活塞连杆组 课件 ppt.ppt

第三节活塞连杆组1、功用及工作条件：
功用：承受气缸中气体压力所造成的作用力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞项部还与气缸盖气缸壁共同组成燃烧室。
工作条件：在高温、高压的燃气作用下，作高速的往复运动，同时左右摆动撞击气缸壁。高温，使活塞材料机械强度显著下降，并使活塞的热膨胀量增加，影响活塞与气壁的配合。高压使活塞产生变形，侧压力增加，加剧活塞外表面的磨损。
要求：质量要小，足够的强度及刚度，热膨胀系数小，导热性好且耐磨。
2、材料
铝合金材料，汽车、拖拉机发动机中广泛采用。
优点：密度小、导热性好。
缺点：热膨胀系数较大，温度升高后，机械强度显著下降，耐磨性差。故加入硅等元素，以提高其综合性能。
3、构造1)顶部2)头部（环槽部、防漏部）3)裙部（油环槽下端面至活塞底面的部分）3、横向槽与纵向槽4、限制热膨胀量：镶铸钢片或钢环5、销座孔中心线的偏置6、油冷活塞 （强化柴油机中采用）7、拖板式活塞裙8、两片铰接式活塞 二、活塞环（气环、油环）3、密封机理气体压力递减图燃气漏入曲轴箱的主要通路。间隙过大，漏气严重，过小，环受热膨胀，卡死或折断。通常
=0.25~0.8mm。第一环间隙最大。矩形环：工艺性、导热效果较好。但产生泵油作用。
扭曲环：由面接触变为线接触，加强了密封效果，且易磨合。
锥面环：向下刮油，向上形成油契，减少磨损
梯形环：热负荷高柴油机中，环槽中积焦能被挤出。免环的折断。同时燃气力的作用，加强密封。
桶面环：强化柴油机中首环，上下运动均形成油契，减少磨损，且利于密封。
1）矩形环泵油作用2）扭曲环作用原理3）梯形环工作示意图(二）油环1）油环的刮油作用2）油环断面形状三、活塞销销及销的连接方式四、连杆（由连杆、连杆螺栓及连杆轴承组成）1）小头
连杆小头与活塞销相连，小头孔中压入减摩的青铜衬套。集油孔12和集油槽13用于小头孔的润滑。
2）杆身
连杆杆身通常做成“工”字形断面，以求在强度和刚度足够的前提下减小质量。长轴位于连杆的摆动平面内。
3）大头（含连杆盖7）
a)整体式：大头孔为滚动轴承，在小型汽油机中采用，（曲轴为组合式）
b)剖分式：大头孔为滑动轴承。
平切口连杆：汽油机中较多使用。
斜切口连杆：柴油机中较多作用。

斜切口连杆大头的定位方式：a.止口定位b.套筒定位c.锯齿定位V型发动机连杆