平安桥邻近营业线施工应急预案.doc

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2020年4月19日

平安桥邻近营业线施工应急预案

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目录
TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc"一、方针与目标 PAGEREF_Toc\h2
HYPERLINK\l"_Toc"二、应急策划 PAGEREF_Toc\h2
HYPERLINK\l"_Toc"（一）工程概况及地质条件 PAGEREF_Toc\h2
HYPERLINK\l"_Toc"（二）应急预案工作流程图 PAGEREF_Toc\h3
HYPERLINK\l"_Toc"三、突发事件风险分析和预防 PAGEREF_Toc\h3
HYPERLINK\l"_Toc"（一）火灾预防措施 PAGEREF_Toc\h4
HYPERLINK\l"_Toc"（二）火灾应急措施 PAGEREF_Toc\h4
HYPERLINK\l"_Toc"（三）雷雨天气应急措施 PAGEREF_Toc\h5
HYPERLINK\l"_Toc"（四）触电应急措施 PAGEREF_Toc\h5
HYPERLINK\l"_Toc"（五）高处作业应急措施 PAGEREF_Toc\h6
HYPERLINK\l"_Toc"（六）物体打击应急措施 PAGEREF_Toc\h6
HYPERLINK\l"_Toc"（七）灼伤、烫伤应急措施 PAGEREF_Toc\h7
HYPERLINK\l"_Toc"四、法律法规要求 PAGEREF_Toc\h8
HYPERLINK\l"_Toc"五、应急准备 PAGEREF_Toc\h8
HYPERLINK\l"_Toc"（一）成立抢险领导小组，明确责任分工。 PAGEREF_Toc\h8
HYPERLINK\l"_Toc"（二）应急组织的职责 PAGEREF_Toc\h8
HYPERLINK\l"_Toc"（三）应急资源 PAGEREF_Toc\h10
HYPERLINK\l"_Toc"（四）进行应急演练，提高应急救援能力 PAGEREF_Toc\h11
HYPERLINK\l"_Toc"（五）互助协议 PAGEREF_Toc\h11
HYPERLINK\l"_Toc"六、应急响应 PAGEREF_Toc\h11
HYPERLINK\l"_Toc"七、突发事件应急预案 PAGEREF_Toc\h13
HYPERLINK\l"_Toc"（一）接警与通知 PAGEREF_Toc\h13
HYPERLINK\l"_Toc"（二）指挥与控制 PAGEREF_Toc\h13
HYPERLINK\l"_Toc"（三）通讯 PAGEREF_Toc\h14
HYPERLINK\l"_Toc"（四）警戒与治安 PAGEREF_Toc\h14
HYPERLINK\l"_Toc"（五）人群疏散与安置 PAGEREF_Toc\h14
HYPERLINK\l"_Toc"八、恢复生产及应急抢险总结 PAGEREF_Toc\h15


一、方针与目标
坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保证线路畅通列车正点优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、应急策划
（一）工程概况
本桥跨越磨山村村通公路、桥北河及既有牡绥铁路。线位与既有牡绥铁路交叉里程DK377+552.44m（既有滨绥里程K0378+424m），交角157°46′。桥北河特大桥全长1284.9m，中心里程DK377+179.55m，本桥两侧为直线，中间为曲线与缓和曲线，半径为左线5000m、右线4995.19m。
本棚洞跨越既有线处线路概况：
项目线路滨绥线区段磨刀石—山底作业范围影响里程378km+388m----378km+460m线路等级现状Ⅱ正线数目现状单线坡度现状15‰牵引种类现状内燃机车类型客车DFH3、DF4货车DF4闭塞现状半自动闭塞曲线半径现状1056m曲线长现状254m缓和曲线长现状50m
（二）应急预案工作流程图
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危