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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115027439A(43)申请公布日2022.09.09(21)申请号202210850586.5(22)申请日2022.07.19(71)申请人安徽科源机械有限公司地址242200安徽省宣城市广德经济开发区德昌路99号(72)发明人詹爱平梁爱云贺梅英(74)专利代理机构宣城汇宁知识产权代理事务所(普通合伙)34265专利代理师江平国(51)Int.Cl.B60T17/22(2006.01)B60T11/18(2006.01)B60T11/16(2006.01)B60T11/10(2006.01)B60T1/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种汽车制动系统(57)摘要本发明涉及汽车制动控制技术领域,具体的说是一种汽车制动系统,包括踏板组件、液压组件、前制动模块、后制动模块、前轮体、后轮体和警报组件;本发明通过温度检测模块对汽车刹车盘温度进行检测,通过处理模块进行处理,若超过限定值,则控制警报器发出警报声,闪烁灯组进行闪烁,提醒驾驶人员有意外状况,及时提醒驾驶员采取补救措施,减少损失,提高驾驶安全,降低安全隐患,通过前刹车卡钳和后刹车卡钳施加给刹车盘的力矩大,提高制动效果,制动不易出现抱死现象,避免刹车片与刹车盘过度磨损,提高使用寿命。CN115027439ACN115027439A权利要求书1/2页1.一种汽车制动系统,包括踏板组件(1)、液压组件(2)、前制动模块(3)、后制动模块(4)、前轮体(5)、后轮体(6)和警报组件(7),其特征在于:所述踏板组件(1)与所述液压组件(2)对应,所述液压组件(2)分别于所述前制动模块(3)和所述后制动模块(4)连接,所述前制动模块(3)设置在所述前轮体(5)上,所述后制动模块(4)设置在所述后轮体(6)上,具体包括:S1、通过踏板组件(1)控制液压组件(2);S2、液压组件(2)带动前制动模块(3)和后制动模块(4)工作;S3、前制动模块(3)对前轮体(5)进行制动工作;S4、后制动模块(4)对后轮体(6)进行制动工作,所述警报组件(7)设置在所述前制动模块(3)和所述后制动模块(4)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统,其特征在于:所述踏板组件(1)包括制动踏板(101)、制动推杆(102)、盒体(103)和制动控制模块(104),所述制动踏板(101)通过连接杆(8)转动安装在所述制动推杆(102)一端,所述制动推杆(102)设置在所述盒体(103)一侧,所述制动控制模块(104)设置在所述盒体(103)内且与所述制动推杆(102)对应,具体包括:S11、踩动制动踏板(101);S12、制动踏板(101)带动连接杆(8)在制动推杆(102)一端转动并带动制动推杆(102)向盒体(103)内移动;S13、制动推杆(102)带动制动控制模块(104)工作;S14、制动控制模块(104)通过液压组件(2)把机械力转化为液态压力。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统,其特征在于:所述液压组件(2)包括总泵(201)、制动油箱(202)、前制动管(203)和后制动管(204),所述总泵(201)通过螺栓安装在所述盒体(103)另一侧且与所述制动控制模块(104)对应,所述制动油箱(202)固定焊接在所述总泵(201)顶部,所述制动油箱(202)内设置有刹车油,所述前制动管(203)两端分别连接在所述总泵(201)上和所述前制动模块(3)上,所述后制动管(204)两端分别连接在所述总泵(201)上和所述后制动模块(4)上,具体包括:S21、制动控制模块(104)控制总泵(201)工作;S22、总泵(201)把制动油箱(202)内的刹车油导入前制动管(203)和后制动管(204)内;S23、刹车油通过前制动管(203)进入前制动模块(3);S24、刹车油通过后制动管(204)进入后制动模块(4)。4.根据权利要求3所述的一种汽车制动系统,其特征在于:所述前制动模块(3)包括前轮毂块、前刹车盘和前刹车卡钳,所述前轮毂块连接在所述前轮体(5)上,所述前刹车盘固定安装在所述前轮毂块上,所述前刹车卡钳设置在所述前刹车盘上,具体包括:S31、前刹车卡钳通过刹车油的注入对前刹车盘进行摩擦减速;S32、前刹车盘带动前轮毂块减速;S33、前轮毂块带动前轮体(5)减速。5.根据权利要求4所述的一种汽车制动系统,其特征在于:所述后制动模块(4)包括后轮毂块、后刹车盘和后刹车卡钳,所述后轮毂块连接在所述后轮体(6)上,所述后刹车盘固定安装在所述后轮毂块上,所述后刹车卡钳设置在所述后刹车盘上,具体包括:2CN115027439A权利要求书2/2页S41、后刹车卡钳通过刹车油的注入对后刹车盘进行摩擦减速;