水泥混凝土桥面沥青铺装.ppt

第八节其它沥青铺装工程施工技术(2)桥面水泥混凝土板施工的平整度不好，使得沥青层厚度不一致，厚薄不一，混合料的离析比厚的层次更严重。
(3)铺装层与桥面板的粘结不好是导致铺装层损坏的最根本的原因。
(4)桥面铺装层内部的排水不畅，被侧面的栏杆路缘石阻挡。
(5)桥面混凝土没有处于完全干燥的状态，在潮湿和有水汽的情况下铺设防水粘结层和沥青混合料，施工或使用过程中遇热变成水汽使防水粘结层产生鼓包脱离。
(6)桥面沥青混合料的空隙率过大，残余空隙率大，在汽车荷载作用下产生动水压力，加速了铺装层的水损害破坏。

(7)沥青层与桥面板脱开成为滑动的界面条件时，沥青层的层底拉应力和剪应力大幅度增加，尤其在重载车的作用下将造成迅速的破坏。
（8）设计与路基、桥头搭板等的问题没有处理好。
8.3.2针对以上问题解决方法：P196九条
8.4钢桥面铺装
8.4.1功能要求（1）整体（2）防水防锈（3）沥青混凝土的功能要求（4）粘结性能好。
8.4.2钢桥桥面由防锈层、防水粘结层、沥青面层组成。
8.4.3防水层涂刷前对焊缝等进行平整、除锈、干燥。
8.4.4防水粘结层应紧跟防锈层涂刷，材料符合规范要求。
8.4.5压实机具和工艺，应通过力学验算。

重庆嘉华大桥沥青混凝土桥面高性能防水粘结层材料铺装结构
层间抗剪强度
层间抗拉强度
层间增压渗水性能
裂缝处变形能力
抗施工损伤性能第九节施工质量管理与检查验收9.5沥青层压实度评定P205~206
沥青路面的成败与否，压实是最重要的工序。许多高速公路沥青路面发生早期损坏，大多数都与压实不足有关。因此压实度的评定至关重要。
原规范对压实度的检测满足于钻孔测定密度计算压实度。现规范的最大修改是要求“沥青路面的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，并适度钻孔抽检压实度的方法。”因为钻孔测试的压实度都是事后检查，且极易弄虚作假，只要把标准密度搞小一些，压实度马上就高了，如果再把不合格的数据随意舍弃，那么钻孔试件的压实度数据将失去价值。规范规定压实度是每2000m2检查一组，逐点评定，按组计算合格率，同时要求平均值达到要求。