脱硫旁路挡板门取消后应对措施.doc

脱硫取消旁路后应对措施
脱硫旁路的作用
旁路系统最早应用于早期的发达国家脱硫系统中，在我国引进国外脱硫技术的同时也沿袭了其旁路设置，旁路烟道对系统的保护作用主要体现在以下三方面：
①锅炉启炉或低负荷稳燃时，烟气走旁路，不让含有未燃尽油污、碳粒和高浓度粉尘的烟气进入到脱硫系统中，对脱硫系统设备和浆液造成污染。
②在进入脱硫系统的烟气参数异常时（如烟气超温、入口粉尘浓度过高等），开启旁路烟道挡板门，烟气由旁路直接进入烟囱排放，不进入脱硫吸收塔，保护脱硫装置。
③当脱硫系统设备故障无法正常运行时，打开旁路烟气挡板门，使脱硫系统解列，脱硫装置被旁路隔离，不对电厂主机的运行产生影响。
应对锅炉启动与低负荷稳燃投油
1）锅炉冷态启动阶段，采用等离子点火，小油枪助燃，每次启炉投油5吨左右，应该采取措施在锅炉投入煤粉前即投入电除尘器，再投入脱硫系统，否则，大量的飞灰和未燃尽油污进入到脱硫系统中，对除雾器、喷淋层等设备造成损害，并污染吸收塔浆液，必须对浆液进行置换抛弃处理。即使在脱硫系统之前投入电除尘器，由于投入电场不多，也会有一定量的灰和未燃尽油污进入到脱硫系统中，应该加强除雾器冲洗、警惕吸收塔浆池起泡造成虚假液位、并根据浆液和石膏品质决定是否置换一部分浆液。在锅炉燃烧方面，应尽量采用适于点燃和灰分较低的煤种，尽量减少锅炉投油量和投油时间。
2）锅炉低负荷稳燃投油阶段，应尽量减少投油量和投油时间，在低负荷稳燃时，一定要投入电除尘器，否则，脱硫浆液必须置换抛弃，即使投入电除尘器也需要根据浆液和石膏品质决定是否置换部分浆液。
提高脱硫系统的可靠性
从设备和设计裕量上提高脱硫系统的可靠性与适应性，使脱硫系统的可用率达到与主机一致的水平。
1）由于电厂现在实际燃烧煤种和当时设计煤种差别较大。首先要控制燃煤品质，使燃煤含硫量、灰分、发热量等重要参数在设计范围之内。
3）建议采用双管路供浆，即采用2台供浆泵（1用1备）、2条供浆管道（1用1备）供浆，不致于因供浆管道磨损影响脱硫系统投运。
4）建议采用双管路排浆，即采用2台排浆泵（1用1备）、2条排浆管道（1用1备）排浆，不致于因排浆管道磨损影响脱硫系统投运。
5）建议将增压风机、烟气系统挡板等纳入主机控制系统。
6）建议将3台吸收塔搅拌器接入保安电源，将事故状态下对吸收塔造成的危害降到最低。
7）取消两套脱硫系统的GGH，对烟囱进行防腐处理，脱硫系统可靠性将会大大提高。
8）吸收塔入口烟道增加事故喷淋装置。
应对脱硫系统入口烟气异常
1）事故喷淋系统应对烟气超温：
例如，电厂脱硫系统设计入口烟温为115℃，在事故状态下，烟气脱硫装置能承受170℃（每次不超过20min，锅炉空气预热器故障）。当温度达到170℃时，全流量的旁路挡板应立即打开（进口、出口挡板门关闭，脱硫装置退出运行）。
取消旁路后，当吸收塔入口烟气超过设计值时，应快速启动事故喷淋系统，当设备故障时（如：空预器故障等），应快速启动事故喷淋系统，故障设备无法立即恢复运行时，锅炉MFT，事故喷淋继续运行至烟温下降到正常值。
当3台循环泵失电时，快速启动事故喷淋系统，同时启动除雾器冲洗系统；3台循环泵失电后延时30分钟，锅炉MFT。当事故喷淋系统较长时间运行时，应警惕吸收塔浆池液位。
2）应保证吸收塔入口烟气粉尘含量处于正常值，高粉尘含量会对除雾器、吸收塔浆液造成危害。当除尘器故障时，应立即降负荷或锅炉MFT，除尘器短时间内无法恢复正常时，锅炉MFT。还应控制燃煤品质和保证除尘器的效率，使脱硫系统入口粉尘浓度在设计值之内，否则长时间超设计粉尘浓度运行也会对吸收塔设备和浆液造成危害。
取消旁路后的控制逻辑
（1）锅炉启动顺序
在设置有旁路的脱硫系统中，锅炉点火时都是开启脱硫旁路运行，将脱硫系统隔开，电除尘器也不送电，只作为烟气通道，待锅炉完成启动，进入正常燃烧状态，电除尘器投入后，再关闭旁路挡板、开启脱硫入口旁路挡板投入脱硫系统。
当取消旁路后，脱硫吸收塔成为烟气的必经通道，在锅炉启炉阶段烟气就必须从塔内经过。若还是按设置旁路的启动顺序，不经除尘的高浓度飞灰必然将吸收塔浆液严重污染，因此，必须对锅炉启动的顺序进行更改。
为减少锅炉启动阶段未燃尽碳粒和飞灰对吸收塔的污染，要求锅炉投入煤粉前，电除尘器和干除灰系统已具备投入条件，电除尘器大梁绝缘支柱套管及放电极绝缘室加热提前24小时投入。在锅炉投入煤粉前，投入电除尘器第一、二电场，控制二次电压限流运行，并严格控制烟气中的O2量，防止电除尘器的内部燃烧；在投入电除尘器后，还应投入脱硫系统。
建议的启动步骤为：（设置增压风机旁路的启动顺序）
1）检查、试验吸收塔入口烟道事故喷淋系统；
2）吸收塔注清水；
3）启动吸收塔搅拌器系统；
4）启动氧化空气系统；
5）启动送、引风机（此时关闭一台增压风机入口挡板和出口