一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114538288A(43)申请公布日2022.05.27(21)申请号202210279660.2(22)申请日2022.03.21(71)申请人安徽马钢和菱实业有限公司地址243000安徽省马鞍山市经济技术开发区(72)发明人陈爱民崔一备莫维星黄骅(74)专利代理机构马鞍山市金桥专利代理有限公司34111专利代理师陈超强(51)Int.Cl.B66C15/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法(57)摘要本发明公开了一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法，涉及防脱槽技术领域。该天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法通过设计一种阻尼多连杆式的行程开关，并设置好多连杆之间的阻尼系数，进而可以控制多连杆的运动步骤，可以让钢丝绳落在较为坚固的末端连杆上，并且末端连杆最终会与防护挡板的顶部形成面接触而避免损坏。CN114538288ACN114538288A权利要求书1/1页1.一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法，包括天车梁(4)、卷筒轴(8)、钢丝绳(3)，所述天车梁(4)上通过一对卷扬座(6)架设卷筒轴(8)，所述卷筒轴(8)上固定套设有卷筒(11)，所述卷扬座(6)上设置有卷扬轴承座(12)，所述卷扬轴承座(12)内镶嵌有轴承(9)，所述卷筒轴(8)的端部固定设置在轴承(9)内，所述卷筒(11)的下方设置有一对定滑轮轴承座(16)，所述一对定滑轮轴承座(16)之间通过定滑轮轴承(15)架设有定滑轮轴(14)，所述定滑轮轴(14)上固定套设有定滑轮(13)，所述动滑轮(2)设置在定滑轮(13)的正下方，所述钢丝绳(3)的一端通过锁板(10)固定在卷筒(11)的一端，所述钢丝绳(3)的另一端将动滑轮(2)、定滑轮(13)串联后固定在卷筒(11)的另一端，其特征在于：包括声光报警装置，所述定滑轮轴承座(16)的外侧均设置有一对对称的防护挡板(5)，所述防护挡板(5)的底部与天车梁(4)固定，所述防护挡板(5)的顶部设置有行程开关(7)，所述行程开关(7)的触头的轴线与定滑轮轴(14)的轴线平行，所述行程开关(7)的触头的末端指向定滑轮(13)，所述声光报警装置与行程开关(7)电性连接，所述行程开关(7)的触头与定滑轮(13)之间的距离小于钢丝绳(3)的直径，所述触头与行程开关(7)转动连接，所述防护挡板(5)为L形板，所述防护挡板(5)顶部靠近定滑轮(13)一端距离定滑轮(13)的距离小于钢丝绳(3)的直径，所述行程开关(7)包括行程开关本体(71)，所述触头包括A杆(72)、B杆(73)和C杆(74)，所述A杆(72)的左端与开关本体(71)转动连接，所述B杆(73)的左端与A杆(72)的右端转动连接，所述C杆(74)的左端与B杆(73)的右端转动连接，所述A杆(72)与开关本体(71)之间的转动阻尼小于A杆(72)与B杆(73)之间的转动阻尼，所述C杆(74)与B杆(73)之间的转动阻尼大于A杆(72)与B杆(73)之间的转动阻尼，所述A杆(72)与开关本体(71)之间的转动阻尼加上A杆(72)与B杆(73)之间的转动阻尼大于C杆(74)与B杆(73)之间的转动阻尼；包括如下步骤：步骤一：将一对防护挡板(5)对称安装在定滑轮轴承座(16)左右两侧；步骤二：将行程开关(7)安装在防护挡板(5)的顶部；步骤三：调节形成开关(7)的触头与定滑轮(13)之间的距离小于钢丝绳(3)的直径；步骤四：模拟钢丝绳(3)从定滑轮(13)上托槽的情形，并继续调节形成开关(7)的安装位置，保证钢丝绳(3)托槽后落在C杆(74)上。2.根据权利要求1所述的一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法，其特征在于：所述C杆(74)的长度大于钢丝绳(3)的直径。2CN114538288A说明书1/4页一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法技术领域[0001]本发明涉及防脱槽技术领域，具体为一种天车定滑轮钢丝绳脱槽报警装置的安装方法。背景技术[0002]天车广泛应用于各类厂房中，在生产中承担了重要的作用，可谓是规模化生产车间的必备品，天车起吊机构尤为重要，其中包含钢丝绳、动滑轮、定滑轮及传动机构等，在日常运行中钢丝绳脱槽是频发事件，其动滑轮的钢丝绳脱槽非常容易发现及改正，但因定滑轮所处的位置在天车小车上，且为厂房高空处，日常点检一般无法点检，所以定滑轮钢丝绳脱槽一般极难发现，且发现周期较长，从而容易造成钢丝绳断丝及定滑轮主轴磨损，长期以往易造成定滑轮轴磨损严重并断裂，形成安全事故。目前行业中天车定滑轮钢丝绳无可靠有效的防脱槽装置，其通用的方法即在定滑轮的上方加装一个防护罩，其目的主要是防止钢丝绳脱槽和定滑轮旋