7000米深海载人潜水器.doc

7000米深海载人潜水器——探索神秘奇妙的海底世界

工程总投资：2亿元工程期限：2001年——2008年
古怪的翻车鱼

深海潜水器体现一个国家的综合技术力量，是海洋技术开发的最前沿与制高点，利用它可取得海底世界的宝贵数据和资料，用于深海资源勘探、热液硫化物考察、深海生物基因、深海地质调查等领域。目前世界上只有美国、日本、法国、俄罗斯拥有深海载人潜水器，最大工作深度未超过6500米。中国研制的7000米载人潜水器，将成为目前世界下潜工作深度最深的载人潜水器。
潜水器的历史
620年，荷兰物理学家德雷尔发明了世界上第一艘原始潜水器。它能在水下5米深处连续航行几海里，在当时是一件很了不起的事。这艘“潜艇”使用优质木材做艇体，并在外表覆盖了一层牛油皮；潜水艇的两边各有6名划手，用力向后划水而使艇前进。当潜艇要下潜时，将海水灌进羊皮囊；而上浮时，则将水挤出羊皮囊。该潜艇没有安置任何观察设备，也没有装备武器。
1776年美国大学生布什内尔研制的“海龟”号，是人类历史上第一艘作战潜艇。被誉为“潜艇”之父的美国人“约翰·霍兰先后建造了6艘性能不断完善的潜艇，特别是他设计的霍兰6号具备了许多现代潜艇的特征:潜艇长约15米，装有45马力的汽油发电机和蓄电池，航行平稳，配置有先进的鱼雷、炸药等武器。19世纪末，美国的西蒙·莱克受科幻小说《海底两万里》的启发，建造了世界上第一艘具有双层壳体的潜艇，率先解决了潜水艇快速下潜和上浮的方法。二战时，潜水艇已应用于战争。

“大洋一号”是中国第一艘现代化的综合性远洋科学考察船，也是世界上最先进的科学考察船之一。可用于释放深海潜水器的母船。
开发深海资源
“十一五”期间，我国大洋工作的主要目标以寻求和占有战略资源为核心。要在国际海底圈定一块满足商业开发所需资源量要求的海底富钴结壳区域，开展海底热液硫化物的调查，全面启动深海生物基因研究开发。为实现这些目标，需要全面提升深海极端条件下“看、听、嗅、钻、取”的技术能力。
全世界的公海海床和洋底面积约2.49亿平方公里，占地球表面积的近一半，蕴藏着大量的矿物和生物资源。经过仔细的海上调查，中国取得了7.5万平方公里战略资源矿区的专属勘探和优先开发权，资源量可满足年产300万吨干结核的连续20年开采。
为增强中国发现、圈定和开发深海资源的国际竞争力，海洋科技部门正在大力推进国家深海基地建设，发展深海探测技术体系。7000米载人深潜器的研制也是为了顺应这种需要。

中国船舶重工集团公司702研究所研制成功的7000米深海潜水器，注意与人员的比例，体积约大的深海潜水器，制造难度越高。7000米载人深潜将达世界最深
海水深度每增加100米，压力就会增加10个大气压。要去深达万米的洋底探险，人们乘坐的潜水器将承受1000个大气压。
作为我国“863”计划重大专项，由中国船舶重工集团公司702研究所研制成功的7000米潜水器长8米、高3.4米、宽3米，用特殊的钛合金材料制成，在7000米的深海能承受710吨的重压，运用了当前世界上最先进的高新技术，实现载体性能和作业要求的一体化；与世界上现有的载人深潜器相比．具有7000米的最大工作深度和悬停定位能力，可到达世界99．8％的洋底。
目前世界上可用的载人深潜器共有5台，分别是日本的“深海6500”号、美国的“阿尔文”号、法国的“鹦鹉螺”号、俄罗斯的“和平”号及“密斯特”号，它们的最大深潜深度为6500米。中国研制的7000米载人潜水器，将成为世界上下潜最深的载人潜水器。
这艘潜水器外观近似一颗胶囊药丸，能容纳3个人，一名操作员，两名科学家。在潜水器的前端，是一个密闭的玻璃，潜水科学家可以通过这里看到外面的世界。钛合金载人球壳是深潜器最特殊和重要的部分，位于深潜器最前方可乘坐3人的钛合金载人球壳能承载700个大气压的压力，实现了与航天相同的生命支持系统；该深潜器的浮力材料采用一种玻璃微珠聚合物，使其具有针对作业目标稳定的悬浮定位能力，并实现了完全依靠自身重量的无动力下潜、上浮。

“7000米载人潜水器命名和水中试验启动仪式”于2007年11月27日在江苏无锡举行。
可在7000米水下工作12小时
我国自主研发的7000米载人潜水器，运用了无动力下潜的原理，它有两个配重块和一个压水舱。当需要下潜时，压水舱注水，开始下潜；当需要在水中悬停时，它抛出一个配重块；当需要上浮时，它抛出第2个配重块，同时向压水舱加入空气，排出海水，就可以上浮。中间如果启动动力装置，潜水器便可以开始工作。这种设计是为了尽量节省蓄电池的能量，潜水器从海面下潜至7000米深度约需5小时，7000米潜水器可以在水下工作时间长达12个小时。这种潜水器将主要用于深海资源勘探、热液硫化物考察、深海生物基因、深海地质调查等领域。
我国的7000米深潜器具有独一无二的“