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综合集成管理_方法论与范式_苏通大桥工程管理理论的探索_盛昭瀚（完整版）实用资料
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第4卷第2期复杂系统与复杂性科学Vo.l4No.22007年6月COMPLEXSYSTEMSANDCOMPLEXITYSCIENCEJun.2007
文章编号:1672-3813(200702-0001-09
综合集成管理:方法论与范式
苏通大桥工程管理理论的探索

盛昭瀚1,游庆仲2
(1.南京大学工程管理学院,南京210093;2.江苏苏通大桥指挥部,江苏南通226010
摘要:在具有4项世界第一的苏通大桥的工程管理基础上,通过中国系统科学家提
出的综合集成方法论与工程管理的融合,提出了关于大型复杂工程建设管理的综
合集成管理概念,探索了它的基本原理与范式,并介绍了在苏通大桥工程管理中的
实际应用。
关键词:复杂系统;复杂性;综合集成;工程管理
中图分类号:N94文献标识码:A
Meta-SynthesisManagement:MethodologyandParadigmstheExplorationofEngineeringManagementTheoryinSutongBridge
SHENGZhao-han1,YOUQing-zhong2
(1.SchoolofEngineeringandManagementofNanjingUniversity,Nanjing210093,China;
2.JiangsuProvincialSutongBridgeConstructionCommandingDepartment,Nantong226010,China
Abstract:BasedontheprojectmanagementinSutongbridgewhichhascreatedfourworld.sfirs,twein-tegratethemeta-synthesismethodologyintotheengineeringmanagementandputforwardtheconceptofthemeta-synthesismanagementforthelarge-complexengineeringmanagemen.tItsprincipleandpara-
digmsar
eexploredandtheapplicationinSutongbridgeprojectisintroduced.
Keywords:complexsystem;complexity;meta-synthesis;engineeringmanagement
收稿日期:2007-06-20
基金项目:/十一五0国家科技支撑计划项目(2006BAG04B06;国家自然科学基金项目(70571034
作者简介:盛昭瀚(1944-,男,江苏人,教授,博士生导师,主要研究方向为社会经济系统复杂性分析。
1引言
苏通大桥是国家沿海高速公路跨越长江的重要通道,位于长江入海口,连接苏州、南通两市。工程全长3214km,其中主桥为七跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主跨1088m,为世界第一跨径。
工程自2003年6月开工,2005年5月完成主塔基础施工,攻克了第一个世界之最超大群桩基础;2006年9月,主桥完成了300m高塔施工,创造了第二项世界纪录;2007年6月18日实现主跨合拢,全桥贯通,又诞生了最大跨径、最长斜拉索两项新的世界纪录。
苏通大桥的顺利建成,不仅标志着千米跨径斜拉桥关键技术的突破,同时体现了对大型复杂基础设施项目工程管理的探索与创新。
复杂系统与复杂性科学
2007年6月本文在苏通大桥工程管理实践基础上,凝炼出属于复杂系统[1]范畴的综合集成管理理论元素和基本范
式,这是具有中国特色的系统科学与工程管理理论的一次有意义的融合,也是中国管理学界紧密结合中国重大工程实践,研究中国国情下的系统管理理论的一次积极探索。
2系统思维下的大型交通枢纽工程
大型交通枢纽工程建设,是一个系统综合过程,在这一过程中,工程实现了物理上的从/无0到/有0,同时也实现了工程硬系统与软系统的高度集成。这里,工程硬系统包括土地、设备、资金、人力资源等,它是工程的物质基础,是工程物理性的表现。工程软系统包括工程管理制度、机制、信息、方法等,它是形成工程物理性的组织、运作与保障。
另外,实践证明,大型交通枢纽工程在建设过程中表现出强烈的系统复杂性。这些复杂性主要表现为:
1社会、经济及自然环境对工程建设的影响。
2工程主体多元化及由此形成的工程目标多元化。
3工程建设各层次、各环节、各部门、各阶段之间的复杂关联。
4工程中自组织现象及系统整体性的涌现。
5工程中存在的混序特性[2]及工程建设过程的/路径依赖0等。
这样,对大型交通枢纽