U型重力式桥台施工方案.doc

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U型重力式桥台施工方案

一、编制依据
1.施工图设计文件；
2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
3.《公路工程常用金属试验规程选编》（JTJ055-83）；
4.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
5.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
二、工程概况
本合同段为彭州市福建路（新彭白路中线）工程项目B合同段，全长8.393Km。项目区有桥梁一座：BK8+497(白鹿河中桥)，桥梁上部构造为预应力砼小箱梁，先简支后桥面连续，下部构造为桥墩采用双圆柱式桥墩配桩基础。桥台采用U型重力式桥台配扩大基础，全桥共有U型重力式桥台两个：0#桥台、4#桥台。两桥台基础砼449m3，台身砼713.4m3，台帽砼14.4m3，背墙砼55.4m3。
三、施工组织和施工安排
1、工期为年月日到年月日。
2、管理人员及施工人员配备情况如下：
技术负责人：李敬现场工长：吕元福
结构工程师：黄熊飞质检工程师：黄家伟
试验工程师：应侯军土工试验员：刘刚
测量工程师：杨洪机械调度：马道科
材料员：刘明后勤保障：张正福
3、该工程由桥梁施工队实施，拟投入以下机械设备：混凝土搅拌机2台、混凝土运输车2台、振捣器4台、BX56-500电焊机3台、UN钢筋对焊机2台、GW40钢筋切割机2台、CAT330D挖掘机1台、ZL50G装载机1台、汽车起重机2台。
四、施工准备
组织技术人员认真阅读图纸，对作业队施工人员进行交底。测量人员已放出桥台位置。
BK8+497白鹿河中桥周围场地均已平整，可做生产场地。生活设施就近租用民房。工地现场设一临时水池以供生产，水源可就近取用河水。现场用电从BK8+820处变压器接入，以保证施工正常用电，临时排水工作已解决。
砂、碎石、水泥、钢材等原材料均已进场并送检，对于不合格的原材料坚决清退出场。
五、施工方法及工艺
（一）、扩大基础
1、定位放样
根据地质情况按设计要求定出坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，每边加宽0.5m～0.8m。
2、基坑开挖
明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，开挖形式采用斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定，并根据地质水文条件，采取适当的支护措施。基坑顶做成反坡，并疏通排水渠道，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑；基坑底设集水井，及时排除积水。坑顶荷载应距坑顶1.0m以外，防止塌壁。
基坑开挖至距设计标高20～30cm时，采用人工清底至设计标高。对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程检查。检查合格后，迅速进行基础圬工施工，避免基槽长时间暴露。
3、模板制作和安装
按照基础尺寸，放出模板边线。基础模板采用大木模施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。模板间的缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。模板结构及各部位尺寸应符合规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。4、混凝土浇筑
浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水应清理干净。砼浇注前检查混凝土的均匀性和坍落度，按设计要求控制坍落度。
基础混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用溜槽入模。混凝土应按一定的厚度分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土10cm。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
混凝土浇筑完后，及时用草垫（或麻袋）覆盖并洒水养护。待混凝土强度达到设计强度后及时回填。
（二）台身
1、模板制作和安装
采用大木模，木模用双道10×10㎝的枋木作衬板，15㎜厚的光面胶合板作面板，在现场进行拼装加工。在模板连接处，应用海绵或泡沫填塞严密，拼缝必须严密，确保不漏浆。模板采用对拉拉杆进行连接，拉杆外套PVC管，按60cm水平间距布置并与外侧楞枋木固定。随时检查调整模板的平面位置及垂直度，保证模板顺直。
在模板外侧周围布置斜向三角支撑网，支撑与水平面成30°夹角，斜杆、水平杆、立杆及顶托均按60cm间距布置。与地面接触的水平杆后嵌入钢筋固定，顶托支撑在横楞上，支撑位置紧密牢固可靠。
2、混凝土浇筑
浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符