某汽车板簧系统振动传递特性试验研究.pdf

2010年10月噪声与振动控制第5期

文章编号:10061355(2010)05008404

某汽车板簧系统振动传递特性试验研究

孙加平1,安木金2,李舜酩2,张袁元2,张德满2
(1.北汽福田诸城汽车厂,山东诸城262200;2.南京航空航天大学,南京210016)

摘要:针对某汽车驾驶室振动剧烈的问题,对其板簧系统的隔振特性进行了试验研究,通过在实际路面上
的行车测试,得到了悬置系统两侧的振动加速度,进行了振动信号的时域分析、频谱分析、相关分析和传递特性分
析,得出钢板弹簧的刚度大小是影响板簧系统振动传递特性的主要因素。根据分析结果对该车板簧系统进行了改
进,改进后的板簧系统隔振效果得到了明显提高。
关键词:振动与波;汽车;板簧系统;传递特性
中图分类号:U461.3文献标识码:ADOI编码:10.3969/.jissn.1006-1355.2010.05.019
ExperimentalStudyonVibrationTransferCharacteristics
oftheLeafSpringSystemofanAutomobile

SUNJiaping1,ANMujin2,LIShunming2,ZHANGYuanyuan2,ZHANGDeman2
(1.BeiqiFutianAutomobileCo.,LTD,Zhucheng,Shandong262200,China;
2.NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,China)

Abstract:Tosolvestrongvibrationproblemofanautomobile,thevibrationtransfercharacteristics
theleafspringsystemisanalyzedexperimentally.Thevibrationaccelerationonbothsidesofthesuspen
sionsystemofanautomobiledrivenonactualroadismeasured.Thetimedomainanalysis,frequency
spectrumanalysis,relativeanalysisandtransfercharacteristicsanalysisofvibrationsignalsarecarried
ou.tItisfoundthatthestiffnessmagnitudeoftheleafspringisthemainfactorwhichinfluencesthe
transfercharacteristicsoftheleafspringsystem.Accordingtotheresults,theleafspringsystemisim
proved,anditsvibrationisolationeffectisremarkablyraised.
Keywords:vibrationandwave;automobile;leafspringsystem;transfercharacteristic

汽车行驶时,由路面不平以及发动机、传动系系统与车架相连,车架通过驾驶室悬置系统与驾驶
和车轮等旋转部件激发汽车振动。通常,路面不平室相连,当板簧系统的固有频率与车轮的激励频率
是汽车振动的基本输入;往复活塞式发动机中,由接近时,就会对振动有放大作用,使乘坐的舒适性
于反复上下运动的活塞和燃烧过程,产生了附加力降低[4]。要减小驾驶室振动,就必须使减振系统的
和扭矩,它们通过动力总成悬置(主要是橡胶元件)(固有频率避开激励源的主要频率。
激发汽车底盘的振动;传动系振动由发动机激励产本文针对某汽车驾驶室振动剧烈的问题,对其
生;由于轮辋加工质量不佳(如中心不准)或轮胎本板簧系统的隔振特性进行振动测试,通过对振动信
身质量分布不均匀等导致轮胎的不平衡,是引起汽号的时域分析、频谱分析、相关分析和传递特性分
车振动的另一个常见的激励源[1-3]。车轮通过板簧析,找出影响板簧系统振动传递特性的主要因素,
并进行改进。
收稿日期:2010-01-22;修改日期:2010-04-141振动信号测试
基金项目:国家自然科学基金资助项目(50675099)和江苏省自然
科学基金资助项目(BK2007197)1.1车辆状态描述
作者简介:孙加平(1967-),男,汉族,山东省诸城市人,高级工程
试验用汽车行驶过程中同样的路面条件下,在
师,硕士。
车速时驾驶室有剧烈的上下振
Emai:[e-mail]45km/