安全带预紧驱动装置和安全带卷收器.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115179895A(43)申请公布日2022.10.14(21)申请号202110370050.9(22)申请日2021.04.07(71)申请人延锋汽车智能安全系统有限责任公司地址201315上海市浦东新区秀浦路426号2幢104室(72)发明人刘崇庆(74)专利代理机构中国贸促会专利商标事务所有限公司11038专利代理师张丰豪(51)Int.Cl.B60R22/46(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称安全带预紧驱动装置和安全带卷收器(57)摘要本公开涉及一种安全带预紧驱动装置和安全带卷收器。安全带驱动装置可包括触发机构、力传递机构和用于驱动安全带卷收器的卷带筒组件朝向卷收方向旋转的齿轮机构。力传递机构可包括多个质量体和适于容纳质量体的管子。管子可包括第一区段、第二区段、以及连接第一和第二区段的第三区段。第一区段的中心轴线垂直于齿轮机构的旋转轴线，并且第二和第一区段分别位于齿轮机构的相对两侧。第二区段可包括弯曲部分，其构造成朝向齿轮机构弯曲并且其中心轴线与齿轮机构的假想驱动圆形成相切点，相切点基本对应于从管子的第三区段出来的质量体通过与齿轮机构的齿啮合而进行驱动的驱动位置，并且相切点位于齿轮机构的旋转轴线所处的水平高度的上方。CN115179895ACN115179895A权利要求书1/2页1.一种安全带预紧驱动装置，包括触发机构、力传递机构和用于驱动安全带卷收器的卷带筒组件朝向卷收方向旋转的齿轮机构，所述齿轮机构包括设置在其外周上的齿；其特征在于，所述力传递机构包括多个质量体和适于容纳所述多个质量体的管子，所述管子包括第一区段、第二区段、以及连接所述第一区段和第二区段的第三区段，其中，所述第一区段的中心轴线布置成垂直于所述齿轮机构的旋转轴线，并且所述第二区段与所述第一区段分别位于所述齿轮机构的相对两侧，并且其中，所述第二区段包括弯曲部分，所述弯曲部分构造成朝向所述齿轮机构弯曲并且所述弯曲部分的中心轴线与所述齿轮机构的假想驱动圆形成相切点，所述相切点基本对应于从所述管子的第三区段出来的质量体通过与所述齿轮机构的齿啮合而进行驱动的驱动位置，并且所述相切点构造成位于所述齿轮机构的旋转轴线所处的水平高度的上方。2.根据权利要求1所述的安全带预紧驱动装置，其特征在于，所述弯曲部分的从所述相切点延伸的自由端部分形成倾斜导向部分，用于引导并约束从所述管子出来的质量体的移动；优选地，从所述相切点延伸的与所述假想驱动圆相切的直线的方向与安全带的出口方向呈预定的倾斜角度；更优选地，所述倾斜角度为30°。3.根据权利要求1所述的安全带预紧驱动装置，其特征在于，所述第二区段还包括位于所述弯曲部分下方的底部部分，所述底部部分具有基本直线的中心轴线或者基本弯曲的中心轴线；优选地，所述第二区段的底部部分构造成相较于所述弯曲部分更远离所述齿轮机构的假想驱动圆而不与之相切；和/或所述第二区段的弯曲部分的自由端包括适于固定所述管子的固定部；优选地，所述固定部构造成“T”形结构；和/或所述第一区段包括第一部分和第二部分，所述第一部分的中心轴线相较于所述第二部分的中心轴线沿着所述齿轮机构的旋转轴线偏移预定的距离，使得所述第一部分的中心轴线与所述第二部分的中心轴线处于不同的平面中；优选地，所述第一区段的第一部分和第二部分通过位于所述第一部分和所述第二部分之间的过渡部分而平滑地连接；更优选地，所述第一区段的第一部分和第二部分中的至少一个部分的中心轴线与所述第二区段的中心轴线处于不同的平面中。4.根据权利要求1所述的安全带预紧驱动装置，其特征在于，所述第三区段构造成相对于所述第一区段的中心轴线所处的第一平面和/或所述第二区段的中心轴线所处的第二平面倾斜地延伸，使得所述第三区段的中心轴线所处的第三平面与所述第一平面和/或第二平面呈预定角度而不共面；优选地，所述第三平面与所述第一平面和/或所述第二平面成钝角；更优选地，所述第三平面与所述第一平面和/或所述第二平面成110°的角度。5.根据权利要求1所述的安全带预紧驱动装置，其特征在于，所述第一区段的自由端设置有用于容纳所述触发机构的接收器段；和/或所述接收器段的中心轴线与所述第一区段的中心轴线基本平行或共线；和/或所述接收器段的中心轴线与所述第一区段的中线轴线成预定角度。6.根据权利要求1所述的安全带预紧驱动装置，其特征在于，所述安全带预紧驱动装置还包括用于固定所述管子的至少一个止动销；优选地，所述止动销包括连接端和止动端，所述连接端适于固定地安装在所述管子上，而所述止动端适于插入到设置在用于安装所述安全带预紧驱动装置的框架的孔中或者插入到设置在用于覆盖所述安全带预紧驱动装置的2CN115179895A权利要求书2/2页盖板的孔