汽车加油站防雷抗静电检测方法.doc

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汽车加油站防雷抗静电检测方法
汽车加油站防雷抗静电检测方法

摘要：从防雷常规检测的角度，依据GB50057－94、GB50156－2002规范的要求，通过对汽车加油站建筑物、储油罐、供电系统、信号系统的雷电防护要求，概述了汽车加油站的综合防雷方法、防静电方法、检测方法。

关键词：加油站；综合防雷；防静电；检测方法
中图分类号：TU856文献标识码：A文章编号：
近年来，汽车加油站的雷电灾害和静电事故时有发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。在防雷检测和雷灾事故调查中发现，有些汽车加油站防雷设计不完善，没有考虑综合防雷措施，存在着雷击事故隐患。《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）［1］对汽车加油站防雷抗静电作了详细规定，并对有些条款作了强制性规定。加油站综合防雷包括建筑物、储油罐、电源及信息系统防雷。
1建筑物的防雷及检测
建筑物年预计雷击次数按下式计算：N=kNgAe［2］，根据计算出来的年雷击次数并参照《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）第2.0.3条的要求，汽车加油站属于标准规定的“具有1区爆炸危险环境的建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者”，因此汽车加油站应定为二类防雷建筑物。其建筑物包括加油罩棚、办公室、营业室、值班室、控制室及其它附属建筑物,它们的防雷按建筑物、构筑物的防雷考虑，一般采用避雷带保护，这样比较经济可靠。这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与承台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为接闪网格（通常为10m×10m或8m×12m），因此只需要沿天面四边设避雷带，在四角设50cm避雷短针进行防护即可。如加油站为尖顶型结构，需要在尖顶部位安装避雷针，常规设计高度为100cm避雷针。
检测时，对于平顶加油罩棚应到天面上测量避雷带的接地电阻，通常测四周的四个点，要用钢锉将检测点打磨干净，以求检测结果准确。其他附属建筑物要一同检测。有的加油站油罐呼吸阀在加油罩棚天面上伸出，因此在检测加油罩棚避雷带时一并检测。建筑物防雷接地电阻应≤10Ω。
2油罐的防雷及检测
金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不宜＞30m，接地体距罐壁应≥3m。钢油罐顶板厚度＜4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施。但对位于多雷区（年平均雷暴日数＞40天）的油罐和铝顶油罐，应安装独立避雷针做防直击雷保护。独立避雷针与被保护油罐的水平距离应≥3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。对于北方地区,年平均雷暴日数通常＜40天,因此可不安装独立避雷针防直击雷。
油品储罐埋在土里，受到土层的屏蔽保护，故不需再装设避雷针防雷。高出地面的呼吸阀、量油孔、通气管、放散管及阻火器等附件，有可能遭受直击雷或感应雷的侵害，应相互做良好的电气连接并应与储罐的接地共用一个接地装置，给雷电提供一个泄入大地的良好通路，防止雷电反击火花造成雷击事故。
油罐检测时，要测量进、出油管和呼吸阀等暴露在外面部分的接地电阻。要在呼吸阀法兰的上部测量，这样既可以测得接地电阻，又可以发现法兰是否锈蚀而接触不好。要检查进出油管、量油孔、阻火器等金属配件的电气连接情况，测量连接接触电阻。防雷接地装置冲击接地电阻≤10Ω；输油管路防感应雷接地装置其接地电阻≤30Ω；电气连接接触电阻≤0.03Ω［3］。
3电源、电话线和信号系统的防雷及检测
通常，大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线等线路传导而发生的。做好电源线、电话线和信号系统保护是加油站防雷的重要组成部分。要求加油站的信息系统(通讯、液位、计算机系统等)采用铠装电缆或导线穿钢管，配线电缆外皮两端、保护钢管两端均应接地，减少雷电波的侵入，减少或消除雷电事故。3.1供电电源防雷防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度宜≥2ρ（ρ为当地土壤电阻率，单位为Ω·m）。加油站的380／220v供配电采用TN-S系统,PE线与N线必须分开设置，各用电设备形成等电位连接，PE线正常时不走电流，这在防爆场所是很必要的，对人身和设备安全都有好处。在380V低压总配电箱安装标称通流容量25KA的10/350μs波形的开关型模块式电源避雷器,用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护。在税控加油机或一般加油机电源配电箱和营业大厅电源配电箱内，分别安装具有防火功能的标称通流容量20KA的8/20μs波形的第二级电源防雷箱，电源线选用耐油性能良好的带塑料护套的4×2.5mm2绝缘线。UPS电源、计算机管理设备、加油机数据传输设备及其它精密设备使用第三级插座式电源防雷器。