桥梁SRAP体外预应力加固技术.pdf

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桥梁SRAP体外预应力加固技术

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黎昌宜

(广西交通基建管理局．广西南宁530021)

摘要：SRAP体外预应力加固是一种新的桥梁加固技术。结合实例对SRAP体外预应力加固技术的特点及加固施工技术要
最进行深入阐述．对该技术的应用推广有所帮助
关键词：SRAP；体外预应力加固；桥梁
中图分类号：U445．72文献标识码：A文章编号：1002—4786(2009)06一Ol12一O2
DoI：10．3869：j．1002—4786．2009．06．017

BridgeSRAPExternalPrestressedReinforcementTechnology

LIChang—yi

(GuangxiTransportFoundationalConstructionAdministrativeBureau，Nanning530021，China)

Abstract：SRAPexternalprestressedreinforcementisanewbridgereinforcementtechnology．Its

characteristicsandkeyconstructionitemsofreinforcementareelaboratedthoroughlybasedonone

case．Itishelpfulforthepopularizationofthistechnology．

Keywords：SRAP；externalprestressedreinforcement；bridge

1公路桥梁基本现状泡、孔穴等)，环境中的水及侵蚀性介质就可能渗
近年来．我国交通事业蓬勃发展．高速公路建入混凝土内部．与混凝土中某些成分发生化学、物
设的不断完善．国内高速公路网的形成．使得高速理反应．引起混凝土损伤．从而影响到结构的受力
公路承担起了主要的交通运输任务．经济的飞速发性能和耐久性
展．带动了整个交通运输业的繁荣．在高速公路上第二类为因荷载作用或设计、施工不当而造成
涌现出大量大型、重型车辆．这些加速了高速公路的混凝土结构损伤。例如：超载作用会引起裂缝、
桥梁的老化。表现为破损严重、承载能力下降。然动力冲击作用引起疲劳破坏、构造措施和施工方法
而桥梁作为一种人工构造物，必然要经历建造、使不当引起结构裂缝等
用和老化三个阶段许多桥梁已渐渐不能满足现代3SRAP~JI固技术
交通的要求．使用性能恶化．安全性大大降低因3．1SRAP加固技术
此，对桥梁结构的维修、加固和补强的研究及应韩国M&S工业株式会社的专利技术SRAP工艺．
用．是亟待解决的重点难题．有利于改善桥梁的使是采用镀锌软钢丝束(简称srt~n固材料)对混凝土
用性能和延长桥梁的使用寿命梁体施加预应力．并采用多功能氧化铝聚糖树脂砂
2桥梁病害诊断的基本思路浆(简称AP树脂砂浆)对混凝土结构进行修补的综
混凝土结构的病害表现形式多种多样．引起病合加固技术镀锌软钢丝束由锚固于混凝土梁体上
害的原因错综复杂．从引起病害的原因来分析．可的角钢固定．采用螺旋扣环拉紧器进行张拉。为了
将其划分为两大类增强镀锌软钢丝束与修补砂浆的粘着力．在软钢丝
第一类为因环境作用而引起的混凝土结构损伤束上缠绕弹簧线圈。软钢丝束张拉后，预加力的作
与破坏。由于混凝土的缺陷(例如裂隙、孔道、气用使梁体反向弯曲。在混凝土中产生预压应力。然
后，喷注AP树脂砂浆，将预应力钢筋与梁体混凝3-3．2AP砂浆技术要求
土连为一体，两者共同工作，使结构的承载能力提SRAP工艺采用的氧化铝聚糖树脂砂浆是一种
高，工作性能大大改善，加固方案示意图如图1所强度高、密实性好、抗腐蚀性能强的多功能复合砂
示。本技术在山东东港路和黑龙江哈同高速黑蚂蚁浆，其主要试验资料摘录于表2。

桥、曲家屯桥应用状况良好。表2AP树脂砂浆主要试验结果

M&S公司提供的试验结果中国国家建筑材料测试中心的
试验项目试验结果

试验值试验标准试验值试验标准标准指标

抗压强度韩国标准中国标准
固定角钢镀锌钢丝束AP树脂砂浆螺丝帽65-3MPa41．8MPa≥18．0MPa
(28d)KSF4O42GB18445—2ool

图1加铺方案图抗折强度韩国标准中国标准
l6-8MPa9．2MPa≥3．5MPa
(28d)KSF4|D42GBl8445—2o01

3．2SRAP加固技术的特点粘结强度韩国标准中国标准
3．16MPa1．2MPa≥1OMPa
SRAP~I固技术的特点具体如下：(28d)KSF4O42GB18445-200l
收缩率韩国标准中国标准
a)在自重增加很小的情况下．可