润滑油系统事故运行操作.ppt

润滑油系统润滑油系统包括启动和停止润滑油系统停止事故情况运行序号序号13控制油系统序号密封油系统运行中正常维护
1油/氢差压正常（压差0.05MPa）。
2主密封油泵出口压力正常（压力0.9MPa）。
3各滤网差压正常。
4真空油箱真空正常。
5密封油真空泵冷却水箱水位正常。
6真空油箱、氢侧正常回油箱，氢侧备用回油箱，润滑油箱和高位油箱油位正常。
7发电机两侧密封油压力为0.35MPa。密封油系统闭式循环运行方式。
1若润滑油系统已停运，但发电机内仍有压力，则应切至闭式循环运行方式。
2检查氢侧回油箱至真空油箱隔离门在开启状态。
3检查确认主油泵出口压力，油/氢差压及各油箱油位正常。
4关闭润滑油系统至密封油系统补油门。
5检查真空油箱真空正常。序号序号循环水系统1凝汽器的半面停运
1)确证要停止侧的胶球清洗系统已停运。
2)适当降低机组负荷。
3)关闭停运侧凝汽器循环水进、出口门，根据真空带负荷。
4)开启停运侧进、出口水室水侧空气门（注意真空变化情况）。
5）开启停运侧进、出口水室水侧放水门。
6）开启凝汽器循环水进口电动门后、出口电动门前管道放水门。
7)将停运侧凝汽器循环水进、出口电动门电源停电，并做好安全措施。
8)确证停运侧水侧压力到零，方可办理工作票手续，允许检修工作。全液控止回蝶阀
每台循环水泵出口安装一只全液控止回蝶阀，该阀采用二阶段开关方式，具体为：
1、开启方式：开阀时间36秒，当蝶阀开到15°时，推动行程开关，同时联锁启动循环泵。
2、关闭方式：前60°快关，快关时间5秒，后30°慢关，时间为15秒，当蝶阀关到15°时联锁停止循环水泵。
3、全液控止回蝶阀采用全液压控制形式，取消重锤，减少了能量消耗和空间，安装灵活方便。蝶阀下部采用双偏心形式，密封可靠，并可减少密封面摩损，提高阀门使用寿命，减少摩擦扭矩，而且当阀门关闭时，能起到助关作用。阀门的控制采用双保险，阀门的关闭由蓄能器来控制，在油泵停用的情况下，还可以手动操作液压阀完成阀门的开启和关闭，手动按下储能器补油电磁阀和面向油站左侧电磁阀，循环泵出口阀关闭；手动按下储能器补油电磁阀和面向油站右侧电磁阀，循环泵出口阀开启。按停止按钮可以实现循环泵出口阀任意位置停止。循环泵出口阀油动机开阀油腔室压力低于4MPa自动补油，循环泵出口阀油动机关阀油腔室压力低于3MPa自动补油。轴封系统序号10高加及除氧系统的运行1.2高加水侧投运
1）高加出口阀强制手轮自由释放。
2）高加进口阀强制手轮自由释放。
3）当给水压力大于10MPa，开高加注水一、二次阀
4）开高加水侧的排空气阀，待水溢出后关闭。
5）检查高加汽侧有无水位升高来判断高加是否泄漏。
6）高加进、出口联成阀顶起后，关闭高加注水一、二次阀；投高加保护。
1.3汽侧的投运
1）检查机组已切缸完毕。
2）检查高加出水温度已接近除氧器温度。
3）检查6、7级抽汽逆止阀已解锁。
4）检查6、7级抽汽管道的疏水门在开启状态。
5)缓慢开启6、7级抽汽电动电门，直至全开，注意控制水侧温升1℃/min左右。
6)当高加汽侧压力高于除氧器压力0.2MPa以上时，缓慢开启高加至除氧器的空气门。
7)高加汽侧投运后，关闭6、7级抽汽管道的疏水电动门。
8)事故疏水阀动作正常以维持高加水位在正常范围。
9)当#6高加汽侧压力大于除氧器压力0.2MPa以上时，高加疏水应切至除氧器。
10)检查正常疏水阀动作可靠。
11)检查事故疏水调节阀关闭，高加水位正常。
12)根据要求做安全阀动作试验。1.4运行中的正常维护
1)检查各高加水位在正常范围内。
2)高加正常疏水和事故疏水门工作正常。
3)各高加内无水冲击声和不正常的噪音。
4)各高加无振动。
5)检查高加汽水侧及管道无泄漏。
6）注意各高加温度，温升，端差的变化，发现问题及时查明原因并处理。1.6高加在运行中的退出
1)依次缓慢关闭7、6级抽汽电动门，检查机组负荷应＜330MW，注意给水温度下降率及主、再热蒸汽温度的变化。
2)关闭6、7级抽汽逆止阀。
3）检查6、7级抽汽管道疏水阀开启。
4）各高加事故疏水调节阀开启以维持水位正常。
5）关闭高加疏水至除氧器隔离门。
6）关闭高加至除氧器的空气阀。
7)若同时隔离水侧，则待汽侧全部停用且泄压后，打开高加泄水阀，检查高加进、出口联成阀关闭，使给水走旁路。
8)加强给水流量的监视。
9)关闭高加进口阀强制手轮。
10)关闭高加出口阀强制手轮。
11）关闭各高加事故疏水调节阀及手动门。
12)开启汽、水侧放水门，放气门，待汽、水侧压力降至零后，方可通知检修进行处理。序号1326392除氧器系统
2.1除氧器的介绍
除氧器由：喷头壳体，给水罐组成。
1)除氧器蒸汽的分布
除氧器罐有两套独立的蒸汽分布系统：一套启动蒸汽分布系统，一套