桥梁裂缝现象分析.doc

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桥梁裂缝现象分析
桥梁裂缝现象分析

摘要：桥梁裂缝是目前桥梁存在的主要病害之一，通过对混凝土原材料、配合比及施工技术的控制，提高混凝土结构物的整体性能并消除裂缝。密切关注新技术、新工艺的应用。

关键词：混凝土原材控制混凝土配合比优化自密实混凝土钢纤维混凝土
中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：

0前言
随着我国经济的快速发展，公路交通、市政桥梁快速跟进。从2000年到2011年11年间，我国高速公路实现了通车里程74000公路的飞跃，其中公路桥梁总数近67万座；随着城市规模的不断扩大，城市高架桥迅速崛起，全国大中城市近年均有高架桥建设规划。
1裂缝现象
桥梁混凝土裂缝问题一直是主要桥梁病害之一，以济南某高架桥为例，因汽车超载等原因导致预应力混凝土桥板出现大量裂缝，已经到了非加固不可的地步。

2裂缝产生的原因
导致桥梁混凝土裂缝的直接原因是混凝土微裂缝导致钢筋腐蚀膨胀，从而出现更大的裂缝。间接原因是桥梁混凝土施工过程中振捣不密实，出现细微裂缝；钢筋保护层厚度不均匀，致使出现薄弱点；钢筋混凝土结构物出现剪力集中，致使混凝土出现裂缝；防水层施工不合格，导致混凝土长期受到雨水浸泡、冻融、空气腐蚀等侵害；混凝土原材料把关不严，送至工地时已经产生初凝或者离析现象。
3施工中采取的措施
3.1混凝土材料控制
混凝土的配合比设计尤为重要，目前全国正在倡导采用高性能混凝土（即低水胶比、大掺量优质掺合料、严格质量控制制作，良好施工性能，高耐久性，高尺寸稳定及较高强度混凝土），在混凝土配合比设计阶段充分考虑采用高标号水泥，加入减水剂、引气剂等外加剂降低混凝土的水胶比，使混凝土在不增加用水量的条件下增加流动性，并具有良好的粘聚性和保水性。适当增加混凝土的砂率，增加混凝土的流动性、粘聚性和保水性。在施工过程中能够大大改善混凝土的工作性能，减少振捣不密实现象。
严格控制混凝土拌合材料的检验标准，采用高标号水泥，水泥进场时对其品种、级别、包装号、出场日期等进行检查，进场时对其强度、细度、安定性进行复检；采用级配良好的石子，并对其强度、碱含量、含泥量、针片状含量进行严格控制；砂子采用中粗河砂，并保证河砂的洁净度。施工拌合用水采用经氯离子、含碱量检验的饮用水；混凝土外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119等和有关环境保护的规定，严禁使用含有氯离子的外加剂，进场的外加剂检验其产品合格证、出厂检验报告、复检报告等。
3.2混凝土浇筑施工过程控制
混凝土浇筑前对支架、模板进行充分预压，消除施工过程中产生的不均匀沉降；浇筑混凝土的时机也非常重要，因为混凝土的温度变形是产生混凝土裂缝的主要原因之一，保证混凝土的浇筑时间在15℃~30℃之间，冬季施工时浇筑时机控制在中午，并保证平均气温在5℃以上，昼夜温差控制在15℃以内，夏季施工尽量控制在傍晚或夜间进行。混凝土浇筑完成后及时做好保温与洒水措施，对于大体积混凝土主要控制混凝土内部与表面的温差，在结构物内部埋设冷却水管，并严格温度检验制度，在规定的时间检查混凝土内部温度，出现异常时及时采取措施。混凝土的温度高于环境温度时严格控制混凝土的拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝，拆模后及时覆盖塑料纸用来保温、保湿。控制混凝土的运输质量，严格控制混凝土原材及配合比，混凝土运输距离不宜太长，视路况保证运输时间控制在45分钟以内，严禁在运输过程中加水。混凝土浇筑前应当先检验混凝土的坍落度，卸料时严禁混凝土离析现象的产生。混凝土分层浇筑时，每层混凝土厚度应不超过振动棒的1.25倍；在振捣上一层时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。振动器使用时，振捣器距离模板不应大于振捣器作用半径的0.5倍，且不宜紧靠模板振动，应尽量避免碰撞钢筋、芯管、吊环、预埋件等。每一插点振捣时间以20～30秒为宜，一般以混凝土表面呈水平并出现均匀的水泥浆和不再冒气泡为止，不显著下沉，表示已振实，即可停止振捣，不要过振，避免出现骨料集中现象。
3.3成品保护措施
实践证明，混凝土常见的裂缝是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成的。因此，混凝土保温对防止混凝土早期裂缝尤为重要。因此，温度较低是要采取蒸汽养护或者是覆盖棉被养护，条件允许的情况下可以采取水养或者是温室养护。混凝土达到强度后及时涂刷防护漆，避免外界酸性气体、液体的侵蚀。
4成功经验
目前，我们公司通过对混凝土原材料的控制，广泛使用高性能混凝土，加强对施工质量的控制及后期养护的控制，极大的增强了桥梁混凝土结构物的表观质量与实体质量。特别是防水材料的涂刷，能够延长混凝土结构物的有效寿命。
外加剂的使用，有效的减少了水泥用量，极大的提高