内部使用河北省安次区《一级建造师之一建民航机场工程实务》考试通关秘籍题库【考点精练】.docx

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内部使用河北省安次区《一级建造师之一建民航机场工程实务》考试通关秘籍题库【考点精练】

第I部分单选题（100题）

1.民用机场的救援和消防级别与（）有关。
A:年旅客吞吐量
B:该机场的飞行区指标
C:机场所在城市的级别
D:使用该机场的飞机尺寸
答案：D

2.民航机场工程施工过程中，若业主提出不使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件，而使用其他的签章文件目录系统时（包括业主自行编制执行的目录系统），应在尊重（）意见的基础上，充分协商统一后执行。
A:质检机构
B:业主
C:施工单位
D:监理单位
答案：B

3.土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。
A:从上游往下游进行
B:从下游往上游进行
C:从中间向两边进行
D:从两边向中间进行
答案：B

4.航站楼楼板内敷设的综合布线缆线需采用（）保护。
A:薄壁金属波纹管
B:PVC管
C:开放式金属桥架
D:厚壁热镀锌管
答案：D

5.对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。
A:缓凝剂
B:引气剂
C:早强剂
D:减水剂
答案：D

6.半刚性基层的养护时间不得低于（??）d。
A:10
B:5
C:7
D:12
答案：C

7.甚高频全向信标（VOR）所提供的方位以（）为基准。
A:地理北
B:坐标北
C:真北
D:磁北
答案：D

8.下列不属于隐蔽工程的是（）。
A:标记牌安装
B:跑道灯光供电电缆敷设
C:下滑信标台接地装置安装
D:水泥稳定碎石基层施工
答案：A

9.民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和（）。
A:监视器系统
B:空管自动化系统
C:自动转报系统
D:地空数据链
答案：B

10.引入航班动态显示系统中央控制室的电气线缆应尽量选用（）。
A:同轴电缆
B:光缆
C:屏蔽线
D:非屏蔽线
答案：C

11.沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、（）、振动压路机。
A:冲击式压路机
B:夯实机
C:轮胎压路机
D:羊足轮碾压机
答案：C

12.通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为（）。
A:650~800m
B:100~200m
C:1000~2000m
D:250~400m
答案：D

13.航班信息显示系统通过（）完成航班信息的修改。
A:信息集成系统
B:航班计划
C:航班信息管理功能
D:离港系统
答案：C

14.滑行道中线、边线标志的颜色应为（）。
A:白色
B:黑色
C:红色
D:黄色
答案：D

15.跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（）m。
A:400~600
B:250~400
C:800~1000
D:600~800
答案：B

16.半刚性基层的养护时间不得低于（）d。
A:7
B:12
C:10
D:5
答案：A

17.仪表着陆系统的功能是对航空器提供（）引导。
A:归航和出航
B:航向道、下滑道和距离
C:直线位置定位
D:高度和方位
答案：B

18.机场工程可选择（）、机制砂和天然砂作为沥青混凝土矿料中的细集料。
A:粉煤灰
B:黏土
C:石灰
D:石屑
答案：D

19.弱电系统的信息电缆与电源线不能同管敷设；若在同一电缆桥架内敷设，应采用()隔开。
A:金属隔板
B:镀锡钢板
C:塑料隔板
D:镀锌钢板
答案：A

20.高填方施工中，石料填筑宜优先采用（）施工。
A:振动碾压法
B:静压法
C:强夯法
D:冲击压实法
答案：C

21.处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用（??）或负载均衡冗余措施。
A:异地备份
B:双机冷备
C:双机热备
D:灾难备份
答案：C

22.对所在机场跑道、滑行道等航空器运行区域具有探测功能的雷达是（）。
A:场监雷达
B:风廓线雷达
C:空管二次雷达
D:空管一次雷达
答案：A

23.引进、引出航显系统中央控制室的电气线缆宜选择屏蔽线缆，其屏蔽层应至少在()端和引进、引出航显系统中央控制室处做等电位连接。
A:一
B:四
C:三
D:二
答案：D

24.下列灯具中，安装在跑道上的是（）。
A:接地带灯
B:中间等待位置灯
C:停止排灯
D:跑道警界灯
答案：A

25.航向天线基础施工定位要求天线阵（）与跑道中心线垂直。
A:中心基准点
B:横向基准线
C:主体
D:基础平面
答案：B

26.在压实土基时，碾压机的时速宜控制在（）。
A:1~2km/h
B:2~3km/h
C:7~8km/h
D:5~7km/h
答案：B

27.在民航使用的无线电系统中，利用电离层通信的是（）。
A:微波通信系统
B:甚高频通信系统