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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114658562A(43)申请公布日2022.06.24(21)申请号202011538057.9(22)申请日2020.12.23(71)申请人中国航发商用航空发动机有限责任公司地址200241上海市闵行区莲花南路3998号(72)发明人汪静胜傅将威赵振兴(74)专利代理机构中国贸促会专利商标事务所有限公司11038专利代理师宋少娜(51)Int.Cl.F02K3/06(2006.01)F01D21/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称涡轮转子动应力测试机构(57)摘要本发明涉及一种涡轮转子动应力测试机构,其包括:压气机转子;空气导管,被配置为连接所述涡轮转子;以及引线组件,包括支撑管、引线管和测试线,所述支撑管的第一端设于所述压气机转子内,且与所述压气机转子连接;所述支撑管的第二端设于所述空气导管内,且与所述空气导管连接;所述引线管设于所述支撑管内,所述测试线设于所述引线管内。通过引线管限制测试线的活动空间,防止测试线摆动,缓解测试线在轴心无法固定的弊端;在不影响转子运行安全的前提下,提高转子动应力测试的可靠性。CN114658562ACN114658562A权利要求书1/2页1.一种涡轮转子动应力测试机构,其特征在于,包括:压气机转子(10);空气导管(20),被配置为连接所述涡轮转子(30);以及引线组件(40),包括支撑管(41)、引线管(42)和测试线,所述支撑管(41)的第一端设于所述压气机转子(10)内,且与所述压气机转子(10)连接;所述支撑管(41)的第二端设于所述空气导管(20)内,且与所述空气导管(20)连接;所述引线管(42)设于所述支撑管(41)内,所述测试线设于所述引线管(42)内。2.如权利要求1所述的涡轮转子动应力测试机构,其特征在于,所述支撑管(41)采用金属材料制成,所述引线管(42)采用非金属材料制成。3.如权利要求1所述的涡轮转子动应力测试机构,其特征在于,所述引线管(42)包括第一管段(421)和第二管段(422),所述第一管段(421)的第一端连接所述压气机转子(10),所述第一管段(421)的第二端连接所述第二管段(422)的第一端,所述第二管段(422)的第二端连接所述空气导管(20),所述第一管段(421)位于所述空气导管(20)的外部,所述第二管段(422)设于所述空气导管(20)的内部。4.如权利要求3所述的涡轮转子动应力测试机构,其特征在于,所述引线组件(40)还包括衬管(43),所述第一管段(421)的第二端通过所述衬管(43)连接所述第二管段(422)的第一端。5.如权利要求1所述的涡轮转子动应力测试机构,其特征在于,所述引线组件(40)还包括活塞环(441)和封严环(442);所述支撑管(41)的第一端设于所述压气机转子(10)内,所述支撑管(41)的第一端外周设有凹槽,所述活塞环(441)和所述封严环(442)设于所述凹槽内,所述活塞环(441)与所述封严环(442)沿所述涡轮转子(30)的周向布置。6.如权利要求1所述的涡轮转子动应力测试机构,其特征在于,所述引线组件(40)还包括第一防转销(451),所述引线管(42)的第一端设有向所述支撑管(41)延伸的第一连接部(423),所述支撑管(41)的内壁设有向所述引线管(42)延伸的第二连接部(411),所述第一防转销(451)沿所述涡轮转子(30)的轴向设置,且连接所述第一连接部(423)和所述第二连接部(411)。7.如权利要求6所述的涡轮转子动应力测试机构,其特征在于,所述引线组件(40)还包括第一螺母(452)和第二防转销(453),所述第一螺母(452)设于所述支撑管(41)内,所述第一螺母(452)压紧所述第一防转销(451)的销头,所述第二防转销(453)沿所述涡轮转子(30)的径向设置,且连接所述第一螺母(452)与所述支撑管(41)。8.如权利要求1所述的涡轮转子动应力测试机构,其特征在于,所述引线组件(40)还包括第三防转销(461),所述引线管(42)的第二端设有向所述支撑管(41)延伸的第三连接部(424),所述支撑管(41)的内壁设有向所述引线管(42)延伸的第四连接部(412),所述第三防转销(461)沿所述涡轮转子(30)的轴向设置,且连接所述第三连接部(424)和所述第四连接部(412)。9.如权利要求8所述的涡轮转子动应力测试机构,其特征在于,所述引线组件(40)还包括第二螺母(462)和第四防转销(463),所述第二螺母(462)设于所述支撑管(41)内,所述第二螺母(462)压紧所述第三防转销(461)的销头,所述第四防转销(463)沿所述涡轮转子(30)的径向设置,且连接所