油泥模型制作过程.ppt

模型设计制作基本流程第一章汽车油泥模型设计制作概述1.2汽车油泥模型设计制作在汽车造型设计开发中的作用
油泥模型的设计制作是由美国通用汽车公司于1927年首次引入到汽车车型的设计开发过程中的，日本于1955年开始使用工业油泥进行比例模型和全尺寸模型制作。我国则在20世纪70年代初开始应用这一技术。目前世界上包括美、英、发、德、瑞典、意大利、日本等国家的大部分汽车公司在车型的设计开发过程种都使用工业油泥进行比例模型和全尺寸模型制作。1.3比例汽车外形油泥模型
在开发初期制作1：10或1：8油泥模型以便造型设计师分析外形；在设计制作三维预想效果阶段制作1：4或1：5油泥模型，这个尺寸很容易表达出全部设计特色；在比例模型设计成熟之后，开始在1：1模型上深入讨论细节，向最终的立项设计方案接近。1.4学习油泥模型设计制作的目的
在学习油泥模型设计制作开始之前，对汽车造型设计方案的探讨一直是在二维的层面上进行的，无论是手绘的草图、效果图，还是胶带图，都是在平面上对方案进行推敲，这对于经验不丰富的人来说，要准确把握方案的最终效果，是有一定难度的。因为二维图形是无法真实地体现一个汽车造型的真实效果。有的二维图形在转化为三维模型后就会发现很多问题，比如面和面之间的关系，整体形态，体量感等。而油泥模型设计制作正是把二维的图形，转化成三维的实体的过程。1.5油泥模型设计制作所需要的材料、常用设备及工具1.5.2油泥模型设计制作所需要的常用设备
制作汽车油泥模型的常用设备主要有：油泥烤箱、油泥真空回收机、练泥机等。
1.5.3油泥模型设计制作所需要的常用工具
有专业的油泥刮刀工具、自制的制作工具、划线仪等专用工具和设备。

第二章油泥模型设计制作前期准备1、具备汽车造型设计构思表达方案
打印1：10平面图（四视图）输出二份带有网格的图纸，一份将做模板用，一份做挂图用。2、汽车造型设计方案
胶带图（四视图）制作
胶带图一般是由正视图
、后视图、侧视图、俯
视图四个试图组成。胶
带图的作用是准确地表
达所设计车体外形或者
车内饰造型的轮廓，它
是汽车造型设计过程中
不可缺少的环节。5、比例油泥模型内芯制作
通常使用硬质泡沫作为模型内心的材料，购买保温材料厂出的硬质泡沫型材料。材料一般是10～20㎝厚，制作模型内芯时需要几层板材粘接成一定厚度的体。在最底层泡沫板与模型底板之间以及每层泡沫板之间刷上硬质泡沫粘接胶（可以用建筑胶代替），待胶完全固化后就可以修整泡沫模型内芯了。一般全尺寸油泥模型所需要油泥厚度是30～50㎜，比例油泥模型所需要油泥厚度是10～20㎜。因此可以使用模板来控制模型内芯的外轮廓，用手锯和木锉来修整泡沫内芯的形状，注意留出放置轮胎的空间见图。制作油泥模型的底座及泡沫内芯工具
锤子、钉子、苯板胶、刷子、80号砂纸、砂纸板、美工刀、锉子第三章比例汽车外形油泥模型设计制作3.1初敷油泥过程
一般是将油泥放于掌心，用内掌向外推送，快速将油泥紧密地敷于泡沫内芯的表面。如此反复，尽量在油泥冷却硬化之前将泡沫内芯表面均匀地裹上一层油泥。每次敷油泥，一般控制手掌敷4～5㎜厚度的油泥，手指敷1～2㎜厚度的油泥，这样才能比较好的控制敷泥质量。一般全尺寸油泥模型所需油泥厚度是30～50㎜，比例油泥模型所需油泥厚度是10～20㎜。3.2粗刮模型阶段
所谓粗刮阶段，其工作目的就是根据模板利用工具修整不规整的油泥表面，使油泥模型尽量做到大小的对称。在这一制作过程中可以先不考虑设计方案上的细节，而只将模型归整为几个大面，快速地把它制作出来。3.3精刮油泥模型阶段
在精刮油泥模型阶段，基本上不需要使用模板了，精刮大面时可以用适当曲率的弯尺刮出想要的曲率，再用钢片刮光，而制作小的细节需要小号的齿挠或平挠进行刮制，精刮模型可以先从模型左侧或是右侧开始，在车身模型一侧的细节制作完成并基本确定方案后再制作模型的另一侧。汽车油泥模型赏析油泥模型思考题THEEND