城市轨道交通运营管理专业建设方案(完整资料).doc

城市轨道交通运营管理专业建设方案(完整资料）
(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）
重庆市高等职业院校专业提升能力项目

(城市轨道交通运营管理专业）

建
设
方
案

重庆建筑工程职业学院
2０１５．6。28
一、专业建设背景
(一）行业背景
随着我国经济的飞速发展,城市人口迅速增加，城市、城际交通压力巨大。为解决城市交通问题，《国家产业技术政策》明确指出：“在百万以上城市,要优先发展以轨道交通为主的公共交通系统。”城市轨道作为快捷便利的绿色交通方式,已成为世界城市公共交通发展的主流。目前我国有30个城市获批建设城市轨道交通,区域的城际交通系统也开始建设，轨道交通在城市交通中的主导作用不断显现,已进入高速发展时代。
重庆轨道交通经过十多年的发展如今已成为人们出行的首选。未来五年内,重庆轨道交通的开工强度将达到40公里/年,居全国第一位。根据重庆轨道交通的发展规划,预计到２02０年，重庆将形成９条运营线路、总长４10.24公里的轨道交通基本网络。与此同时，成都、昆明、贵阳等西部城市都规划了百公里以上的城市轨道交通网络。随着这些地区轨道交通系统的建设和投入运营，必将需要大量城市轨道交通专业人才。
(二）人才需求
根据许多城市发展城市轨道交通的经验,城市轨道交通的建设和发展,将会带来大量的人才需求，除了建设时期需要大量的轨道交通工程建设人员外，随着城市轨道交通的投入运营，每年都会产生大量的运营人员需求，人员需求岗位既涉及行车组织人员，也涉及非行车人员。据推算，城市轨道交通专业人才需求近期将会有30%的增长势头.并且，未来１0年内轨道交通行业人才需求仍将继续走强.
专家预测,每开通一条地铁线路大约需要各类人才1300人左右,60%是一线技术管理和运营管理人才.随着城市轨道交通的投入运营,每年都会产生大量的运营人员需求。届时,仅重庆的城市轨道交通建设每年新增运营管理专业人才需求就达到16００人左右.若将重庆的铁路建设和全国其他城市的轨道交通建设计算在内，城市轨道交通运营管理专业每年的人才新增需求将十分庞大。
二、我校城市轨道交通专业建设情况
(一)专业现状
我院的城市轨道交通运营管理专业从2０08年开始招收成教学生,２009年开始高职招生。作为重庆市高职院校中最早开办城市轨道交通运营管理专业的学校,我院始终保持与企业的紧密合作，高度重视人才培养质量，强调专业内涵建设，推动专业建设稳步发展。
我院城市轨道交通运营管理专业现有在校生２56人，毕业生3８0人,历年就业率均达到100％。
目前我院城市轨道交通运营管理专业有专任教师9名，兼职教师１0名。专任教师中,副教授1名,高级工程师1名，讲师6名;具有硕士及以上学历的有8人；以上教师均有到生产单位实习和培训的经历。10名兼职教师分别来自重庆市轨道交通(集团）有限公司、成都铁路局等企业。其中行业专家2名，企业技术骨干4名,能工巧匠４名。
三、专业建设目标
(一）总体目标
根据城市轨道交通运营管理专业已有专业基础和国民经济发展对城市轨道交通运营管理人才的需求，结合重点支持专业建设,以城轨交通系统发展为契机,加强与成都地铁、重庆轻轨等城轨企业的合作,推行工学结合人才培养模式;以增强学生职业能力为目标，按照职业岗位任职要求,完善基于城市轨道交通运营管理工作过程的课程体系和课程标准；以实施“理实"一体化教学模式、完善科学的顶岗实习管理机制为重点,加强校内专业实训基地建设和校外实习基地建设；加大“双师”素质和“双师”结构教学团队建设。
通过三年的努力，将本专业建成办学理念先进、办学条件优良、专业特色明显、师资设备一流、教学质量较高、西南地区一流的城市轨道交通运营管理专业。
（二)专业建设的具体目标任务
1.构建校企合作、共享资源、共赢发展的专业建设模式
构建校企合作、共享资源、共赢发展的专业建设模式，构筑紧密的工学结合育人平台。成立城市轨道交通专业指导委员会，聘请企业专家组成专业指导委员会，参与学校专业建设。
建设内容包括：“学校主体，企业参与”的校企共建专业新体制的研究与实践;在行业、企业的参与下，共同制定人才培养方案；共建校内外实习实训基地;共同开发项目化教材；构建专兼结合的专业教学团队。
2。根据区域发展的实际，确定人才培养目标
以服务重庆及周边地区的城市轨道交通和铁路发展为宗旨，根据区域发展实际确定人才培养目标，构建专业结构布局.本专业的人才培养目标按照工学结合的原则，以城市轨道交通运营岗位职业素质为导向,根据岗位对人才知识、技能和素质要求，制订本专业的人才培养目标：主要培养城市轨道交通运营管理企业运营管理人员,在轨道交通车站运营生产第一线岗位从事客流组织、行车组织、票务管理、客运服务、车站管理等工作，具有良好的职业道德，掌握城市轨道交通运输设备运用、行车组织、客运服务等职业核