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连续梁挂篮采用反力架预压试验摘要：通过对济邵高速公路南崖大桥连续刚构挂篮加载预压试验本文介绍了反力架施工及挂篮预压试验过程验证挂篮结构合理及安全为悬臂段提供施工依据。关键词：挂篮；采用；反力架；预压中图分类号：C33文献标识码：A文章编号：1．施工简介南崖大桥中心里程为K48+781全桥长468m共11个墩台是济邵高速路的重点工程和控制性工程。上部结构为66+120+66m连续刚构支点梁高7.0m边跨现浇段及跨中梁高3.0m底板按1.5次抛物线变化。顶宽12.1m底宽6.6m。箱梁纵向分段长度从根部至跨中各为2×2.25+5×3.0+5×3.5+4×4.0m0#段长12.0m边跨现浇段长度为3.83m边跨合拢段长度为3m中跨合拢段长度为2.0m箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。悬臂段采用菱形挂篮对称浇筑施工。2．预压试验概况2.1挂篮概况菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行及锚固系统、模板系统共四大部分组成。每付挂篮自重65t承重140t挂蓝主桁全长11.25m高3.6m。菱形挂篮结构图见图1。2.2预压目的2.1.1通过预压检测挂篮系统在各种工况下的结构强度、受力变形及运行状况验证挂篮结构形式合理性、加工制作可靠性确保在施工及运行中的安全性。2.1.2消除挂篮塑性变形准确掌握挂篮各部的应力、应变值明确弹性变形值给后续梁段挂篮立模标高及梁体线性控制提供依据。2.3预压内容2.3.1调查挂篮结构状况收集挂篮施工、设计资料并检查挂篮构件尺寸、数量、连接、支承是否按设计文件施工。2.3.2挂篮应力、变形试验挂篮应力变化采用采用静态应变仪测试测试挂篮主桁各杆件所受内力由监控单位完成；变形测试采用测微仪进行测量挂篮前上下横梁、吊带位移由我方技术人员完成。①预加载根据监理及监控单位要求正式预压试验前先进行预加载尽可能消除非弹性变形的影响加载量为最大梁段重量的80%预加载时间不少于30分钟。②测试加载根据设计要求试验加载量为1.3倍的最大梁段重量分7级加载每级均进行数据读取检测挂篮系统弹性变形及最不利荷载下的最大变形量。试验时间不少于2小时。3．预压准备工作3.1挂篮组装在墩顶0#段现浇段施工完成后用塔吊进行挂篮吊装工作。先将主桁各杆件在地面组装骨架片各节点均采用高强螺拴连接0#段张拉压浆后再将各骨架吊至梁顶进行拼装安装连接件吊带均采用Φ32精轧螺纹钢吊带与上下横梁间连接一律采用锚接。组装顺序：菱形挂篮骨架、前后上横梁、吊带、下横梁、底模架、底模。因采用内力法加载无外加荷载自身具有平衡单端试验即可不需要两端对称配载预压试验部位选在右幅4#墩0#段济源（小里程）方向的挂篮上进行。3.2加工反力架及受力分析3.2.1首先0#段砼浇筑时在腹板上一定位置预埋锚固钢板待砼强度达到90%后再在预埋钢板上焊接型钢组焊件水平杆及斜杆均为2[36b槽钢拉杆为2[18槽钢预埋钢板采用δ=20mm的A3钢板钢板背面焊接6根Φ25锚固钢筋斜杆上部预埋钢板内设3层Φ12@15cm的抗压钢筋网各部位均为焊接连接。加工后的反力架纵轴线与梁体腹板竖向中心线一致。3.2.2反力架主要杆件及节点受力计算：①AC杆：截面面积AA=1092*103/160=6825mm2选用两根[36b槽钢A=6809*2=13618mm2。稳定性检算：λ=L0/iy=3000/27=111.1＜[λ]=150满足要求但为增大稳定系数斜杆采用2[18槽钢加固。②B点强度：焊缝长Lw=604*103/（10*0.7*160）=540mm实际焊缝将两槽钢两侧满焊在钢板上焊缝长1396mm。锚固力：采用6根锚固钢筋与钢板背面满焊焊缝长3000mm锚固钢筋的锚固长度大于50cm抗拉强度为942KN。受力位移：Δ=FL/EA=604*103*600/(2.05*105*5887.5)=0.3mm。③A点强度：斜撑与钢板焊缝：Lw=1092*103/（10*0.7*160）=975mm实际焊缝总长大于1396mm。砼抗压强度：σ=1092*103/（0.6*0.5）=3.64MPa＜[σ］=54MPa（设计强度的90%）满足要求。接点挤压强度：σbs=1092*103/13618=80.2MPa＜[σ］=160MPa满足要求。3.3安装预压设施3