喷油器检修PPT.pptx

喷油器检修11.理解喷油器的作用、类型、结构、原理、特性。
2.正确读识喷油器控制电路图。
3.掌握万用表、示波器、故障诊断仪的正确使用。
4.掌握喷油器控制电路故障分析方法。
5.掌握喷油器故障的检修方法。理论知识1、作用
将燃油以一定压力喷出并雾化。2、分类底部给油高阻(电阻为13～16Ω)3、结构当喷油器不工作时，针阀在回位弹簧的作用下紧紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，克服回位弹簧弹力和阀的重力吸动衔铁上移，衔铁带动针阀从其座面上升，喷油口打开，燃油喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧使针阀迅速关闭，喷油器停止喷油。低电阻喷油器的控制
串附加电阻；
喷油器驱动电压一般为5V～6V。
1.电压驱动型喷油器的控制电路三喷油器的控制电路故障分析（1）检测喷油器是否动作（2）检查喷油器的控制电路（电路故障）试灯用示波器测量控制信号波形波形分析查喷油器的堵和漏（机械故障）
电流驱动方式适用于低电阻的喷油器；
如果不动作，说明喷油器电路有故障或喷油器卡死。
检查进气系统，无真空泄漏迹象。
当喷油器不工作时，针阀在回位弹簧的作用下紧紧压在阀座上，防止滴油。
理解喷油器的作用、类型、结构、原理、特性。
诊断：连接解码器，无故障码。
当喷油器不工作时，针阀在回位弹簧的作用下紧紧压在阀座上，防止滴油。
喷油持续时间大约在怠速时lms～6ms到冷起动或节气门全开时大约6ms～35ms之间变化。
电流驱动型喷油器的控制电路
读数据流发现氧传感器信号电压偏低，混合气偏稀。
测量喷油器电源线路时，发现电压只有8.
询问曾经维修过该车的师傅，得知该车第一次路试时，在行驶途中突然熄火，之后打不着车，只能将车拖回修理车间。
影响混合气成分，起动困难，排气冒黑烟，工作不稳
用故障诊断仪读取控制信号脉冲宽度。
查喷油器的控制电路（电路故障）
检查进气系统，无真空泄漏迹象。车型：威驰轿车。
症状：怠速不稳、加速滞后、动力不足。
诊断：连接解码器，无故障码。读数据流发现氧传感器信号电压偏低，混合气偏稀。首先检测系统油压，连接燃油压力表，怠速时油压为235kPa，燃油压力正常。又检查了进气压力传感器、节气门位置传感器和水温传感器均正常。检查进气系统，无真空泄漏迹象。最后拆检喷油器发现喷嘴已严重堵塞。
修复：更换一套新的喷油器后，所有故障现象消失，轿车怠速平稳、加速自如。
分析：喷油器堵塞后，造成实际的喷油量偏少，从而引起动力不足。查喷油器的控制电路（电路故障）
喷油器的故障有机械故障和电路故障，怀疑喷油器有故障，应首先检查喷油器是否有动作。
电流驱动方式适用于低电阻的喷油器。
喷油持续时间大约在怠速时lms～6ms到冷起动或节气门全开时大约6ms～35ms之间变化。
喷油持续时间大约在怠速时lms～6ms到冷起动或节气门全开时大约6ms～35ms之间变化。
喷油器电路故障的诊断：检测喷油器的控制信号、喷油器的电阻、喷油器的电源线、喷油器的信号波形。
案例2：喷油器线路连接不良。
电流驱动方式适用于低电阻的喷油器；
喷油器驱动电压一般为5V～6V。
掌握万用表、示波器、故障诊断仪的正确使用。
诊断：连接解码器，无故障码。
低阻(电阻为2～3Ω)
喷油器的驱动方式有电压驱动和电流驱动。
修复：更换一套新的喷油器后，所有故障现象消失，轿车怠速平稳、加速自如。
电压驱动型喷油器的控制电路
一喷油器的类型和结构
症状：该车行驶里程8000km，车主反映发动机偶尔起动困难及自动熄火，曾维修过，没有发现故障点。
喷油器的驱动方式有电压驱动和电流驱动。学习小结知识拓展
1.单点喷射喷油器
2.空气罩喷油器感谢观看