柴油机燃料供给系2.doc

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第八章柴油机燃料供给系
一.选择题：
答案：1.a2.b3.d4.c5d6.c7.a8.b9.b10.d11.d12.c
二.判断题：
答案：1.F2.T3.F4.T5.T6.F7.F8.T9.T10.F11.F12.T13.F14.T
15.T16.F17.T18.F19.T20.F21.T22.T23.T24.F25.T26.F27.T28.
T29.T30.F31.T32.F33.T34.F35.T36.T37.T38.T39.F40.T
三.问答题：
8-1．柴油机燃料供给系的功用是什么？
答：柴油机燃料供给系的
功用是：不断供给发动机经过滤清的清洁燃料和空气，根据柴油机不同工况的要求，将一定量的柴油以一定压力和喷油质量定时喷入燃烧室，使其与空气迅速混合并燃烧，作功后将燃烧废气排出气缸。

8-2．柴油机燃料供给系主要有几部分组成？各部分的功用是什么？
答：柴油机燃料供给系主要由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置四部分组成。
燃料供给装置的主要功用是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，并以一定压力和喷油质量，定时、定量地将燃料喷入燃烧室。
空气供给装置的主要功用是供给发动机清洁的空气；
柴油机混合气形成装置就是燃烧室的主要功用是使燃油与空气混合形成混合气。
废气排出装置的主要功用是在发动机完成作功后排出气缸内的燃烧废气。
8-3．柴油机燃料供给系是怎样工作的？
答：
柴油机工作时，输油泵将柴油从油箱内吸出，并以较低的压力输送给柴油滤清器，清洁的柴油经低压油管进入喷油泵；喷油泵将柴油压力提高后，根据发动机负荷大小，将一定量的高压柴油经高压油管输送给喷油器，由喷油器将柴油喷入燃烧室。

输油泵的供油量远大于发动机消耗的油量，多余的柴油经喷油泵回油管流回油箱。喷油器间隙泄漏的少量柴油经喷油器回油管流回油箱。
8-4．柴油机工作时为什么直接将柴油喷入气缸？
答：
因为柴油的粘度大、蒸发性差，所以柴油机必需采用高压的方法，在接近压缩上止点时将柴油直接喷入燃烧室中，以帮助混合气形成，混合气是在气缸内部形成的。

8-5．柴油机为什么没有点火装置？
答：由于柴油自燃温度低，而点燃温度高，所以柴油机采用压缩自燃的着火方式，而不需点火装置。
8-6．柴油机混合气形成有何特点？
答：柴油机工作中，在接近压缩终了时，才由喷油器将柴油喷入燃烧室，所以柴油机混合气的形成时间短、空间小，对混合气形成极为不利。
8-7．柴油机混合气形成主要有几种方式？
答：为保证发动机工作时，能形成良好的混合气，柴油发动机采用的混合气形成方式主要有空间雾化式和油膜蒸发式两种。
8-8．柴油机燃烧室有几种类型？各有何结构特点？
答：柴油机燃烧室形状很多，通常可分为统一式和分隔式两大类。
统一式燃烧室由凹顶活塞顶与气缸盖底面组成，几乎全部燃烧室容积都集中在活塞顶的凹下部分，常见的统一式燃烧室有ω形、球形、U
形等。分隔式燃烧室由燃烧室和副燃烧室两部分组成，主燃烧室位于活塞顶与气缸盖底面之间，副燃烧室位于气缸盖中，主、副燃烧室之间由一个或几个孔道相连，常见的分隔式燃烧室有涡流室式和预燃室式两种。

8-9．喷油器的功用是什么？喷油器有几种类型？
答：喷油器的功用是将燃油雾化并合理分布到燃烧室内，以便与空气混合形成混合气。车用柴油机上装用的喷油器均为“闭式”喷油器，常用的闭式喷油器又可分为孔式和轴针式两种。

8-10．对柴油机喷油器有哪些要求？
答：根据柴油机混合气形成与燃烧的要求，喷油器应有一定的喷射压力和射程（即喷射距离）以及合适喷射锥角。此外喷油器停止供油时应干脆，不应有滴漏现象。

8-11．喷油器主要由哪些零件组成？哪些是精密偶件？
答：喷油器主要有针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油体等零件组成。针阀与针阀体是喷油器的精密偶件。
8-12．轴针式喷油器与孔式喷油器在结构上有何不同？
答：轴针式喷油器与孔式喷油器除针阀和针阀体结构略有不同外，其它结构及工作原理完全相同。孔式喷油器的针阀下端不伸出针阀体，轴针式喷油器的针阀下端较长，延伸出一伸入针阀体下端孔的轴针。

8-13．喷油器的喷油压力是怎样控制的？
答：柴油机喷油器的喷油压力由调压弹簧控制，喷油压力随调压弹簧的预紧力增减而增减。调压弹簧的预紧力可通过调压螺钉来调整。
8-14．喷油泵的功用是什么？主要有几部分组成？
答：喷油泵的功用是接受输油泵输送来的低压柴油，对柴油进行加压后，按柴油机不同工况的要求，定时、定量地将高压柴油输送给喷油器。
柱塞式喷油泵主要由柱塞分泵、油量调节机构、驱动机构、泵体四部分组成。
8-15．柱塞分泵的供油量与什么有关？
答：柱塞分泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程，即从出油阀开启到柱塞上的斜槽与柱塞套筒上的进油孔接通时柱塞向上移动的距离