其工作环境极为恶劣,长期高温高压的工作状态容易造成叶片疲劳断裂和失效。为了延长叶片的使用寿命和提高燃气轮机的效率,需要对涡轮叶片进行冷却。气膜冷却是一种有效的涡轮叶片冷却方法,其通过在叶片表面形成一层气体膜,从而能够隔断高温气流对叶片的直接接触,达到良好的冷却效果。因此,针对气膜冷却技术的研究已成为现代工程学界关注的热点之一。二、研究目的本研究的目的是探究气膜孔几何结构对涡轮叶片气膜冷却效果的影响,旨在为气膜冷
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本发明涉及冷却的涡轮机叶片和用于冷却涡轮机叶片的方法。一种冷却的涡轮机叶片包括:根部,其用于将叶片固定到转子;翼型,其从根部沿着径向轴线延伸;和尖端护罩,其设置在翼型的径向向外端部上。尖端护罩从翼型沿着周向延伸,并且在其自身内限定中心增压室和外围增压室。翼型限定后部翼型冷却通路,后部翼型冷却通路在邻近翼型的后缘部分处径向延伸穿过翼型。翼型还限定后部冷却入口,以将冷却流体的后部流提供至后部翼型冷却通路。翼型还限定至少一个后部冷却出口,以将冷却流体的后部流从后部翼型冷却通路排出到外周增压室。尖端护罩限定至少一