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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114852307A(43)申请公布日2022.08.05(21)申请号202210507300.3(22)申请日2022.05.11(71)申请人东台友铭船舶配件有限公司地址224200江苏省盐城市东台市范公工业园区三灶西路6号(72)发明人周树明(74)专利代理机构江苏银创律师事务所32242专利代理师丁圣雨(51)Int.Cl.B63H25/38(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称一种船用快速装配结构(57)摘要本发明公开了一种船用快速装配结构,包括舵承本体、舵杆本体、转动启闭机构、调节组件;本发明舵杆本体从舵承本体的穿接通道下端向上穿接,并且抵接环体向上抵接于环凸的下端四周,然后通过调节组件驱动调节组件驱动多个移动齿板向下移动,当移动齿板向下移动时咬合齿轮柱进行转动,如此齿轮柱转动时带动转动启闭柱转动穿接于条形穿接槽上,转动启闭柱的下端从条形穿接槽转动穿出并支撑抵接于抵接环体的下端四周,如此实现对抵接环体的限位,再对调节组件进行锁定后实现装配,结构设计巧妙,驱动便利。CN114852307ACN114852307A权利要求书1/1页1.一种船用快速装配结构,其特征在于,包括舵承本体、舵杆本体、转动启闭机构、调节组件;所述舵承本体的内部中间设有穿接通道,穿接通道的上部四周设有环凸;所述舵杆本体的四周设有抵接环体;所述舵杆本体从舵承本体的穿接通道下端向上穿接,抵接环体向上抵接于环凸的下端四周;所述转动启闭机构安装于舵承本体的四周内部;所述转动启闭机构包括齿轮柱、转动启闭柱、移动齿板;所述舵承本体的内部四周设有环形空腔;所述环形空腔的内侧四周均匀设有多个条形穿接槽;所述环形空腔的内部四周均匀转动安装多个齿轮柱;所述齿轮柱的内侧分别安装一个转动启闭柱;所述齿轮柱的外侧分别咬合连接一个移动齿板;所述移动齿板上下滑动卡接于环形空腔内;所述调节组件安装于舵承本体的环形空腔上端,调节组件驱动多个移动齿板上下移动;所述移动齿板上下移动时咬合齿轮柱进行转动,齿轮柱转动时带动转动启闭柱转动穿接于条形穿接槽上,转动启闭柱的下端从条形穿接槽转动穿过并支撑抵接于抵接环体的下端四周。2.根据权利要求1所述的船用快速装配结构,其特征在于,所述条形穿接槽的外侧两端分别设有一个L形定位杆;所述齿轮柱的两端中心分别转动套接于L形定位杆的端部。3.根据权利要求1所述的船用快速装配结构,其特征在于,所述移动齿板的外侧分别安装一个滑动卡接板;所述环形空腔的内部四周外侧均匀设有多个滑动卡槽;所述移动齿板通过滑动卡接板上下滑动卡接于滑动卡槽上。4.根据权利要求1所述的船用快速装配结构,其特征在于,所述调节组件包括浮动环体、驱动环体、延伸杆、调节块;所述环形空腔的上方上下滑动卡接安装一个浮动环体;所述浮动环体的下端四周与多个移动齿板的上端连接;所述浮动环体的四周外侧螺纹旋接一个驱动环体;所述驱动环体的四周外侧均匀安装多个延伸杆;所述延伸杆的外端分别安装一个调节块,多个调节块共同转动卡接于舵承本体的四周。5.根据权利要求4所述的船用快速装配结构,其特征在于,所述浮动环体的内侧两端分别设有一个纵向卡柱;所述环形空腔的上方内侧两端分别设有一个纵向卡槽;所述浮动环体通过纵向卡柱上下滑动卡接于环形空腔的纵向卡槽上。6.根据权利要求4所述的船用快速装配结构,其特征在于,所述调节组件还包括下置穿接螺杆、锁定环体、环形凸边;所述调节块下端四周的舵承本体四周外侧设有环形锁定槽;所述环形锁定槽上设有环形凸边;所述环形凸边上均匀设有多个弧形穿接口;所述调节块的下侧分别安装一个下置穿接螺杆;所述下置穿接螺杆穿接于环形凸边的弧形穿接口上,下置穿接螺杆的下端螺纹旋接一个锁定环体,锁定环体旋转抵压或分离连接于环形凸边的下侧。7.根据权利要求1所述的船用快速装配结构,其特征在于,所述舵承本体的环形空腔下端四周设有多个延伸槽;所述延伸槽内分别设有一个抵接弹性体;所述抵接弹性体的下端插接于延伸槽内;所述移动齿板的下端设有抵接板;所述抵接弹性体的上端弹性抵接于抵接板的下侧。8.根据权利要求1所述的船用快速装配结构,其特征在于,所述抵接环体的四周外侧涂附有耐磨涂层;所述耐磨涂层由石墨烯材料制成。2CN114852307A说明书1/4页一种船用快速装配结构技术领域[0001]本发明涉及一种船用快速装配结构。背景技术[0002]舵承是船舶舵系中的重要装置,舵承承受来自舵杆和舵叶的轴向和径向负载,以保证舵叶随舵杆左右转动,从而改变船舶航向或者使船舶保持直线航行;舵杆是指舵叶转动的轴,其用来承受和传递作用在舵叶上的力及舵给以转舵装置的力,也就是说舵机通过舵杆转动舵叶,舵叶承受水对其的反作用力使船舶实现转向;现有的舵承是套接