汽车油改气的优缺点——油改气攻略.doc

油改气好不好？有很么优缺点详细解释
欧意
能有效地减轻大气污染，环境保护效益明显。我国城市空气污染十分严重，普通汽油、柴油车尾气排放占城市大气污染的70％以上，是主要的大气污染源。天然气汽车尾气中不含铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，各种有毒有害物的排放综合降低约85％左右，其中一氧化碳(CO)排放量减少90％，碳氢化物(HC)减少72％，氮氧化物(NOx)减少40％，二氧化碳(CO2)减少24％，二氧化硫(SO2)减少70％，颗粒杂质减少41％。噪音降低40％。因此，天然气汽车被公认为“绿色环保汽车”，大力推广天然气汽车是解决城市大气污染的有效措施之一。(二)有显著的经济效益。发展天然气汽车，其显著的经济效益主要表现在以下两方面：①以气代油，可大幅度降低运输燃料成本。经测算：1m3的天然气可替代1.2升汽油，比汽油30％一40％。一辆中型汽油车年行驶6万公里，耗油约1万公升，如以天然气代替，则可节约燃料费用0，75万左右；②可大量节省维修费用。由于天然气燃烧完全、干净、不易产生积炭，不会稀释润滑油、辛烷值高(可达130)，抗爆性能好，噪音低，运行平稳，能有效减少零件磨损，延长发动机的使用寿命一倍以上，节约维修费用50％以上。(三)比汽油车更安全。微信：欧意集团天然气虽然是一种易燃、易爆气体，但是通过一系列安全措施的保障，其安全性能比汽油更好，主要体现在以下几个方面：①燃点高。天然气燃点在650℃以上，比汽油燃点427℃高出223℃，所以与汽油相比不易点燃；②密度低。与空气的相对密度约为0．58—0．60，泄露气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧浓度；③辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽油辛烷值高得多，抗爆性能好；④爆炸极限窄。仅为5—15％，而汽油为1一7％，在自然环境中，形成这一条件十分困难。⑤释放过程是一个吸热过程，当压缩天然气从容器或管中泄出时，泄漏周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难；⑥国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准；⑦设计上考考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选在1.5—4倍以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，在控制系统中安装有紧急断气装置；⑧储气瓶在批量生产中一般都要抽样充分作燃烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后方能出厂使用。中外发展天然气汽车60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事故，事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。(四)可燃油、燃气、油气转换方便。由于任何汽油车都要在原供油系统保留不变的情况下，加装一套车用燃气装置，实现燃气、燃油两种功能。油气转换只需一个切换开关，任何时候都可迅速转换，操作非常方便。此外，压缩天然气的充装也同普通汽车一样简单，快速充气仅需2—5分钟。
在天然气汽车推广过程中，人们担心天然气汽车，特别是CNG汽车的安全性。这是一种误解。当然，天然气是易爆气体，但天然气的爆炸是有条件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的将天然气用于汽车上，就象"电"一样，在了解了它的特点以后，今开我们不论是在生产上还是在生活上，不是都在安全的应用着大量的电气设备吗？首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。天|然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度,没有火源也不会发生爆炸。所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。其次，天然气发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供应。关于CNG储气瓶安全问题。对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论什么材料制造的，都要经过下列严格的安全检验。一、静水压力爆破试验在抽样的储气瓶中充水，在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏。二、压力循环试验在2.5～25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3～35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格.三